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  1、宝(bǎo)马(mǎ)大降价的原因是汽车市场竞争(zhēng)。

  2、日(rì)前,一则宝马(mǎ)i3大幅的新(xīn)闻在社(shè)交媒体(tǐ)上广为流(liú)传。此前(qián)据多家媒体报道,官方指导价34.99万(wàn)的宝马i3优惠幅(fú)度惊人,在终端市场的优惠8-11万元(yuán),裸车价格(gé)最低可达24万元。全(quán)新宝马i3是华(huá)晨(chén)宝马在今年3月末(mò)国产上市(shì)的豪华(huá)中型纯电(diàn)动(dòng)轿车,宝马(mǎ)i3官方0-100km/h加速(sù)时(shí)间仅需6.2秒,甚(shèn)至(zhì)比燃油版330i还要快,售偶数有负数吗数,偶数有负数吗偶数组成的集合描述法价(jià)却比(bǐ)宝马(mǎ)320i还便宜。

  3、当然,这种大幅度的优惠多是通过汽贸店放出来的,不算(suàn)是官(guān)宣。但实际(jì)上宝(bǎo)马4S店(diàn)也差(chà)不多(duō)给出(chū)了7万的优惠。11月(yuè),奔驰官方发布消息(xī),开(kāi)始(shǐ)下调部分车型的售(shòu)价,其中(偶数有负数吗数,偶数有负数吗偶数组成的集合描述法zhōng)EQE 350最高降价5.07万(wàn)元,调整(zhěng)后(hòu)的价格为47.8~53.43万元,把纯电动(dòng)车(chē)型拉到和燃(rán)油车同样的价格水平。

  4、种种(zhǒng)迹象表明,宝马奔驰的(de)产品(pǐn)已经(jīng)无法支持他们的(de)新能源车型。从(cóng)降价的幅度和(hé)车型来说(shuō),宝(bǎo)马显然比奔驰更激进。这也(yě)说明了一(yī)个(gè)问(wèn)题,那就是宝马新(xīn)能源业务面临的压力更大。一直以来,品牌服务(wù)、设计(jì)调性(xìng)、驾(jià)驶体验都是宝马的软价(jià)值,市场口(kǒu)碑和影响力一直居高不下。转变到新能源赛(sài)道之后,宝马的(de)议价权(quán)骤然下(xià)降。反映到终(zhōng)端市场,豪华品牌(pái)的(de)销(xiāo)量十分(fēn)惨淡。数据显(xiǎn)示,宝(bǎo)马iX3今年10月销量2592辆(liàng),i3的10月(yuè)销量(liàng)为(wèi)1471辆,这(zhè)样的(de)销量不要说和月销破万(wàn)的理想和(hé)蔚(wèi)来相比,就是(shì)和二线(xiàn)新势力相比也相(xiāng)差甚远。

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