日前，据盖世(shì)汽(qì)车援引业内人士(shì)言论报(bào)道，福特(tè)中国开始裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人。福特中(zhōng)国(guó)方面(miàn)对此回应称：“对于你在教我做事啊是什么意思，你在教我做事啊是什么意思福(fú)特汽车来说，中(zhōng)国是一(yī)个至关重要的(de)市场，我们(men)坚(jiān)定(dìng)不移(yí)地推进在(zài)华(huá)业务可持续发展(zhǎn)的承诺始终不变(biàn)。我们正在(zài)打造一(yī)个更加精(jīng)简、灵活的组织结构(gòu)，将资源投入到我们具(jù)有(yǒu)优势的核心业务(wù)上，努(nǔ)力实(shí)现在(zài)华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此(cǐ)致(zhì)电福特官方(fāng)客服，其表示只(zhǐ)负(fù)你在教我做事啊是什么意思，你在教我做事啊是什么意思责销售和服(fú)务(wù)，建议通过(guò)其(qí)他渠(qú)道了解。对于相关消息(xī)中提到(dào)的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福特中(zhōng)国代理公关(guān)则回应称，除了上述回应内容外，暂(zàn)无(wú)最新信息。

　　值得关(guān)注(zhù)的(de)是，在(zài)被曝“裁员(yuán)”消息的背后，福特(tè)汽车在(zài)中国市场正进行(xíng)新的一轮(lún)变(biàn)革(gé)。5月(yuè)11日，福特(tè)汽车与江铃汽车(chē)在南昌签署框架(jià)协(xié)议，双方宣布在现有合作基(jī)础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　“我们在中国的(de)未来(lái)战略将会改变。”福特(tè)汽车公司总裁兼首席执行官吉姆(mǔ)·法利在今年一季度(dù)财(cái)报(bào)电话会议上表示：“我们将(jiāng)在中国开(kāi)展投资更低、更精简、更(gèng)专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特(tè)将更加关注中国(guó)市场的商用车业务，同时(shí)计(jì)划将其在中国(guó)的(de)工厂用(yòng)作经济型电(diàn)动汽车(chē)和燃油(yóu)商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽(qì)车巨头福特正在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构(gòu)做(zuò)减法？

　　从(cóng)前述回应(yīng)上看，福(fú)特中国并未对(duì)“裁员”消息作(zuò)出否认(rèn)，同时称其“正在打造一个(gè)更加精(jīng)简、灵活的(de)组织(zhī)结构”。在业界看来，这(zhè)背(bèi)后或是(shì)福特(tè)面对(duì)在华市场销(xiāo)量下滑(huá)的适应性(xìng)调(diào)整。

　　综合福(fú)特中国官网及(jí)媒(méi)体数(shù)据，2022年(nián)福特在中国市场全年(nián)销量(liàng)为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆；不仅如(rú)此，福特旗下豪(háo)华品牌(pái)林(lín)肯汽车2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得一(yī)提的是(shì)，在2016年(nián)，福特在华销量(liàng)曾创(chuàng)下127万辆的巅(diān)峰(fēng)纪录(lù)。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特(tè)在中国(guó)市场面临的电动化转型(xíng)压力也日益显(xiǎn)著(zhù)。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年(nián)，福(fú)特(tè)将投入(rù)超过500亿美元用于开发和制造电(diàn)动汽车(chē)和电池。到2023年底，该(gāi)公司(sī)有(yǒu)望达到60万(wàn)辆电动汽车的年生产(chǎn)率目(mù)标。预计到2030年(nián)，福(fú)特全球汽车销量(liàng)的(de)一半将是电动(dòng)车(chē)。

　　不过(guò)，福特在中国市场上的(de)电动(dòng)化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插(chā)混版、福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如此，主力(lì)电动(dòng)车(chē)型福特(tè)电马在国内(nèi)市(shì)场也(yě)未能激(jī)起太(tài)大(dà)水花。

　　公开资料(liào)显示(shì)，福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年(nián)4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年(nián)4月(yuè)，该款(kuǎn)车型销(xiāo)量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福(fú)特电马方面(miàn)的运营状况，上述代理公(gōng)关(guān)称，“目前还(hái)是正常的，没(méi)有(yǒu)看(kàn)到下岗的(de)信息”。

　　在华销量和(hé)电(diàn)动(dòng)化(huà)转型受(shòu)挫的背(bèi)景下(xià)，2022年福(fú)特在(zài)中(zhōng)国的亏损也(yě)达(dá)到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报中表示，中国是世界上(shàng)最先(xiān)进的电动(dòng)汽车(chē)市场，该公司正在中(zhōng)国投资电动汽车(chē)。

　　值得一提的(de)是，福特并非近(jìn)日首家对组织结构(gòu)进(jìn)行精简(jiǎn)的车(chē)企。日前(qián)，江苏(sū)悦(yuè)达起(qǐ)亚有限公(gōng)司被曝出(chū)安(ān)排(pái)管(guǎn)理岗员工分批次轮(lún)休，第一批轮休时间长达(dá)一年(nián)。其随(suí)后(hòu)回应称(chēng)，这(zhè)是为顺应全新的电动化时代的(de)正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出(chū)口(kǒu)？

　　除了试图轻(qīng)装(zhuāng)上阵，福特也开始将希(xī)望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们(men)在中国的未来战略(lüè)将会改变。”在(zài)5月2日召开的(de)一季度财报电话会议上(shàng)，吉姆·法利给出了他(tā)对福特在华发展的思(sī)考：福特在(zài)中国的业务(wù)将更加精简、集中(zhōng)，减少投资，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表明今(jīn)后福特(tè)会把(bǎ)中国作为“出口(kǒu)中(zhōng)心”，向南美(měi)、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场(chǎng)出(chū)口价格更低的电动(dòng)车和(hé)商用车。在他看(kàn)来，通过专(zhuān)注于商用(yòng)车、出口产(chǎn)品及其在中国的林肯(kěn)豪华车系列，福特可(kě)以在(zài)中国(guó)获得更好的(de)投(tóu)资回报。

　　而福特中国业务布局的转(zhuǎn)变也十分迅速。就在财(cái)报会议召(zhào)开几天后的5月11日，福特(tè)即(jí)宣布与(yǔ)江铃汽车股份有限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架协议，在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江铃(líng)汽(qì)车的产(chǎn)品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该(gāi)项合(hé)作(zuò)框架协议旨在充分利用江铃汽(qì)车的(de)工程、制(zhì)造能力和成(chéng)本优势， 结合福(fú)特(tè)遍布全(quán)球的(de)销售网(wǎng)络(luò)，推动包括(kuò)经(jīng)济型电(diàn)动和燃油商用车(chē)在内的更多产(chǎn)品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福特来说有(yǒu)着举(jǔ)足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首(shǒu)席执行官吴胜波如此评价双方(fāng)进一步加强合作：“江铃汽车有着(zhe)强大的工业化能力，我们相信它能成为(wèi)福特在(zài)中国重要(yào)的工程和制造中心之一，通过出口具备国际水准(zhǔn)的产(chǎn)品，助力福特(tè)全(quán)球的战略增长。”

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示(shì)，福特汽车于(yú)1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃(líng)汽(qì)车的第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内(nèi)，江铃汽车向中东、南美等地区(qū)全年(nián)出口量超6万台。

　　在部分业内人士看(kàn)来，无论是精(jīng)简组织架构、还是谋求发展中国出口业务，福特的(de)种种(zhǒng)尝试都是在努(nǔ)力(lì)顺应时代发(fā)展。

　　“福特中国新(xīn)任(rèn)首席(xí)执行官吴胜波改革(gé)的魄力很强。虽然目(mù)前(qián)看来(lái)电(diàn)动汽车领域(yù)落后，但一旦(dàn)转型和改变成功，就能更好保护(hù)其在华产业和岗(gǎng)位。”5月(yuè)15日，一位前福特中(zhōng)国员(yuán)工对(duì)时代财经如此(cǐ)评价当下福特中(zhōng)国面临的挑战：“一(yī)时的阵痛是(shì)为了更好的前行，虽(suī)然很残忍，但总比(bǐ)塌了(le)好。”

　　福特方(fāng)面(miàn)信息(xī)显示，吴胜波曾任福特中国董事总(zǒng)经(jīng)理兼(jiān)首席运(yùn)营官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波接(jiē)任福特中国总裁兼首(shǒu)席执行官，向福(fú)特汽车(chē)吉(jí)姆？法利汇报。

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