东(dōng)航373.86亿，国航386.19亿，南(nán)航326.83亿，这(zhè)可不是(shì)他们(men)的营收哈(hā)~在过去的2022年，这三大国有(yǒu)航(háng)司共亏(kuī)损超千(qiān)亿元！

　　不(bù)过(guò)，春秋航空虽然是一(yī)家低价航(háng)空，但人家(jiā)在2021年(nián)国(guó)内民航业整体亏(kuī)损(sǔn)842个亿(yì)的时候，不(bù)但不亏钱，还不声不(bù)响的赚了3911万元，成为当年唯一一家盈利的上市航司。

　　你就说(shuō)，明明是一家低(dī)价航空(kōng)，怎么做(zuò)到(dào)别人亏钱它还赚(zhuàn)钱的？是凭它连(lián)杯水(shuǐ)都不提供？还是凭它位置窄，腿都不好(hǎo)放？虽说是天怒人怨(yuàn)的，但(dàn)春秋航(háng)空1米等于多少mm 1米等于多少厘米(kōng)能吊(diào)打同行，人家靠的是这(zhè)两(liǎng)招(zhāo)祖传(chuán)秘(mì)诀！

　　首先第(dì)一招：低价引流，附(fù)加(jiā)消费。

　　你看(kàn)，春秋它时不时把机票(piào)压到199,299！大多时(shí)候，春秋航空同一时间的价格普遍会比其他航司(sī)便宜，甚至便(biàn)宜(yí)几百块钱。也就是因为这低价，春秋航(háng)空的直销比例高达96.7％，直(zhí)接把营销(xiāo)费(fèi)用给(gěi)节(jié)省了(le)。你看它的售费用率只有2.22％，比三(sān)大航低了2-4倍不止。

　　但是，机票价格打这(zhè)么(me)低，怎(zěn)么保证自己的利润(rùn)呢？春秋可太会了，我(wǒ)搞(gǎo)附加消费啊！

　　如果你乘坐春(chūn)秋航空时(shí)行李托(tuō)运的(de)价(jià)格超(chāo)过机票的(de)价格，那是太正常不(bù)过了。因(yīn)为春(chūn)秋只提(tí)供7KG的行李(lǐ)额度，没超过(guò)10KG托运收费300,10KG以(yǐ)上500。你不带行李，人家节(jié)省燃油费，你(nǐ)带行(xíng)李(lǐ)，人家赚(zhuàn)了托(tuō)运费，怎(zěn)么都(dōu)不(bù)亏~

　　还有，在飞机(jī)上你要是想吃个饭(fàn)，不好意思，得掏钱！想喝杯(bēi)饮料，得(dé)掏(tāo)钱；冷了想要(yào)条毯子，还是得(dé)掏钱；甚至你(nǐ)还(hái)有可(kě)能看到空姐推着小(xiǎo)车车(chē)向你推销面膜丝巾(jīn)披肩……就是(shì)说，机票是便宜，但你一上飞(fēi)机(jī)，哪哪都要掏钱。这就是春(chūn)秋航空的终极致富密码，主打的就(jiù)是一个字：抠。

　　当(dāng)然，这省(shěng)下(xià)来的都是小钱，春秋不过冬还得(dé)靠第二招：短途直航，提高使用率。这也是为什么在(zài)疫情(qíng)笼(lóng)罩的(de)2021年(nián)，别人亏损几百亿，春(chūn)秋(qiū)反而还赚(zhuàn)钱了。

　　为了(le)实现薄利(lì)多销，春秋(qiū)把大量航线改成短(duǎn)途高(gāo)频的直(zhí)航(háng)，这样就可以用高密度排班来提(tí)高飞(fēi)机的日使(shǐ)用率。也(yě)就(jiù)是(shì)说(shuō)，只(zhǐ)要飞不(bù)死，我就往死里飞。别家的(de)飞(fēi)机一天飞 4-5 次，我一天飞 8 次(cì)，别(bié)家的飞机一天(tiān)飞10个小时，我一天飞12个(gè)小时。所以在过去(qù)的(de)三年里，春秋航(háng)空(kōng)的客(kè)座(zuò)率和飞机日利用率都高(gāo)于三大航。

　　对于春(chūn)秋来说，在保证成本的基(jī)础上，我能多(duō)卖(mài)一张(zhāng)是一(yī)张，要是民航允许(xǔ)的话，我连站票都卖。

　　而且，你会(huì)发现(xiàn)春秋大部(bù)分(fēn)航线都(dōu)是来往二(èr)三(sān)线城市，为(wèi)什么(me)？因为非核(hé)心(xīn)城(chéng)市可以获得较高的财(cái)政补贴，这(zhè)个也(yě)是春秋赚(zhuàn)钱的门路。我们看到2021年它的净利润(rùn)为(wèi)3911万，这其中就少不了补贴的帮助，如果减(jiǎn)去这一块的1米等于多少mm 1米等于多少厘米话，春秋(qiū)的(de)亏损(sǔn)可是达到1.1亿呢(ne)~

　　不过，走廉价路线(xiàn)的这些年，春秋(qiū)的差评是真(zhēn)不少。创(chuàng)始人王正华有一句名言(yán)：钱一半是赚的，一半是省(shěng)的，春秋也的确做到了。但现在航班逐(zhú)渐恢复，也(yě)有越来越多的廉价航空(kōng)正(zhèng)在崛起，比如吉(jí)祥(xiáng)航空、九元(yuán)航空(kōng)等，秋香觉得(dé)啊，要(yào)是春秋(qiū)还继续(xù)走之前的老路，搞(gǎo)得春秋(qiū)成为大家无奈之后(hòu)的选择，那还(hái)能走远吗？

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