比(bǐ)亚迪收购(gòu)易安财(cái)险100％股(gǔ)权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂(guà)出关于易安财险变更股东(dōng)的批复。银保监会同意比亚迪(dí)汽车工(gōng)业有限公司受让(ràng)易安财险10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批准成立的国内四家专业互联网(wǎng)保险公(gōng)司之一，在2020年7月因偿(cháng)付能(néng)力(lì)不(bù)达标等原因被银保监会接管(guǎn)。2022年7月接管期结束后，银(yín)保监会原则同意(yì)易安(ān)财险进入(rù)破产程序，比亚迪以战略投资者(zhě)的身份参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特(tè)斯拉进(jìn)军(jūn)保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车公(gōng)司开(kāi)展(zhǎn)保险业务的难(nán)度不亚(yà)于(yú)保(bǎo)险公司跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下易(yì)安财险100％股权(quán)后，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权(quán)

　　首先来(lái)看银(yín)保监(jiān)会此次(cì)作出的批复内(nèi)容：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财(cái)产保(bǎo)险股份有限公司10亿股股份(fèn)，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　与此同时(shí)，深圳(zhèn)市银(yín)之杰(jié)科技(jì)股(gǔ)份有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、深圳光汇石油集(jí)团(tuán)股份有限公司、西藏晟(chéng)新创资产管理有限(xiàn)公司、北(běi)京富(fù)邦恒(héng)业科技发展有限公(gōng)司(sī)、北京(jīng)恒屹鑫源科技(jì)有限公(gōng)司、山东达能工(gōng)贸有限n. v. adj. adv.是啥，英语词性分类12种及缩写公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公(gōng)司不(bù)再持有易(yì)安(ān)财险股份。银(yín)保监会(huì)要求，易安财险按照(zhào)有(yǒu)关规定办(bàn)理变更手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财险(xiǎn)成(chéng)立(lì)于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保监会批(pī)准成立的国内四(sì)家(jiā)专业互(hù)联网保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)之一(yī)。易安财险由银(yín)之杰、光汇石(shí)油等7家公司共同发起筹(chóu)建(jiàn)，彼时银(yín)之杰曾公告称，议(yì)案保险是(shì)其布(bù)局互(hù)联网金融生态圈的重(zhòng)要一环，将(jiāng)充分利用现(xiàn)有产业布局资源进行(xíng)支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇(huì)石(shí)油分别(bié)持有易安(ān)财险15％股权，其余70％由“明(míng)天系(xì)”相关企业持有(yǒu)。

　　n. v. adj. adv.是啥，英语词性分类12种及缩写在(zài)成立之初(chū)，易(yì)安财险业绩颇佳，成立首年(nián)即实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营(yíng)状(zhuàng)况开始恶(è)化，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年一季(jì)末，易(yì)安(ān)财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负(fù)债合计(jì)4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月(yuè)，银(yín)保监会发布公告(gào)称，依法(fǎ)对6家金融机构实施接管(guǎn)，易(yì)安财(cái)险正(zhèng)在(zài)其中。两(liǎng)年过(guò)后，2022年7月，银(yín)保(bǎo)监会发布《关于易安财(cái)产保(bǎo)险股份(fèn)有限(xiàn)公司(sī)破产重整的(de)批(pī)复》称，原则同意易(yì)安财险进入(rù)破(pò)产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财(cái)险管(guǎn)理人对外发布重整战略投资者招募(mù)公(gōng)告。在易安财险此(cǐ)次(cì)招募中，共有包(bāo)括(kuò)比亚迪在内的(de)3家(jiā)机构报名参与。最终(zhōng)，仅(jǐn)有比亚迪提(tí)交了重(zhòng)整投资方(fāng)案。

　　今(jīn)年1月(yuè)底，天眼查信息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿(yì)元，其重整工作进入(rù)尾声(shēng)。此次银(yín)保监会(huì)的批复，意味着比亚迪正式获得易安财(cái)险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司(sī)股(gǔ)权(quán)管(guǎn)理办法》，单一股东(dōng)持股比(bǐ)例不(bù)得超过保险公(gōng)司注册(cè)资本的(de)三分之一。不过，经(jīng)监管批准参与(yǔ)保险公司风险处置的(de)公司和机构(gòu)不受(shòu)该(gāi)条(tiáo)款限制(zhì)。比亚迪此(cǐ)次参与重整投(tóu)资(zī)获(huò)得(dé)易(yì)安(ān)财险100％股权，系(xì)业内少见的全资控股保险牌照，将为(wèi)后(hòu)续业务开展打(dǎ)开更多空(kōng)间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪(dí)进军保险业的(de)计划并非(fēi)朝夕(xī)，此前已有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪(dí)保险经纪有限公司获深(shēn)圳市市场监督管(guǎn)理(lǐ)局(jú)批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联(lián)网(wǎng)保险公司，易(yì)安财险的业务范围并不包含(hán)车险业务。此前(qián)比亚(yà)迪传(chuán)出(chū)收购易安(ān)财险消息时，市场上即有声音称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请(qǐng)车险(xiǎn)经营资质，围绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说法并未(wèi)获(huò)得比亚迪方面的证实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉进军保险(xiǎn)业(yè)务时，巴菲特曾(céng)点评称，汽(qì)车公司(sī)开展保险业务的难度不(bù)亚于(yú)保(bǎo)险公司跨界去做(zuò)汽车。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值(zhí)得业内(nèi)持(chí)续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引知(zhī)情人士消息称，对于比亚迪(dí)接手易安(ān)财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划(huà)，还未(wèi)有很清晰的发展战(zhàn)略路(lù)径。后续比亚迪还需要在易安(ān)财险董事长、总裁人(rén)选方面下功(gōng)夫，担任这些职务需(xū)要思(sī)维(wéi)较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在(zài)业内已是(shì)常(cháng)规操(cāo)作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大(dà)型(xíng)汽车厂商都已成(chéng)立或入(rù)股了财产险(xiǎn)公司及保险中介(jiè)机(jī)构。另(lìng)外(wài)，特斯拉也(yě)在上海注册成立了特斯(sī)拉(lā)保险经纪有限公司，宝(bǎo)马则(zé)于去年在北(běi)京注册宝马（中国(guó)）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车企也陆续(xù)收购(gòu)了保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。

　　据(jù)银保监会披露数据显示(shì)，2022年财(cái)险(xiǎn)公司(sī)累计实现保费收入1.49万亿(yì)元，同比增(zēng)长8.7％。其中(zhōng)，车险保(bǎo)费收(shōu)入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据(jù)乘联会方面预(yù)计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量将(jiāng)突破2000万辆，预(yù)计占汽车保有总量的(de)7％。

　　在此背(bèi)景下(xià)，谋求(qiú)切分(fēn)新能源车险保费“蛋糕”的入局(jú)者(zhě)越来越多。特别是在《新能源汽车商业保险专(zhuān)属条款（试行）》落(luò)地(dì)后，新能源车险更是成为多家财险(xiǎn)公司的(de)发力重点。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车(chē)由于车辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维保费用等方面因(yīn)素的影响，具有(yǒu)更高(gāo)的出险频率和更(gèng)高的案均赔付金额，进(jìn)而导致更高的车均保费(fèi)水平。新能源(yuán)车整(zhěng)体单均(jūn)保费相较于传(chuán)统燃油车平(píng)均高(gāo)出21％，尤其是(shì)购置价在(zài)10万元至30万元(yuán)之(zhī)间的家用新能源车(chē)。

　　据(jù)安信证券测算(suàn)，我国新(xīn)能源车险保费规模将从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为(wèi)我国(guó)车险(xiǎn)市场(chǎng)的重要(yào)组成部分。

　　保(bǎo)险经(jīng)纪牌(pái)照只是构建汽车(chē)生态(tài)圈的开(kāi)始。车企发力车险业务(wù)，在投保、出险、续保、维修、理赔等多(duō)个场景下与用户建(jiàn)立连接，进(jìn)而重塑车企与(yǔ)用户(hù)的(de)关系。对于汽(qì)车厂商而言(yán)，车辆交付仅是车企(qǐ)创造(zào)价值的(de)起点(diǎn)，将以车险为服务(wù)抓(zhuā)手，并(bìng)开拓(tuò)更(gèng)多(duō)车(chē)后(hòu)生(shēng)态(tài)、车主权益等服务体系。

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