柴(chái)油的(de)标号越低(dī)，结(jié)蜡(là)的可能性就越小(xiǎo)。

　　柴(chái)油，是轻质石油产品(pǐn)，杂乱烃类混合(hé)物，为柴油机燃(rán)料，首(shǒu)要(yào)由原油蒸(zhēng)馏、催化裂化、热裂(liè)化(huà)、加氢裂化(huà)、石油(yóu)焦化等进(jìn)程出产的柴(chái)油(yóu)馏分分(fēn)配而(ér)成，也可由页(yè)岩油加工(gōng)和煤(méi)液化制取，分为轻柴油(yóu)和重柴油两大(dà)类。

　　广泛用于大型车(chē)辆、铁路机车、船舰(jiàn)。

　　柴(chái)油用于车辆、船只的柴(chái)油发动机。

　　与汽油机比(bǐ)较(jiào)，柴(chái)油机(jī)热效率高(gāo)，燃油耗费率低。

柴油为什么会(huì)结腊

　　柴油中含有一定量的蜡（即正构(gòu)烷烃），当温(wēn)度(dù)下降安定区属于哪个省哪个市的，安定区属于哪里时，这些蜡(là)会逐(zhú)步分出(chū)，并构(gòu)成蜡晶(jīng)，使柴油(yóu)凝(níng)结，即结腊(là)。

　　柴油(yóu)在(zài)温度到(dào)达(dá)浊点的时分，会呈现污浊现(xiàn)象(xiàng)，柴(chái)油中所(suǒ)含(hán)有(yǒu)的高熔点是白腊烃以片状或针状结晶分(fēn)出，这(zhè)些晶体渐渐(jiàn)的(de)增(zēng)大(dà)并经过(guò)其(qí)菱角相互(hù)连接，构成(chéng)三角网状(zhuàng)结构，把(bǎ)低熔点的油品吸附并包裹其间，让(ràng)油品失掉活动性。

　　一般(bān)柴油中的正(zhèng)构烷烃含量约为(wèi)15%~30%，当柴油被冷却(què)时，只需有(yǒu)0.5~2.0%白(bái)腊分出的时分，就可使(shǐ)柴油凝结，即(jí)结腊。

　　扩(kuò)展材料：

　　柴油结腊应对办(bàn)法：

　　1、依据温度加对应标号(hào)柴油，目前国内运用的轻柴油按凝结(jié)点分为6个标(biāo)号(hào)，选用不同标号(hào)的柴油应首要依据运(yùn)用时的气温决议。

　　选用柴油的标号假如不适合运用温度(dù)区(qū)间，发动(dòng)机中的燃油体(tǐ)系就可能结蜡，阻塞油路(lù)，影响发动机的正常作业。

　　柴(chái)油(yóu)的标号越低，结(jié)蜡的可能性(xìng)就越(yuè)小。

　　2、加(jiā)规范柴油。

　　非规范柴油含蜡量超支运用剂量不确(què)定，冬天(tiān)更简(jiǎn)单结(jié)蜡(là)，主张选用规范柴油。

　　3、运用防凝(níng)剂(jì)。

　　柴油的专用防凝(níng)剂能有(yǒu)用下降柴油冷(lěng)滤点和凝点，进步柴油的低温活动功能。

　　参考材料来历：百度百科-柴(chái)油(yóu)降凝剂

　　参考材(cái)料来历：百度百科(kē)-柴油

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