5月15日，知名经济学(xué)家任泽平发(fā)文称(chēng)：“建议推出(chū)五年(nián)内燃油(yóu)车禁售时(shí)间表，河北以南，大力发展新(xīn)能源，双碳，扩大(dà)内需”。

　　此番言论(lùn)也引起网友热议，“河(hé)北(běi)以(yǐ)北地区，就不(bù)适合开(kāi)电动车了？”“燃油车的生产销售和使用难道就不(bù)能产(chǎn)生内需吗？”也有网友(yǒu)对其表(biǎo)达支持(chí)：“现阶段新能源车(chē)市占率屡创新高，五年(nián)后燃油车可能真要退出”。

　　对此，黄河科技(jì)学院客座教(jiào)授张(zhāng)翔则向时(shí)代财经表示：“汽车不仅是一种交通工(gōng)具，也是大宗商(shāng)品，关系(xì)到(dào)经(jīng)济发展(zhǎn)。很多车企对于GDP和(hé)就业都有很(hěn)大贡献，禁售时间点(diǎn)不合理，过快禁售燃油(yóu)车可能会造成失业问题，五年内禁售的建议过于激进了。”

　　浙江大学(xué)国际联合商学(xué)院数字经(jīng)济与金(jīn)融创新(xīn)研(yán)究中(zhōng)心联席(xí)主任盘和林认为，任泽平的观点过度乐(lè)观。“新能(néng)源车的推广瓶颈不是销(xiāo)售，而是基础(chǔ)设施(shī)，当前我国(guó)配套设(shè)施供给尚不完善(shàn)，可能会出现充电桩挤(jǐ)兑等情况。”他对时代(dài)财经说道(dào)。

　　多次力(lì)挺新能源(yuán)

　　公(gōng)开资料显示(shì)，任(rèn)泽平(píng)毕业于清华大学经济管(guǎn)理学院博士(shì)后，中国人民大学经济学博(bó)士。曾任国泰君安(ān)证(zhèng)券(quàn)研究所董事(shì)总经理(lǐ)、首席宏观分析(xī)师等(děng)职务，现任中国(guó)民(mín)营(yíng)经济研(yán)究会副(fù)会长。他最为知名的职(zhí)务(wù)曾是恒大集(jí)团(tuán)首席经济学家兼恒大经济(jì)研究(jiū)院院长。

　　值得注意的是，任泽平曾在多个(gè)场合为新(xīn)能源(yuán)汽车的推广摇(yáo)旗(qí)呐(nà)喊。

　　2022年6月(yuè)，任泽平(píng)在2022年(nián)新能(néng)源汽车(chē)产业链投资年会上表示，在当下，新能(néng)源(yuán)相关的(de)产(chǎn)业(yè)是未(wèi)来(lái)中国经(jīng)济最有希望的，最具爆(bào)发力的领域，从(cóng)长远看(kàn)，当下不投新能源，就像20年前没买房。

　　对于巴菲特减持比亚迪(dí)一事，任泽平此前更是(shì)直言股神错了。“巴菲特这次减持不知出于何(hé)种(zhǒng)目的，如果(guǒ)是看空新能源(yuán)行(xíng)业(yè)前景的话，巴菲特这次错了。”“他(tā)毕竟年(nián)事已(yǐ)高(gāo)，对新能源也未必了解，否(fǒu)则不至于错过特斯拉等(děng)美国近年(nián)最优秀的(de)公司。”

　　时代(dài)财(cái)经检索泽平宏观账号发现，每隔一段时间(jiān)，任泽平就(jiù)会通过(guò)公众号复读“当下不投新能(néng)源，就(jiù)像(xiàng)20年前没买房”的口号，可(kě)见(jiàn)其(qí)对于(yú)新能源行业的信心(xīn)满满。

　　任泽(zé)平不断(duàn)重复(fù)“当下不投新能源，就像(xiàng)20年前(qián)没(méi)买房”

　　禁售燃油车，欧盟分歧重重

　　任泽平的(de)乐观在一定程度上(shàng)是有道(dào)理的，毕竟欧洲地区已经确(què)定了禁售(shòu)燃(rán)油车的时间表，但他可能有(yǒu)些过于乐观。

　　2023年4月，欧盟理事会批准的燃(rán)油车禁(jìn)售(shòu)时间表正式生效(xiào)。根据欧盟理事会(huì)此前批准的法(fǎ)规(guī)，从2035年起欧(ōu)盟境内将禁止销售(shòu)非零碳排放(fàng)的(de)新燃油车。不(bù)过，在德国(guó)要求(qiú)下，使用碳(tàn)中性燃(rán)料的新燃(rán)油车有(yǒu)望在(zài)2035年后(hòu)继续销售。

　　欧(ōu)盟理(lǐ)事会在(zài)声明中指出，根据这项法规，从2030年到(dào)2034年，新的燃油轿车和小型客货车的二氧化碳排(pái)放量将比2021年分别减(jiǎn)少55％和50％，到2035年均降(jiàng)至零。声(shēng)明还表示，欧盟(méng)委员会将在(zài)与利益相关者协商后提出一项提案，在2035年后允许完(wán)全使用碳(tàn)中(zhōng)性燃料(liào)的车辆注册(cè)。

　　即使是在步伐最(zuì)统一的欧洲，各国对于“禁(jìn)售(shòu)燃油车”的(de)态度也有(yǒu)所保留。目前(qián)的禁售时间表是各方妥协的(de)结果，围绕相关具体条(tiáo)款，欧盟(méng)一缕青丝是什么意思有什么讲究，一缕青丝下一句是什么内(nèi)部一度(dù)爆发分歧，导致(zhì)原定3月初的(de)批准流程(chéng)被迫推迟(chí)。

　　对(duì)于禁售(shòu)燃油车的(de)一(yī)种(zhǒng)担(dān)忧是(shì)就业问题。欧洲汽车(chē)供应商联合会预(yù)计，受燃油(yóu)车(chē)禁售令影响，到2040年欧(ōu)盟汽车生(shēng)产商(shāng)可能(néng)被迫削(xuē)减50万个工作(zuò)岗(gǎng)位(wèi)。福特汽车首(shǒu)席执行官(guān)吉姆·法利估算(suàn)，生产(chǎn)电动汽车所需(xū)的人(rén)力(lì)将(jiāng)减少40％，如果(guǒ)欧洲(zhōu)汽车业(yè)按照这个(gè)比例计算(suàn)，相当于要(yào)减少140万个工作岗位。

　　做好禁售的准备了吗？

　　回(huí)到(dào)中(zhōng)国市场(chǎng)，如(rú)今(jīn)新能源汽车(chē)销(xiāo)量确实一路高歌猛进。乘联会(huì)数据显示，2022年全年累计售出567.4万(wàn)辆新能源乘用车，同比增长(zhǎng)90％，新能源(yuán)车渗透率逼近(jìn)30％，大幅超过此前的20％目标。

　　在新能源愈(yù)发成(chéng)为增(zēng)长点的背景下，不少(shǎo)自主品牌也宣(xuān)布了(le)停售(shòu)燃油车(chē)的(de)时间表。比亚迪一马当(dāng)先(xiān)，在2022年3月停产燃油汽车，专注于纯电动(dòng)和插电式混动汽(qì)车(chē)业(yè)务(wù)；北(běi)汽集团、长安汽车被(bèi)曝计划在2025年(nián)全面(miàn)停售燃(rán)油车；东风风(fēng)行也被(bèi)曝计划(huà一缕青丝是什么意思有什么讲究，一缕青丝下一句是什么)在2025年(nián)内实(shí)现全面(miàn)电动化，在2027年内停产(chǎn)燃油车；哈弗则(zé)将于(yú)2030年(nián)正式停售燃油车……

　　但在今年促消费的背景下，情(qíng)况似(shì)乎有所不同。乘(chéng)联会秘(mì)书(shū)长崔(cuī)东树向(xiàng)时代财经表示：“燃油车消费是(shì)民生消费(fèi)，新能源是改善需求(qiú)，不(bù)能偏废。在今年的(de)经济复苏中，购车消(xiāo)费中(zhōng)入门级燃(rán)油车消费仍然不足，需要有效改(gǎi)善(shàn)燃油(yóu)车需求。”

　　不(bù)少消(xiāo)费者也表示现阶段(duàn)新能源(yuán)车还存在(zài)一些不足，比(bǐ)如(rú)续(xù)航(háng)焦虑以及(jí)补能基础(chǔ)设施(shī)普(pǔ)及率不够高。

　　在业界看来，从(cóng)技术上来说，电池的续航和充电(diàn)还没有突破瓶颈。大部分纯电动车充至80％需要30分(fēn)钟以(yǐ)上(shàng)，节(jié)假日(rì)充电站排队的(de)报(bào)道屡见不鲜，相较而言，充电设(shè)施的(de)建(jiàn)设和体验，距(jù)离燃油车加油的(de)便(biàn)利性还有差距(jù)。此(cǐ)外，冬季续航下降充(chōng)电变慢(màn)等情况也有待解决。

　　对于禁售燃油车时间表(biǎo)，张翔指出：“新(xīn)能源车技术不成熟(shú)的话(huà)，禁售燃油车会(huì)导(dǎo)致(zhì)新车(chē)价格大幅度上涨，可(kě)能会让百(bǎi)姓买不起(qǐ)车，或者(zhě)汽车(chē)销量大幅下降。”在其看来(lái)，五年(nián)内禁售(shòu)燃油车(chē)太激(jī)进了(le)，不(bù)适(shì)合我国(guó)新能源车发(fā)展的实际情况。

　　汽车逐步转向(xiàng)新能源(yuán)，已是一种共识。但究(jiū)竟何时禁售燃油(yóu)车，可能还(hái)要分地区、分(fēn)情况。

　　图片来自《中国传(chuán)统(tǒng)燃油车退出(chū)时间表研究》

　　2019年5月(yuè)，能(néng)源与交通创新中心在《中国传统燃油车退出时(shí)间表研究》（下称《研究》）中(zhōng)表示，中国有(yǒu)望于2050年(nián)以前实(shí)现传统燃(rán)油车的(de)全面退出，但由(yóu)于各地(dì)区的(de)经济发展、汽车人均(jūn)保有情(qíng)况、新能源汽车(chē)产(chǎn)业(yè)发(fā)展、充电基础设(shè)施建设(shè)等(děng)因(yīn)素都(dōu)不尽(jǐn)相(xiāng)同，《研(yán)究》提议传统燃(rán)油(yóu)车的禁(jìn)售与退出(chū)可按照“分(fēn)地区、分车型、分(fēn)阶(jiē)段”的步(bù)骤逐步推行。

　　《研究(jiū)》指出，一些特大型(xíng)城市(shì)（如北京(jīng)、上(shàng)海、深(shēn)圳等(děng)）以及功(gōng)能性(xìng)示范区域（如海南等）将率先(xiān)实现燃油车禁(jìn)售的目(mù)标，接着就是传统汽车限行限购城市和(hé)蓝天保卫(wèi)战中的(de)重点区域省(shěng)会城(chéng)市、重点(diǎn)区域，最后是西北、东北、西南等(děng)地区。而在车类(lèi)上(shàng)，率(lǜ)先(xiān)实现燃油车(chē)禁售目标的城(chéng)市，其(qí)公交车、出租车(chē)、网约(yuē)车、环(huán)卫车(chē)等(děng)燃油车或在2020年率先实现退出，私家车最晚将在2030年前全(quán)面退出，而(ér)轻卡、重卡等商用车则在(zài)2050年全面实现新能(néng)源化。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 一缕青丝是什么意思有什么讲究，一缕青丝下一句是什么