周(zhōu)四(sì)（4月20日）美股低开低收，三(sān)大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼(qióng)斯指(zhǐ)数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多(duō)位官员又接连(lián)发出(chū)“鹰(yīng)派”信号(hào)：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低(dī)通胀对经济(jì)至关(guān)重要；达拉(lā)斯联储主席洛(luò)根表示(shì)，通胀(zhàng)水(shuǐ)平(píng)一直(zhí)过高(gāo)；克利(lì)夫兰联储(chǔ)主(zhǔ)席梅斯特则(zé)倾向于将(jiāng)利率提高到5％以(yǐ)上。这些发言打压了美(měi)股走势，使对利(lì)率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳(nà)斯达克100指(zhǐ)数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以来最大跌幅(fú)，并创(chuàng)1月(yuè)27日以来收盘(pán)新(xīn)低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第(dì)八(bā)。昨日(rì)美(měi)股盘(pán)后(hòu)公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三(sān)个(gè)多月的时(shí)间里，特斯(sī)拉(lā)将Model Y的(de)起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还(hái)在(zài)电话会上强调，相对于(yú)低(dī)产量(liàng)和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是此时(shí)的正(zhèng)确选择。而特斯拉(lā)掀起的价格(gé)战也(yě)令财务(wù)状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受(shòu)池(chí)鱼(yú)之殃，日内这两家公司的股(gǔ)价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看(kàn)，到目(mù)前为止，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的(de)公司公布了业绩(jì)，其中约(yuē)76％的公司(sī)EPS超出预期。由于(yú)宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在设定预(yù)期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场(chǎng)策(cè)略(lüè)师(shī)Art Hogan表示(shì)，美(měi)股真(zhēn)正的(de)考验(yàn)可(kě)能会在(zài)下(xià)周到(dào)来(lái)，“因为只有大(dà)型(xíng)科技公司开始公布业绩，财(cái)报季(jì)才(cái)算正式开(kāi)始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一直在横(héng)盘整理，“我们还没有找到(dào)可以打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格(gé)战还要(yào)继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯克明确表态(tài)，尽管(guǎn)今年(nián)年初的(de)降价策略对盈利(lì)能力造(zào)成了(le)重大(dà)影响，但特斯(sī)拉(lā)公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第一财(cái)季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期(qī)的(de)19.2％，而(ér)分析师此前预期(qī)是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系(xì)列大幅降价行(xíng)动后，其营业利润(rùn)率成(chéng)为华尔街(jiē)最为(wèi)关注的业绩(jì)指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时候，马斯(sī)克在财报电话会议上强调(diào)，我们认为(wèi)，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队规模是此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年(nián)汽车行业(yè)利(lì)润(rùn)率(lǜ)的预期，并一再(zài)警(jǐng)告(gào)称，经(jīng)济(jì)形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价(jià)无(wú)论是在(zài)规(guī)模(mó)还是(shì)在时间跨度上(shàng)都是令人侧目的(de)，在(zài)短短三个多月的(de)时间里，它将Model Y的(de)起售价降低了(le)29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯(sī)拉仍(réng)然是全球领(lǐng)先的电动汽车制造商(shāng)，但随着借(jiè)贷成本上升，以及越来越多的汽车制造商推出具有竞争力(lì)的插电(diàn)式车型(xíng)，特斯拉的销量(liàng)可能会大(dà)幅放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维(wéi)持局面(miàn)，但投资者希望看到(dào)一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯(sī)拉对(duì)怎样的盈利(lì)水平感到(dào)满意时，马(mǎ)斯克没(méi)有(yǒu)给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率(lǜ)下降影响到特(tè)斯拉对(duì)未(wèi)来产品(pǐn)进行再投资的能力时，才会感到担(dān)忧(yōu)，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复(fù)合年增长目(mù)标，汽车交付数量(liàng)将至少增(zēng)加到180万(wàn)辆。该公司在(zài)本(běn)季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存(cún)积(jī)压达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特(tè)斯拉并不打(dǎ)算让竞争对手破(pò)产，而是希望在利率上升和通(tōng)胀(zhàng)加剧的情况下，让人们更容易买到(dào)特斯拉的(de)汽车(chē)。你有一双会说话的眼睛什么歌曲 你有一双会说话的眼睛是谁唱的>

　　特斯拉称(chēng)：“许(xǔ)多汽车厂(chǎng)商都(dōu)在努力(lì)解决其电动(dòng)车项(xiàng)目的(de)单位经(jīng)济(jì)效益(yì)相关挑战，在(zài)这种情(qíng)况下，我们的目标是(shì)利用自身作为成(chéng)本领先者(zhě)的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯(sī)拉在利(lì)用利润空间来创造更多需求(qiú)，他(tā)们可以通过降低价格，排挤其他公司的(de)生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格战(zhàn)可能已令财(cái)务状(zhuàng)况(kuàng)不稳(wěn)的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受池(chí)鱼(yú)之(zhī)殃，同时也(yě)将加速电(diàn)动(dòng)汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一条危险路径。中国汽车制造商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉(lā)要(yào)想(xiǎng)通过拼成本(běn)在以成本优势(shì)闻(wén)名(míng)的中国取胜(shèng)恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发射升空，但短短数(shù)分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能达成其余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结(jié)果，你有一双会说话的眼睛什么歌曲 你有一双会说话的眼睛是谁唱的rong>表示(shì)在(zài)火箭(jiàn)分离阶(jiē)段前出(chū)现了快速且计划外的解(jiě)体。公司团(tuán)队将审阅相关数(shù)据，为下一次实(shí)验做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下(xià)，图中的(de)星舰(jiàn)分为两个部分(fēn)，星舰载客(kè)飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在(zài)最佳的预设情境中，飞船(chuán)将在(zài)发(fā)射3分钟后(hòu)与火箭分离。在首次飞行测(cè)试中并不会进入近地轨道，而是(shì)在地表(biǎo)上空(kōng)约150英里(lǐ)处飞行(xíng)，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试(shì)验原本定于当地时(shí)间本周一进(jìn)行，但由于在燃(rán)料加(jiā)注(zhù)的过(guò)程中(zhōng)出现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马斯(sī)克在星(xīng)舰首飞前一(yī)直试图降低外界的期望(wàng)，特(tè)别强调担(dān)忧推力超强(qiáng)的火箭发动机可能(néng)把发(fā)射台炸了。星舰由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动(dòng)力，其(qí)推力(lì)将超(chāo)过1600万(wàn)磅（折(zhé)算为7257吨左(zuǒ)右），大约是(shì)目前纪录保持者(zhě)土星5号火箭的(de)两倍。

　　从(cóng)发(fā)射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态开始有(yǒu)些不对劲(jìn)...

（来源：视(shì)频直播）

　　发(fā)射后约4分钟(zhōng)，星舰整体(tǐ)在空(kōng)中(zhōng)解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提的是，在火箭(jiàn)爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战(zhàn)的马斯克(kè)也面对镜头挤(jǐ)出了一个微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射(shè)架”的预期还是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调此次为“数月之后的(de)下一次测试”学(xué)到了不少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步(bù)还有(yǒu)哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测(cè)试的成功之处在于我们学到(dào)了什么”，但留(liú)给科学家(jiā)们实现(xiàn)稳(wěn)定(dìng)星际投送的(de)时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任(rèn)务，如(rú)果这个(gè)项目没有(yǒu)被取(qǔ)消(xiāo)的话，理论上的最早发(fā)射(shè)时间(jiān)就(jiù)在(zài)2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰(jiàn)具(jù)备稳定投送(sòng)地球(qiú)轨道的能力。更具有(yǒu)挑(tiāo)战性的是(shì)，如(rú)何证明星舰(jiàn)有稳定飞向(xiàng)月球的能(néng)力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其(qí)配送燃料——可能需(xū)要十几次(cì)发(fā)射，才能满足一艘星(x你有一双会说话的眼睛什么歌曲 你有一双会说话的眼睛是谁唱的īng)舰飞船跨(kuà)越地月38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰(jiàn)的发射结果对(duì)特(tè)斯(sī)拉的股价并(bìng)没有产生太大影(yǐng)响。周四(sì)开盘大跌近(jìn)8％的主要原(yuán)因(yīn)是早些时(shí)候(hòu)发布的(de)Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特斯拉(lā)的Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司暗示接(jiē)下来还会(huì)继(jì)续降价。

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