金融界5月9日消息 乘联(lián)会发(fā)布(bù)《2023年4月份全国乘用车市场分析(xī)》。数据(jù)显示(shì)，2023年(nián)4月乘用车市场零(líng)售达到163.0万(wàn)辆，由于去(qù)年同期上海、吉林(lín)等地疫情影响，同比(bǐ)增(zēng)速55.5％，环比(bǐ)增(zēng)长2.5％，也是自2010年以(yǐ)来仅有的两次(cì)环(huán)比正增长之一。

　　其中，4月(yuè)新(xīn)能源乘用车批发销量达到(dào)60.7万辆，同比增长115.6％，环比下降1.7％。今年(nián)以来累计批发210.8万辆，同比增长43.0％。4月(yuè)新能源车市场零售52.7万辆，同比增长(zhǎng)85.6％，环比下降3.6％。今年(nián)以(yǐ)来累计零售(shòu)184.3万(wàn)辆，同比增长36.0％。

　　分析指出，乘用车行业已经未置可否和不置可否的区别在哪，未置可否的置是什么意思脱(tuō)离了原(yuán)来的(de)高利润行业，3月汽车产销(xiāo)虽然恢复，但3月汽车销售利润(rùn)率也(yě)仅有4.7％，部分车企(qǐ)在吐(tǔ)血卖车，压力太大。尤其是世界上最严的国六B标准即(jí未置可否和不置可否的区别在哪，未置可否的置是什么意思)将实(shí)施(shī)，对(duì)车企生(shēng)产带来(lái)一(yī)定的心理压(yā)力，减(jiǎn)产降库存的结果，带(dài)来(lái)的是盈(yíng)利较大损失。此次特斯(未置可否和不置可否的区别在哪，未置可否的置是什么意思sī)拉(lā)涨价是(shì)很好的信(xìn)号(hào)，体现车企对经营质量的关注，有利(lì)于改善消费观望心(xīn)态。让消费者走出(chū)过(guò)度期(qī)待(dài)降(jiàng)价(jià)的预期(qī)，恢(huī)复正常的购买节奏(zòu)。

　　文章指出(chū)，5月共有21个工作日，相对去年多1天。有利于车企生产销售。由(yóu)于乘联(lián)会与社(shè)会各界共(gòng)同呼吁的国六(liù)老款车型的延期销售政策建(jiàn)议仍尚(shàng)未明朗，因此5月车企的部分车(chē)型产(chǎn)销仍相对谨慎。受去年同(tóng)期销量表(biǎo)现受供应(yīng)链(liàn)不稳定(dìng)因素干(gàn)扰，5月(yuè)销量(liàng)同比变化或继(jì)续呈现宽幅增长(zhǎng)。

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