不过一(yī)向高调(diào)的马斯克也(yě)说(shuō)过，其发射成功(gōng)率(lǜ)就像抛硬币一样，只(zhǐ)有 50％。就(jiù)在几天前，“星舰”首次试飞(fēi)发射前约40秒，因为助推器加(jiā)压系(xì)统出现问题(tí)因而延期发射。因此马斯克把期望值定得(dé)较(jiào)低，“只要不(bù)炸毁(huǐ)发射台，那(nà)么我想我会认为这(zhè)是成功(gōng)的。”

　　“星舰(jiàn)”升空后不久(jiǔ)发生(shēng)了非计划(huà)性(xìng)解(jiě)体，但如果从上述(shù)定义看，本次(cì)首发好像也不(bù)能完(wán)全算失败。发射(shè)结束(shù)后，团队表示(shì)将继续(xù)审查数据(jù)并努力进行下一次飞行测试。同时，马斯(sī)克发推向团队(duì)表(biǎo)示了(le)祝贺(hè)，直言此次任(rèn)务为几个月后的下(xià)一次测试发射吸(xī)取(qǔ)了(le)教训。

　　航(háng)天是一门风投，马斯克(kè)深谙其道(dào)

　　爆炸(zhà)真的不(bù)算(suàn)什么，因为(wèi)对(duì)于(yú)SpaceX来说，它(tā)几乎是从接连试错(cuò)中成(chéng)长的(de)。

　　“星舰(jiàn)”的升(shēng)级迭(dié)代史就是一部(bù)“连环爆炸史”。火箭的上半部(bù)分拥有(yǒu)数代原型机，其中不少在测试中(zhōng)直(zhí)接(jiē)炸毁。据都市快报梳理统计(jì)，如(rú)果算上更换(huàn)材料做极(jí)限(xiàn)测试(shì)过(guò)程中爆炸的SN7与SN7.1，从最(zuì)早的MK1开始到(dào)SN11，星舰(jiàn)原型(xíng)机已(yǐ)经炸了10次。

　　风云学会副(fù)会长陈经在文章中指出，马斯(sī)克(kè)是在(zài)用IT创投手(shǒu)法操(cāo)作航天。因为IT创投圈的核心竞争力就是厚脸皮的猛吹和冒(mào)险(xiǎn)思维(wéi)主导——风投成功率如(rú)果有5％都算是不(bù)错的了，所(suǒ)以业界对项目失败习以为常。

　　“而(ér)SpaceX正是如(rú)此，在(zài)前期多(duō)次发射失败。如果(guǒ)按(àn)各(gè)国航天业的(de)传统(tǒng)做法，SpaceX早(zǎo)就被断了经费整(zhěng)顿队伍了(le)。但是按IT项目来评估，SpaceX不断尝试失败(bài)是司空(kōng)见惯的正常节(jié)奏，成(chéng)功了就是里(lǐ)程碑(bēi)，估值提升(shēng)，更(gèng)多投资(zī)进来(lái)试更大的事。”

　　更(gèng)大的事(shì)是指什么(me)呢(ne)？最广为人(rén)知的就(jiù)是马斯克的“火星移民计划”。早在十几年前，马斯克就喊出了人(rén)类定居(jū)火星(xīng)的(de)豪言壮语，人类(lèi)或(huò)将成为“多行(xíng)星物(wù)种(zhǒng)”。按(àn)照SpaceX的最(zuì)初预期，2022年(nián)将(jiāng)发射(shè)货运飞船去火星，2024年已经可以执行载人计划。

　　目前看来(lái)，现实与(yǔ)理想仍有较大(dà)差距。不(bù)过这一块(kuài)的钱景相(xiāng)当可观，目前太空旅行的价格从20万美(měi)元(yuán)到(dào)5500万美元不等(děng)；据预测到2030年，全球太空旅(lǚ)行市(shì)场(chǎng)规模将达到(dào)30亿美元。

　　除(chú)此之外，马斯克还在2016年提出了“4425颗(kē)卫星覆(fù)盖全(quán)球”的“星链”计划。该计(jì)划(huà)旨(zhǐ)在建(jiàn)立(lì)覆盖全球的卫星网络，为全(quán)球用户提(tí)供宽带服(fú)务(wù)，后来这个计(jì)划数值变(biàn)成了42000颗。欧洲航天局太空碎片办公(gōng)室资料显示，到 2020 年 2 月，地球轨道上大约有 5500 颗(kē)卫星。换(huàn)言之，马斯克的SpaceX要发射7倍于目(mù)前在轨卫星总量的卫(wèi)星。

　　很难(nán)评价(jià)这(zhè)是否(fǒu)就是一种“冒险”，但目前SpaceX已经发(fā)射了超1000颗卫(wèi)星，成为美国最大的商业卫星发射商之一。

　　星舰将参与(yǔ)登(dēng)月任务，SpaceX估值近1400亿美(měi)元

　　据科技(jì)日报报道(dào)，2021年4月，美国(guó)国家航空航天局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色起源、动力系统等公(gōng)司(sī)，成为“阿尔忒弥斯”登月计划“载人着陆器”项目(mù)的唯(wéi)一(yī)中标者(zhě)。这为它获得了29.8亿美元的资助，并被要(yào)求在“星舰”基(jī)础上研制一种将宇航员从环(huán)月(yuè)轨道送上(shàng)月球的(de)着陆器，美(měi)国将在时隔半个世纪之后重返月球。

　　SpaceX在激烈(liè)竞争中脱(tuō)颖而出的主要原因，在(zài)于其运输量大和成(chéng)本较低。星(xīng)舰采用了争(zhēng)议(yì)较大的全箭(jiàn)不(bù)锈钢(gāng)结构设计：相比更贵的(de)碳纤(xiān)维(wéi)，不锈钢是(s中考考几科,总分多少分，中考一般各科考多少分hì)重了点，所以你猜为什么(me)会安33个“猛禽”发动机。

　　“星舰(jiàn)”的发(fā)射成本也(yě)相当低。去年(nián)2月，在得克萨斯州博卡奇(qí)卡召开(kāi)的“星(xīng)舰(jiàn)”发布会上(shàng)，马斯(sī)克(kè)说(shuō)：“星舰”飞船6-8小时就可以重复使用(yòng)，这(zhè)样一天就可以发射3次(cì)，“超重”助推(tuī)器大约每小时就能发射一(yī)次。“每次飞(fēi)行可能只需(xū)几百万美元，甚至(zhì)最(zuì)少可能只要100万(wàn)美(měi)元(yuán)。” 有一组可供参考的(de)数据是，美(měi)国德尔塔(tǎ)IV型(xíng)中型火箭平均每(měi)次(cì)发射费用为(wèi)1.64亿(yì)美元，俄罗斯主力运载火箭(jiàn)联盟-FG运(yùn)载(zài)火(huǒ)箭每次(cì)发射费用约为5000万美(měi)元。

　　航天(tiān)是一项烧(shāo)钱的事业，支撑SpaceX冒险(xiǎn)的，还有其(qí)背后数轮(lún)融(róng)资。

　　据美国科(kē)技媒体The Information3月报道，SpaceX迎来最新一轮注资，投资者是沙特投资基金(jīn)的一家子公(gōng)司和(hé)阿布扎比(bǐ)的(de)一(yī)家(jiā)投资公司，此轮融资(zī)数额达数十亿美(měi)元。据美国投资数据公司Crunchbase统计(jì)，SpaceX自成立以来已经累(lèi)计融(róng)资29轮，融资(zī)总额高达(dá)98亿(yì)美元。在本(běn)轮投资过后(hòu)，Spacex的估值预计(jì)接(jiē)近(jìn) 1400 亿美元，其将成为世界上估值最高的私人企业之一。

　　这是在为什么投资呢？

　　1865年，儒勒·凡(fán)尔(ěr)纳在《从地(dì)球到月(yuè)球》提出了发射炮弹去往(wǎng)月球的主意；1902年(nián)，乔治·梅里爱拍(pāi)出科(kē)幻(huàn)电影(yǐng)开山(shān)之作《月球旅行记》，登月的(de)幻想变成了画(huà)面；59年(nián)后(hòu)，美国开启载人登月的阿(ā)波(bō)罗计划(huà)；1969年，阿波(bō)罗11号(hào)登月成功。

　　回(huí)顾历史，每一次的想象与探索都弥足(zú)珍(zhēn)贵(guì)。

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