国(guó)v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别是是(shì)的。

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国v是(shì)不是国(guó)5，国v与国vl的区(qū)别

　　国V中的V，指代(dài)的(de)是罗马数字，代(dài)表数字(zì)五，它(tā)是(shì)欧洲在阿拉伯数字（实际(jì)上是印度数字）传入(rù)之前使(shǐ)用的一种数码，现(xiàn)在应(yīng)用1亿等于多少万较少(shǎo)数字从1到10，1亿等于多少万因此(cǐ)国V指代(dài)的是国(guó)五标准。

　　国五排放(fàng)标准基(jī)于欧五排放(fàng)标准，其中PM值限(xiàn)制，国(guó)五排放(fàng)标准(zhǔn)是(shì)每公里4.5毫克，而欧五排放(fàng)标准是每公里5毫(háo)克，但京(jīng)五(wǔ)和(hé)国五(wǔ)排放(fàng)标准(zhǔn)要比欧(ōu)五排放标准要更(gèng)加(jiā)严格。

　　根据(jù)京(jīng)五排(pái)放标准征求意见稿，三种污染(rǎn)物当中，CO的(de)排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)依然是(shì)1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中(zhōng)HC化合物的(de)限(xiàn)值标准虽(suī)然(rán)还(hái)是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲烷基碳(tàn)氢化合(hé)物(wù)(NMHC)单独(dú)列了出来，并且(qiě)限(xiàn)值规定为0.068g/km(图/文/摄(shè)：太(tài)平洋汽(qì)车网李林伟(wěi))

　　欧洲从2009年9月1日起正(zhèng)式实施最(zuì)新的欧(ōu)V标准。

　　2012年，北京计划实(shí)施国V标准，北京一旦(dàn)全面实施国V排放标准，则意味着达不到此排(pái)放标准的车型不得进京销售(shòu)。

　　扩(kuò)展(zhǎn)资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量生产欧V车(chē)用柴油。

　　中国的国V排放标准被提上了议事(shì)日程。

　　北京市环保局(jú)表示。

　　2012年前(qián)后，北京市机动车排放标准将升级为相(xiāng)当于欧V标准的(de)国V标准。

　　国(guó)家环(huán)保(bǎo)部已经开(kāi)始了相关准备工作。

　　同时(shí)北京将制定与(yǔ)国(guó)V排(pái)放标(biāo)准相适应的地方油品标准。

　　目标是将(jiāng)车(chē)用汽柴(chái)油(yóu)的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应(yīng)的油品标准预计会在2012年之前发布(bù)，主要考虑的是轻型(xíng)汽油车和中(zhōng)型柴油(yóu)车两个车种(zhǒng)。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数字，对应的(de)阿拉伯数字是4，所(suǒ)以国Ⅳ是国四标准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这(zhè)些(xiē)标准(zhǔn)都是为了控制汽车尾(wěi)气(qì)的排(pái)放而制定的，其中包(bāo)括一氧(yǎng)化(huà)碳、碳(tàn)氢化合(hé)物、氮氧化物(wù)、固体悬浮物(wù)等。

　　数字越大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗(luó)马数字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五标(biāo)准，国家第(dì)五阶(jiē)段机动车污染物排放标准，即国五标准。

　　国五标准(zhǔn)，相当于(yú)欧盟的欧五标准，欧(ōu)盟已经(jīng)从2009年起(qǐ)开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳(tàn)和悬(xuán)浮粒子等机动(dòng)车排放物的(de)限制更(gèng)为严苛。

　　从国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提(tí)高(gāo)一次标准，单(dān)车(chē)污染减少30%至(zhì)50%。

　　扩展(zhǎn)资料(liào)：

　　欧洲标准是由欧洲经济委(wěi)员会（ECE）的排(pái)放法规和(hé)欧共(gòng)体（EEC）的(de)排放指令共同加以实现的(de)，欧共体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排(pái)放法规(guī)由ECE参与国自愿(yuàn)认可，排放指(zhǐ)令是EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车排放的欧洲法(fǎ)规（指令）标准1992年(nián)前(qián)巳实施若干(gàn)阶(jiē)段，欧洲(zhōu)从1992年(nián)起开(kāi)始(shǐ)实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认(rèn)证排(pái)放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认(rèn)证和(hé)生产一致性排(pái)放限(xiàn)值）、2000年起开始(shǐ)实施(shī)欧(ōu)Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型(xíng)式(shì)认证和生产一致性排放限值）、2005年起开始实(shí)施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式(shì)认证和生产一致(zhì)性(xìng)排放限(xiàn)值）。

　　参(cān)考资料来源：百度百(bǎi)科-国家(jiā)第五阶(jiē)段机动车污染物排放标(biāo)准

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