近(jìn)日，网传小鹏P7集体开辅(fǔ)助驾驶，接亲车变事(shì)故(gù)车。

　　为此，财经网汽车(chē)联系到小鹏(péng)汽(qì)车相关(guān)负责人，对方表示：有人故意(yì)拿普(pǔ)通事故抹黑小鹏辅助驾驶。经核实，这是去年(nián)十一期间的事(shì)情，而(ér)且当(dāng)时驾车的鹏友并没有用到辅助驾驶，只是单(dān)纯的交通事故。

　　4月21日，小(xiǎo)鹏汽车官方微博也回应(yīng)了“接亲(qīn)车队(duì)开辅助驾(jià)驶出事”一事。

　　图源：小鹏汽车官方(fāng)微博(bó)

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车对于智能化的技(jì)术一直非常重视。董事(shì)长何小鹏(péng)曾(céng)多次公开表示过(guò)，新能(néng)源汽车并非下一个汽车时代(dài)，智能(néng)汽车才是汽车行业的分(fēn)水岭。

　　4月16日(rì)，上海车(chē)展开幕前(qián)夕。小鹏(péng)汽车举办了2023技术架构发(fā)布会(huì)并发布了SEPA 2.0 「扶摇」全(quán)域智(zhì)能进化架构。

　　小鹏官方表示，在「扶摇」的(de)加(jiā)持下，未来新车型(xíng)研发周期(qī)将缩短(duǎn)20％，基于架构部分(fēn)的零部(bù)件通用化率最高可(kě)达(dá)80％，智(zhì)能辅助驾(jià)驶XNGP的综合(hé)研发效率(lǜ)提升30％，车(chē)型适(shì)配(pèi)成本降低70％。

　　此前(qián)，何小鹏在2022年第四季度财报(bào)电话会上(shàng)表示：今(jīn)后一(yī)段时(shí)间，小鹏(péng)的研发能力会更多体现在保持性能的同时(绿豆汤的热量是多少大卡shí)，成(chéng)本大幅降低。

　　他还(hái)透露，小鹏(péng)汽(qì)车从今(jīn)年到明年将实现自动驾(jià)驶超50％的(de)成(chéng)本下降，整车(chē)硬件(jiàn)（含动力系统）约25％的(de)成本下降。同时(shí)，小鹏汽车将从软硬件整体销售，转为软硬件(jiàn)分(fēn)离销售，让全自(zì)动驾(jià)驶成为标(biāo)配(pèi)。

　　降(jiàng)本的(de)同时，小鹏汽车也一直(zhí)在加大研发方面的投入。

　　1月29日，小(xiǎo)鹏汽车董事长何小鹏在(zài)广(guǎng)东省高质量发展大会上表示：小鹏汽车会在 2023 年之(zhī)后的(de)五年持续进(jìn)行高强(qiáng)度的(de)研(yán)发投入，每年的(de)研发投(tóu)入都(dōu)会超过 60 亿元。在 2023 年小鹏汽车会在中国率(lǜ)先推(tuī)出全绿豆汤的热量是多少大卡(quán)自动驾驶，在中国超过 50 个城市能够放手(shǒu)自动驾驶。

　　值(zhí)得注(zhù)意的是，在2023技(jì)术(shù)架构发(fā)布会(huì)后，小鹏汽车董事长(zhǎng)何小鹏在接(jiē)受媒体采访(fǎng)时表(biǎo)示：小鹏汽车(chē)的智能驾(jià)驶处于领先，特斯拉FSD在美(měi)国的表现(xiàn)不如XNGP在国(guó)内的表现。

　　不过(guò)，财经网汽车梳理(lǐ)发现，小鹏汽车(chē)出(chū)过(guò)多(duō)次(cì)“辅助(zhù)驾(jià)驶”相关(guān)事(shì)故。

　　2022年(nián)3月，一(yī)位小鹏(péng)P7车主表示：在湖南岳(yuè)阳某国道(dào)上开启自(zì)动辅(fǔ)助驾驶行驶时，撞上(shàng)一辆侧翻(fān)在路上的汽(qì)车(chē)。

　　图(tú)源：小鹏汽车(chē)官方(fāng)

　　对此(cǐ)，小鹏(péng)汽车回应称：事(shì)故初步判断(duàn)为(wèi)车主在使 ACC+LCC 过(guò)程中，没有保持对(duì)车辆前方环境的(de)观察并及时(shí)接管车辆所(suǒ)致。

　　2022年8月(yuè)，宁波一位(wèi)小鹏(péng)P7车(chē)主(zhǔ)称(chēng)，在高架桥(qiáo)上开LCC（车道居(jū)中辅(fǔ)助）功能，辅助(zhù)驾(jià)驶没(méi)识别到前方(fāng)车辆(liàng)故障抛锚，发(fā)生交(jiāo)通事故并出现人(rén)员伤亡。

　　该小鹏P7车(chē)主(zhǔ)还表(biǎo)示：事(shì)故发(fā)生时，时(shí)速符(fú)合高(gāo)架限速要求80km/h。

　　对此，小鹏汽(qì)车回应称：经(jīng)核实，8月10日下(xià)午，宁波一(yī)车主驾驶车辆与(yǔ)前方(fāng)检查车辆故障(zhàng)人员发生碰撞，发(fā)生(shēng)人(rén)员伤亡。目(mù)前交警部门已(yǐ)立(lì)案(àn)处(chù)理，门(mén)店第一时(shí)间(jiān)已前往现场协助处理。将全力配(pèi)合相关部门(mén)进(jìn)行事故(gù)调查，持(chí)续跟进后(hòu)续结果，并协(xié)助客(kè)户(hù)处(chù)理后(hòu)续相关事(shì)宜。

　　2023年(nián)2月(yuè)，上(shàng)海一(yī)位(wèi)小鹏P5车(chē)主反映称：进(jìn)地下车库时(shí)“刹车失灵”，继而发生碰撞。当时车(chē)速(sù)在(zài)20km/h左右，下地库后(hòu)要(yào)转弯(wān)，开着ABS刹(shā)车(chē)却(què)发现“踩下去几乎没感觉”。

　　对(duì)此，小鹏汽车售(shòu)后工作人员表示：车主下地库时(shí)超速，车(chē)速达(dá)到25km/h，加上雨(yǔ)天地面(miàn)没有附着力抓地力不足导致碰撞。小鹏汽车(chē)官方未对此事(shì)作出置评。

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