比亚迪收购易(yì)安(ān)财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财险变(biàn)更股(gǔ)东(dōng)的批(pī)复。银保监会(huì)同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司(sī)受让易安财险10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原保(bǎo)监会(huì)批准成立的国(guó)内四家专业互联网(wǎng)保险公司之(zhī)一(yī)，在(zài)2020年7月因(yīn)偿付能力不达标等原因被银保监会接管。2022年(nián)7月接管期结束后(hòu)，银保监会原则同意易安财(cái)险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪(dí)以战略投资(zī)者的身份参(cān)与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特斯(sī)拉(lā)进军(jūn)保(bǎo)险业(yè)务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车(chē)公司开展保险业务的难度不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值(zhí)得业内持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来看银保监会此次(cì)作出(chū)的批复内容(róng)：

　　银保监(jiān)会表示(shì)，同(tóng)意比亚(yà)迪(dí)汽车工业有限公司(sī)受让易安财产保(bǎo)险股(gǔ)份有限(xiàn)公司10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深(shēn)圳市(shì)银之杰(jié)科技股份有限公司、深(shēn)圳(zhèn)光汇(huì)石油集团股份有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、西藏晟(chéng)新创资产管理有限(xiàn)公司、北京(jīng)富邦恒业科技发展有限(xiàn)公(gōng)司、北京(jīng)恒屹鑫源科(kē)技有限公司、山东达(dá)能(néng)工贸有限(xiàn)公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公司不再持有易安财险股份。银保(bǎo)监会要求，易安(ān)财(cái)险按照有关规定(dìng)办理变更手续。

　　公开信息显示，易安(ān)财险成立(lì)于(yú)2016年6月，注册资本10亿元，是(shì)原保(bǎo)监会批准成立的国内(nèi)四(sì)家专业互(hù)联网保险公司(sī)之一(yī)。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油(yóu)等7家公司共同发起(qǐ)筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议案保险(xiǎn)是(shì)其布(bù)局互联网(wǎng)金融生态圈(quān)的重要一环(huán)，将充分利(lì)用现有产业布局资源进行(xíng)支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持(chí)有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相关企业持(chí)有。

　　在成立之初，易安财(cái)险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景(jǐng)不长，易安财(cái)险自2018年(nián)起经营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年(nián)增加。截(jié)至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的局(jú)面(miàn)。

　　2020年(nián)7月，银保监会(huì)发布公告称，依法(fǎ)对(duì)6家金融机(jī)构实施接管，易(yì)安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于易(yì)安财(cái)产保险股份有限公司(sī)破产(chǎn)重整(zhěng)的批(pī)复》称，原(yuán)则同意(yì)易安财险进入破产重整程序(xù)。

　　同(tóng)期，易安财(cái)险管理人对外发布重(zhòng)整战略投(tóu)资者(zhě)招募公(gōng)告。在易安财险此(cǐ)次(cì)招募中，共(gòng)有包括比亚迪在(zài)内(nèi)的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息(xī)显示，易安财险(xiǎn)已(yǐ)获(huò)得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元(yuán)，其重整工(gōng)作进入尾声。此(cǐ)次银保监(jiān)会的批复，意(yì)味(wèi)着比亚(yà)迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险(xiǎn)公司股(gǔ)权管理办法》，单一股东持股比例不得(dé)超过(guò)保(bǎo)险公司注册资本的三(sān)分之一。不过(guò)，经监管批准参与保险公司风险(xiǎn)处置的公司(sī)和机构不受该条款(kuǎn)限制(zhì)。比(bǐ)亚(yà)迪此次(cì)参与重整投资获(huò)得(dé)易安财(cái)险100％股权，系业内(nèi)少(shǎo)见(jiàn)的(de)全资控股保险牌照，将为后续业务开展打开(kāi)更多空间。

　　新能(néng)源车企纷纷入(rù)局(jú)

　　比亚迪进(jìn)军(jūn)保险业的计划(huà)并非(fēi)朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备(bèi)。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪有限(xiàn)公司获深圳市市场(chǎng)监(jiān)督(dū)管理局批准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互(hù)联网保险公司(sī)，易(yì)安财险(xiǎn)的业(yè)务(wù)范围并不(bù)包含车(chē)险业务。此前(qián)比亚(yà)迪传(chuán)出收购易安(ān)财险(xiǎn)消息时(shí)，市场(chǎng)上即有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经(jīng)营资质，围绕新能源汽(qì)车(chē)开展(zhǎn)保(bǎo)险业务。不(bù)过，该说法(fǎ)并未获得比亚迪(dí)方面的证实，目(mù)前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险业务(wù)时，巴菲特曾点评(píng)称(chēng)，汽车公司开展(zhǎn)保险业务的(de)难(nán)度不亚(yà)于(yú)保险公司跨界去做汽(qì)车(chē)。在比亚迪拿下(xià)易(yì)安财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续(xù)的资质申请及展业(yè)重点(diǎn)值得(dé)业内持(chí)续关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知(zhī)情人士(shì)消息(xī)称，对(duì)于比亚迪接(jiē)手(shǒu)易安财(cái)险后(hòu)究(jiū)竟如何经营，比亚迪方面还(hái)在规划，还未有很清晰的发展战略路(lù)径。后续(xù)比亚(yà)迪(dí)还需要在易安财险董事长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫，担(dān)任(rèn)这些职务需要思维较为活跃的(de)人。

　　车本番什么意思 日语里本番什么意思企参与车险业务，在(zài)业内已是(shì)常(cháng)规操作。目(mù)前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大型汽车厂(chǎng)商都已成(chéng)立或(huò)入股了财产险公司及保险中介机构(gòu)。另外(wài)，特斯(sī)拉也在上海(hǎi)注册成(chéng)立(lì)了(le)特斯拉(lā)保(bǎo)险(xiǎn)经(jīng)纪有限公司，宝马则于去年在北京注册宝马(mǎ)（中国）保险经(jīng)纪公(gōng)司。蔚来、小鹏(péng)、理想(xiǎng)等新能源车企也陆(lù)续收(shōu)购了保险经纪公司。

　　据(jù)银(yín)保(bǎo)监会披露数据(jù)显(xiǎn)示，2022年财(cái)险公司(sī)累计实(shí)现保费收入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元(yuán)，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达(dá)55.2％。其(qí)中，新能源(yuán)汽车(chē)保(bǎo)有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会(huì)方面预计，2023年底(dǐ)，新能源(yuán)汽车(chē)保有量将(jiāng)突(tū)破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分(fēn)新能源车险保费“蛋糕”的入局(jú)者越来越多。特别是(shì)在(zài)《新能源(yuán)汽车商(shāng)业(yè)保险专属条款（试行）》落地后，新能(néng)源车(chē)险更是成为多(duō)家财险公(gōng)司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃(rán)油车，新能(néng)源(yuán)汽车由(yóu)于(yú)车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影(yǐng)响，具有更(gèng)高的出险频率和更高的案均赔付金额，进而导致更高的车均保(bǎo)费水(shuǐ)平。新(xīn)能(néng)源车整(zhěng)体单均保费(fèi)相较于传(chuán)统(tǒng)燃(rán)油车平均高出21％，尤其是购置价(jià)在10万元至30万元(yuán)之(zhī)间的家用新(xīn)能源车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新能源车险(xiǎn)保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场(chǎng)的(de)重要组成部(bù)分(fēn)。

　　保险经(jīng)纪牌(pái)照只(zhǐ)是构建汽车生(shēng)态圈的开始(shǐ)。车(chē)企发力(lì)车险(xiǎn)业务(wù)，在(zài)投保(bǎo)、出险(xiǎn)、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场景下与用(yòng)户建立(lì)连接，进而重塑车企与用(yòng)户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付(fù)仅是车(chē)企创造价(jià)值的起点，将以(yǐ)车险为服务抓手，并(bìng)开(kāi)拓(tuò)更多车(chē)后生态、车主(zhǔ)权益等(děng)服务(wù)体系。

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