周四（4月20日(rì)）美股低开低收(shōu)，三大(dà)指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克(kè)综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美(měi)联(lián)储多位官员又接(jiē)连发出“鹰派(pài)”信号：美联储(chǔ)理(lǐ)事鲍曼(màn)表示，降低通(tōng)胀对经济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根(gēn)表示(shì)，通胀水(shuǐ)平一直过高(gāo)；克利夫兰联储主席梅斯(sī)特则倾(qīng)向于将利率(lǜ)提高到5％以上。这些发言打(dǎ)压了美股走势(shì)，使对利率较为(wèi)敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达(dá)克100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为(wèi)9.75％，是1月4日以(yǐ)来(lái)最大跌(diē)幅(fú)，并创1月27日以来收(shōu)盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉(lā)被Meta反超，现(xiàn)位(wèi)于第八。昨(zuó)日美股盘(pán)后公布的(de)业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在(zài)电话会(huì)上强(qiáng)调，相(xiāng)对于(yú)低产量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模(mó)是此时的正确选择。而特斯拉掀起的(de)价(jià)格战也令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两家公(gōng)司(sī)的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目(mù)前为止，标普500指数成份股中约(yuē)有16％的公司(sī)公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境(jìng)的逆风，华尔(ěr)街在设定预期(qī)时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策(cè)略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能会在(zài)下(xià)周到来，“因为(wèi)只有(yǒu)大型(xíng)科(kē)技公司开始公布业绩，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一直(zhí30公分等于几厘米 30公分等于30厘米吗)在(zài)横盘(pán)整理，“我(wǒ)们还没有找到可以打(dǎ)破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席(xí)执行官马斯克明(míng)确表(biǎo)态，尽管今年年(nián)初的降价(jià)策略对盈利能(néng)力造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续降价以刺(cì)激需求。这(zhè)导(dǎo)致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造(zào)商第一财季营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预期是(shì)12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价行(xíng)动后(hòu)，其(qí)营业利润率成(chéng)为华尔街最为关注的业(yè)绩指标。

　　当地(dì)时间周(zhōu)三晚些(xiē)时候(hòu)，马斯克(kè)在财报电话会议上强调，我们认为，相对于(yú)低产(chǎn)量和高利润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量(liàng)和(hé)扩大车队规模(mó)是(shì)此时的(de)正确选择(zé)。他和首席(xí)财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润(rùn)率(lǜ)的预期，并一再警告(gào)称，经(jīng)济形势面临不(bù)确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是(shì)在规模还(hái)是在时间跨度上都是(shì)令(lìng)人侧目的(de)，在短(duǎn)短三个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发(fā)了投资者的(de)争论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领先(xiān)的(de)电动汽车制造商，但随着借贷成本上升(shēng)，以及越来越(yuè)多的汽车(chē)制造商推出具有竞(jìng)争力(lì)的插电式车型(xíng)，特斯拉的(de)销量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时(shí)期，他们(men)在努力维持局(jú)面，但投资者(zhě)希望看到(dào)一(yī)些局(jú)面改善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的(de)盈利水平感到满(mǎn)意时(shí)，马斯(sī)克(kè)没有(yǒu)给(gěi)出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影响到特(tè)斯拉(lā)对(duì)未来产品进行(xíng)再投资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽(qì)车(chē)交付数量将至少增加到180万辆。该公(gōng)司在本季(jì)度(dù)生(shēng)产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆(liàng)汽车，导(dǎo)致(zhì)库(kù)存积压达(dá)到了(le)2020年(nián)初(chū)的水(shuǐ)平(píng)。

　　马(mǎ)斯克表示(shì)，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争(zhēng)对手破(pò)产，而是希望在利率上(shàng)升和通胀加剧的情况下，让人们更(gèng)容易买到特斯(sī)拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称(chēng)：“许(xǔ)多汽车厂(chǎng)商都在努力解(jiě)决其电动(dòng)车项(xiàng)目(mù)的(de)单位经济效益相关挑战，在这种情(qíng)况下(xià)，我们(men)的(de)目标(biāo)是利用自身(shēn)作为(wèi)成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Ka30公分等于几厘米 30公分等于30厘米吗llo评论称，特斯拉在利用(yòng)利(lì)润空间来创造更多需求，他们可以通过降低价格，排(pái)挤其他公司(sī)的生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已(yǐ)令(lìng)财务(wù)状况(kuàng)不(bù)稳的Rivian和Lucid等美(měi)国(guó)初(chū)创(chuàng)公司(sī)遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，同时(shí)也将加速电动汽(qì)车(chē)在美国的普及，令(lìng)潜在竞争对手能从(cóng)汽油车中捞取巨额利(lì)润的(de)窗口期不(bù)断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略是一条(tiáo)危(wēi)险(xiǎn)路(lù)径(jìng)。中(zhōng)国汽车制造商在打(dǎ)价格战方面也非(fēi)常(cháng)拿手，特斯(sī)拉要想通(tōng)过拼成(chéng)本在(zài)以成本优势闻名(míng)的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周(zhōu)四晚间，太(tài)空探索技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的(de)星舰虽然首(shǒu)次成(chéng)功发射升空，但短短数分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上(shàng)也确认(rèn)了这一结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计划(huà)外的解(jiě)体。公司团队将审阅相关(guān)数据，为(wèi)下(xià)一次实验做准备。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中的星舰分为两个部分，星(xīng)舰载客飞船和(hé)超重型(xíng)火箭(jiàn)。按照(zhào)之前公(gōng)开的(de)信息(xī)，在最佳的预设情境(jìng)中，飞船(chuán)将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首(shǒu)次(cì)飞行(xíng)测试(shì)中并(bìng)不会(huì)进入近(jìn)地(dì)轨道(dào)，而是(shì)在(zài)地(dì)表上空约150英里处飞行，随后(hòu)在(zài)夏威夷附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射(shè)试验原本定于(yú)当地时间本周一(yī)进行，但(dàn)由于(yú)在燃料加注(zhù)的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意(yì)外(wài)被迫推迟(chí)至今(jīn)天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯(sī)克在星舰(jiàn)首飞前一直试图降低外界(jiè)的期望，特别(bié)强调担忧推力超(chāo)强的火箭(jiàn)发动机可(kě)能把(bǎ)发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供(gōng)动(dòng)力(lì)，其推力将超(chāo)过(guò)1600万磅(bàng)（折(zhé)算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪(jì)录保(bǎo)持者(zhě)土星5号火箭的(de)两倍。

　　从(cóng)发射现场升(shēng)腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到(dào)火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　密(mì)密麻(má)麻的(de)火箭助推器特写。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得(dé)一(yī)提(tí)的是(shì)，在火(huǒ)箭爆(bào)炸(zhà)之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督(dū)战的马(mǎ)斯(sī)克也面(miàn)对镜头挤出了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架(jià)”的预期还是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空更新了(le)社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调此次(cì)为“数月之后的下一次(cì)测试”学到了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测(cè)试的成功之处在于我们学到了什么”，但留(liú)给(gěi)科学家们实现稳定(dìng)星际投送(sòng)的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载(zài)人登月任务，如果这个项(xiàng)目没(méi)有被取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具备稳(wěn)定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证(zhèng)明星(xīng)舰有(yǒu)稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地(dì)球轨(guǐ)道(dào)飞行时就为其配送燃(rán)料——可能(néng)需要十(shí)几次发射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距(jù)离(lí)的需求。

　　顺(shùn)便一提(tí)，星舰(jiàn)的(de)发射结(jié)果对特斯拉的股价并没有产生太(tài)大影响。周四开(kāi)盘大(dà)跌(diē)近8％的(de)主要(yào)原(yuán)因是早些时候发(fā)布的Q1财(cái)报。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率(lǜ)出现收窄(zhǎi)，但公司暗示(shì)接(jiē)下来(lái)还会继续降价。

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