国(guó)v是不是(shì)国5，国v与国vl的(de)区别是是的(de)。

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国v是不是国(guó)5，国(guó)v与国(guó)vl的(de)区别

　　国V中(zhōng)的V，指代的是罗马数(shù)字，代(dài)表数字五，它是欧洲在阿拉伯数字（实际上(shàng)是印度(dù)数(shù)字(zì)）传入之前(qián)使用的(de)一种(zhǒng)数码，现在应(yīng)用较少数(shù)字(zì)从1到10，因(yīn)此国(guó)V指代的是(shì)国五标(biāo)准。

　　国(guó)五排放标准基于欧五排放标准，其中PM值(zhí)限制，国五排放(fàng)标准是(shì)每(měi)公(gōng)里4.5毫克，而欧五(wǔ)排(pái)放(fàng)标准是(shì)每(měi)公里5毫克，但(dàn)京五和国(guó)五排放标准(zhǔn)要(yào)比欧五(wǔ)排(pái)放标准要更(gèng)加严格(g10克是几两é)。

　　根据京(jīng)五排(pái)放标准征求(qiú)意见稿，三种污染(rǎn)物当(dāng)中(zhōng)，CO的排放标准依然(rán)是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值标准虽然(rán)还是0.1g/Km,但是在(zài)HC化合物中，将非甲烷基碳氢化(huà)合物(NMHC)单独(dú)列(liè)了出来，并(bìng)且限值(zhí)规定为0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式(shì)实(shí)施最新的(de)欧(ōu)V标准(zhǔn)。

　　2012年，北京计划实施国V标准，北京一旦(dàn)全面实施国V排放标准，则(zé)意味着达不到此排放标准的车型不得进京销售(shòu)。

　　扩展(zhǎn)资(zī)料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量生产(chǎn)欧(ōu)V车用柴油。

　　中国的(de)国V排放标准(zhǔn)被提上了议事日程(chéng)。

　　北京(jīng)市环保局(jú)表示。

　　2012年前后，北京市机(jī)动车(chē)排(pái)放标准将升级为相当于欧(ōu)V标准(zhǔn)的(de)国V标(biāo)准。

　　国家环保(bǎo)部已经开(kāi)始了(le)相关(guān)准备工作。

　　同时(shí)北京(jīng)将(jiāng)制定与国V排放(fàng)标准相适应的地(dì)方油品标准。

　　目(mù)标是将车(chē)用汽柴油的硫含量(liàng)控制在10ppm以下(xià)。

　　相应的(de)油(yóu)品标准(zhǔn)预计会(huì)在2012年(nián)之前发布，主要考(kǎo)虑的是轻型(xíng)汽油车和中型柴油车两(liǎng)个车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿(ā)拉伯数(shù)字是4，所以国Ⅳ是(shì)国四标准。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗(luó)马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国iv，国v，国vi这些(xiē)标准都是为(wèi)了控制汽车尾气(qì)的排放而(ér)制定(dìng)的，其中包括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化(huà)物、固体悬浮(fú)物(10克是几两wù)等。

　　数字越大(dà)，标准(zhǔn)越严。

国V也就是(shì)国5吗？

　　是的。

　　古罗马(mǎ)数字 Ⅴ表(biǎo)示(shì)5。

　　国五标准，国家第五阶(jiē)段机动车污染物排放标准，即国五标准。

　　国(guó)五标准，相当于(yú)欧盟的(de)欧(ōu)五标准，欧盟已经从(cóng)2009年起(qǐ)开始执行，其对(duì)氮氧化(huà)物、碳氢化合物、一(yī)氧化碳(tàn)和(hé)悬浮粒子等机动车排放物的(de)限制更为(wèi)严苛(kē)。

　　从(cóng)国(g10克是几两uó)Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车(chē)污染减少30%至50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲标准(zhǔn)是由欧洲经(jīng)济(jì)委员(yuán)会(huì)（ECE）的排放法规和欧(ōu)共体（EEC）的排放指令共(gòng)同加以实现的，欧共(gòng)体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法规(guī)由ECE参与国自愿认可，排放指令(lìng)是(shì)EEC或(huò)EU参与(yǔ)国强制实施的。

　　汽(qì)车排放的欧洲法规（指令）标准1992年(nián)前巳实施若干(gàn)阶段(duàn)，欧(ōu)洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认(rèn)证(zhèng)排放限值(zhí)）、1996年起(qǐ)开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认证和生产一致性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认(rèn)证和生(shēng)产一致(zhì)性排放限值）、2005年起开始(shǐ)实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和(hé)生产一(yī)致性排放限(xiàn)值）。

　　参考资料(liào)来源：百度百科-国家第五阶段机(jī)动车污染物(wù)排放标准

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