暂停引航的几种情况(kuàng)是什么？暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)包括：恶(è)劣的气(qì)象/海况；被引船(chuán)舶不适航；没(méi)有足够(gòu)的(de)水深；被(bèi)引船舶的引(yǐn)航(háng)梯和照明不符(fú)合安(ān)全(quán)规定；引航员身体不适，不(bù)能继续引领船舶；以及其它不适于引航的原(yuán)因的。关于暂(zàn)停引航的几种情况是(shì)什(shén)么以及暂停(tíng)引航的几种情况是什(shén)么，暂停引航的几种情况英(yīng)语(yǔ)，暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况图片等问题，农商网将为(wèi)你整理以下范宣年八岁文言文翻译及注释感悟，范宣年八岁文言文翻译及注释拼音的生活知识：

航班(bān)停运可以退票吗(ma)

　　航(háng)班停(tíng)运是可(kě)以(yǐ)退票的。

　　法律(lǜ)分析(xī):因为疫情停飞(fēi)的(de)航班(bān),可以全额退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用航空(kōng)旅客、行李国(guó)内运(yùn)输规则(zé)》 第二十一条 由于承运人或旅客原因,旅(lǚ)客不(bù)能在(zài)客票有(yǒu)效期内完成部分或全部航(háng)程(chéng),可以(yǐ)在客票有(yǒu)效期(qī)内要求退票(piào)。

暂停引航(háng)的(de)几(jǐ)种情况是(shì)什么

　　暂停(tíng)引航(háng)的(de)几(jǐ)种情(qíng)况(kuàng)包括：恶(è)劣(liè)的气象/海况；被引船(chuán)舶(bó)不适航；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明不(bù)符合安全规定；引航员身体不(bù)适(shì)，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；以及其它不(bù)适于引航的(de)原因。

　　引航，是指为(wèi)了维护国(guó)家主权(quán)和保障船(chuán)舶、港口和设(shè)施的安全，由国家专业引航人(rén)员引领(lǐng)船舶(bó)安全航行的行为。

　　引航员(yuán)必须持(chí)有引航(háng)员证书(shū)。

　　引领船舶进(jìn)出港口的引航员俗称领(lǐng)港，江上引航员俗(sú)称(chēng)领江。

　　引(yǐn)航(háng)员通常登船引航。

交(jiāo)通运输部关于修改《船(chuán)舶(bó)引航(háng)管(guǎn)理(lǐ)规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改为：“下列船舶在交通运(yùn)输部划定的海(hǎi)上引航(háng)区(qū)内航行、停泊或者移泊的，应当(dāng)向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交通(tōng)运(yùn)输部经报国务院批准后规(guī)定可以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载(zài)运放射性物质的船舶(bó)、10万总吨及以(yǐ)上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安全(quán)的散装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接近相(xiāng)应航道通航(háng)条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交(jiāo)通运输部(bù)直(zhí)属海事管(guǎn)理机构根据港(gǎng)口、航道(dào)实际(jì)情况制(zhì)定并公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十条：“下列船舶在内河航行，应当向引航机构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上机动(dòng)船舶(bó)，但船长(zhǎng)驾驶同一类型的海上机动船舶在同一内河通(tōng)航水(shuǐ)域航行(xíng)与上一航次间隔2个月(yuè)以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及(jí)吃(chī)水或者水面以上高度接近相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的(de)下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以(yǐ)上且(qiě)载客航行的客船，但(dàn)旅客班轮、渡(dù)船除(chú)外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨(dūn)及以上且载运(yùn)闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险化学品(pǐn)船舶构造(zào)和(hé)设(shè)备规则》中X类(lèi)的散(sàn)装液体化学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标(biāo)准，由长江航(háng)务管理部门、省级交通运输主(zhǔ)管(guǎn)部(bù)门根据管辖水域(yù)的航(háng)道实(shí)际情况制定并公布(bù)。

　　”三(sān)、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十一条：“船舶自愿申请(qǐng)引航(háng)的，引航机构应当提供引航服(fú)务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第十六(liù)条：“引航(háng)机构应当落实(shí)引航(háng)安全主体责任，配备必要的设(shè)施、装备和(hé)人员，建立并实施引航安(ān)全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加(jiā)一条，作为第十八条：“引(yǐn)航机(jī)构应当对引航员进行培(péi)训，并保障引航员的休息时间、职业健康(kāng)、工资(zī)报酬、社(shè)会(huì)保险等符合国家有关规(guī)定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第十九条(tiáo)：“引航员应(yīng)当持有有效的(de)船(chuán)员(yuán)适任(rèn)证书，服从引航(háng)机构的安排(pái)和(hé)管(guǎn)理(lǐ)，并按(àn)照有关规定(dìng)开展引航活(huó)动。

　　”七、删去(qù)第十五条、第十六条、第十七(qī)条、第十八(bā)条(tiáo)、第十九条、第(dì)二十条、第二(èr)十一条、第二十二条、第(dì)二(èr)十三条。

　　八、第(dì)二(èr)十四条改为第二十条(tiáo)，删去第二款(kuǎn)中(zhōng)的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二范宣年八岁文言文翻译及注释感悟，范宣年八岁文言文翻译及注释拼音十六(liù)条改为第二十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七(qī)条(tiáo)改为第(dì)二十三(sān)条，第二款(kuǎn)修(xiū)改为(wèi)：“引航(háng)长、宽以及吃(chī)水或(huò)者水面以上高度(dù)接近相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶，引(yǐn)航机构(gòu)应当制定引航方案，报(bào)市(shì)级地(dì)方人民政府港口主管部门和海事管理机构备案”；增加一款作(zuò)为第三款：“引航方案应当(dāng)由(yóu)一级(jí)引航(háng)员主(zhǔ)持或者参(cān)与制(zhì)定。

　　引航方案应当包括船舶基本(běn)情况、注(zhù)意事项、风险(xiǎn)评(píng)估、安全保障和应急处(chù)置措(cuò)施。

　　”十一(yī)、第二十八条(tiáo)改为第二(èr)十四条，修改为：“引航机(jī)构应当根据船舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制定(dìng)合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提供的拖轮使用方法的要(yào)求安排拖轮或者委托引航机构(gòu)安排(pái)拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由(yóu)长江航(háng)务管理(lǐ)部门、省(shěng)级交通(tōng)运输主管部门按(àn)照职责制(zhì)定(dìng)并公开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为第(dì)二(èr)十五条(tiáo)：“申请引航(háng)的(de)船舶，应当使用专(zhuān)用(yòng)的(de)甚高频频道与引航(háng)机构和引(yǐn)航员联系，确认登轮时(shí)间、地点等事项(xiàng)，并(bìng)保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十二条改为(wèi)第二(èr)十九条，第(dì)二(èr)款修改为(wèi)：“引航员发现(xiàn)水上交通事故、污染事故或违章行(xíng)为时(shí)，应当及时向引航(háng)机(jī)构、海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理(lǐ)机(jī)构报告。

　　”十(shí)四、第(dì)三十三条改(gǎi)为第三十条，第一款修改为：“引航员在遇到下(xià)列(liè)情况之一(yī)时(shí)，有(yǒu)权拒(jù)绝、暂停或者终止引航，并及(jí)时向引航机(jī)构、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一(yī)）恶(è)劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船(chuán)舶不(bù)适航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头条(tiáo)件不(bù)满足被引船舶的(de)航行、停泊、作业的(de)安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装(zhuāng)置不(bù)符合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身(shēn)体(tǐ)不适，不能继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其(qí)他(tā)不适于引航的原(yuán)因(yīn)。

　　”十五、第(dì)三十四条改(gǎi)为第三十一条，第二款修改为(wèi)：“在引领船(chuán)舶过程中(zhōng)发(fā)生水上交通事(shì)故的，引航员应(yīng)当在返回港(gǎng)口后24小(xiǎo)时(shí)内向海(hǎi)事管理机构递交水(shuǐ)上交通(tōng)事(shì)故报(bào)告书。

　　”

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