周四(sì)（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三(sān)大指数收盘集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至(zhì)收盘(pán)，道琼斯(sī)指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官(guān)员又接连发出(chū)“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍曼表示，降低(dī)通(tōng)胀对经济(jì)至(zhì)关重(zhòng)要；达拉(lā)斯(sī)联储主席洛根表示，通(tōng)胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰联储主席梅(méi)斯特则(zé)倾向(xiàng)于将利率(lǜ)提高(gāo)到5％以上。这些(xiē)发言打压了(le)美股走势(shì)，使对利率较(jiào)为敏感的纳(nà)指领跌三大(dà)指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú)，并创1月27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于去年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三(sān)个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯(sī)克(kè)还在电话会(huì)上强调(diào)，相对于(yú)低产量(liàng)和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃(yāng)，日内这两(liǎng)家公(gōng)司的股(gǔ)价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定(dìng)预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正(zhèng)的考验可能会在下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开始公布业(yè)绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最近几(jǐ)周市场(chǎng)一直在横盘整(zhěng)理，“我们还没有找到可以打(dǎ)破市(shì)场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯克明确表态，尽管今年年初的降(jiàng)价策略对盈利能力造成了重大影响，但(dàn)特斯拉公司将继续(xù)降(jiàng)价以(yǐ)刺激(jī)需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分(fēn)析师此前预(yù)期是(shì)12.2％。在(zài)特(tè)斯拉采取一(yī)系列大幅降价行动后，其营业(yè)利(lì)润(rùn)率成(chéng)为华尔街最为关(guān)注的业绩(jì)指标。

　　当地时(shí)间周三晚些时候，马斯克在(zài)财(cái)报(bào)电话会(huì)议上(shàng)强调，我(wǒ)们(men)认为，相(xiāng)对(duì)于(yú)低产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和(hé)扩大车队规模是此时(shí)的正确选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业利润率的预期，并一再警告称，经济形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无(wú)论(lùn)是在规(guī)模还是在时间跨度上都是(shì)令人(rén)侧(cè)目的(de)，在短短三个多月的时间(jiān)里，它将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引(yǐn)发(fā)了投资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领先的电动汽(qì)车(chē)制造(zào)商，但随(suí)着借(jiè)贷成本(běn)上(shàng)升，以(yǐ)及(jí)越(yuè)来越多的汽(qì)车制造商推出具有竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉(lā)的销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯拉正在经历一段艰难时(shí)期，他们在努力维持局面(miàn)，但投(tóu)资者(zhě)希(xī)望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对(duì)怎样的盈(yíng)利(lì)水平感到(dào)满意时，马斯克没(méi)有给(gěi)出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降影响(xiǎng)到特斯拉对未来产品进行再投资的(de)能力(lì)时，才会(huì)感到担忧，还有很大的(de)降价空间(jiān)。

　　特斯拉重(zhòng)申了(le)50％的复合年增长目标，汽车交付数量将(jiāng)至少(shǎo)增加到180万辆(liàng)。该公(gōng)司在(zài)本季度生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致库存积压达到了(le)2020年初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不打算让竞争对(duì)手破(pò)产，而是希望在利率(lǜ)上(shàng)升和通胀(zhàng)加剧的情况下，让人们更容易(yì)买到(dào)特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力解决其电动(dòng)车项目的单位经济效(xiào)益(yì)相关挑战(zhàn)，在(zài)这种(zhǒng)情况(kuàng)下，我们的目(mù)标是利用自身作为成本领先者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kall却的部首叫什么名称拼音，卩是什么偏旁怎么念o评论(lùn)称，特斯拉在利用利润(rùn)空间(jiān)来(lái)创(chuàng)造更(gèng)多需(xū)求，他(tā)们可以通过降低价格，排挤其他公(gōng)司的生存(cún)空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战(zhàn)可(kě)能已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池鱼(yú)之殃，同时也将(jiāng)加速电动汽车在美国的普及(jí)，令潜在竞(jìng)争对手能从汽油车(chē)中捞取(qǔ)巨(jù)额利(lì)润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略(lüè)是一(yī)条危险路(lù)径(jìng)。中国汽车制造商在(zài)打(dǎ)价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成(chéng)本在以成(chéng)本优势闻名(míng)的(de)中国取(qǔ)胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星舰发射数(shù)分钟后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间(jiān)，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成(chéng)功发射(shè)升(shēng)空，但短(duǎn)短(duǎn)数分钟后(hòu)就在空中(zhōng)解体爆炸，未能(néng)达成其余(yú)的实(shí)验(yàn)里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确(què)认了这一结(jié)果，表示(shì)在火箭分离阶段前出现了快速且(qiě)计划外的解体。公司团队将(jiāng)审阅相关数据，为(wèi)下(xià)一次实验做(zuò)准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰分为两个(gè)部分，星舰(jiàn)载客飞船和超(chāo)重型(xíng)火箭。按(àn)照之前(qián)公开的(de)信息，在最(zuì)佳的预(yù)设情境中，飞(fēi)船将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首次飞(fēi)行测试中(zhōng)并不会(huì)进入近(jìn)地轨(guǐ)道，而是在地表上空约150英(yīng)里处飞行，随后在(zài)夏威夷附近的太平(píng)洋上(shàng)溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本(běn)定于当(dāng)地时间本(běn)周一进行，但由于在(zài)燃料加注(zhù)的过程中出现“阀门冻(dòng)住(zhù)”的(de)意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也(yě)提到(dào)，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首飞前一直(zhí)试图降(jiàng)低外界的期(qī)望(wàng)，特(tè)别强调(diào)担忧(yōu)推(tuī)力超强的火(huǒ)箭发(fā)动(dòng)机可(kě)能把发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推力将超过(guò)1600万(wàn)磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是目前纪录(lù)保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的(de)烟(yān)雾，也能(néng)感受到(dào)火(huǒ)箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整(zhěng)体在(zài)空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在(zài)火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工(gōng)并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺(hè)，现场督(dū)战(zhàn)的马(mǎ)斯克也面对(duì)镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发(fā)射架”的预期(qī)还(hái)是达成了(le)。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝(zhù)贺之余，强调此(cǐ)次(cì)为“数(shù)月之后的下一次测试”学到了不少知识(shí)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽却的部首叫什么名称拼音，卩是什么偏旁怎么念(suī)然(rán)SpaceX公(gōng)开强调“今天测(cè)试的成功之处在(zài)于我们学(xué)到了什么”，但(dàn)留给科学家们实现稳(wěn)定星际(jì)投送的时间表依(yī)然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登月(yuè)任务，如果这个项(xiàng)目(mù)没有被(bèi)取(qǔ)消的(de)话(huà)，理论上的最早发(fā)射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要(yào)证明星舰(jiàn)具备稳(wěn)定投送地球(qiú)轨(guǐ)道(dào)的(de)能(néng)力。更具有(yǒu)挑(tiāo)战性的是，如何证明星舰有稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需(xū)要在飞船(chuán)围绕地球(qiú)轨(guǐ)道(dào)飞行时(shí)就为其配送燃料(liào)——可能(néng)需要十几次(cì)发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射(shè)结(jié)果对特(tè)斯拉的股(gǔ)价并(bìng)没有产生太大(dà)影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降(jiàng)价后，特(tè)斯拉的Q1利润(rùn)率出现收(shōu)窄，但公司(sī)暗示接下来还会继(jì)续降价(jià)。

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