5月12日(rì)晚间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年(nián)5月即公开挂牌的(de)江铃重型汽(qì)车(chē)有限公司（江(jiāng)铃(líng)重汽）100％股权转让交易终止，而(ér)此前约定(dìng)的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽是江铃(líng)汽车(chē)在(zài)2012年以2.7亿元价(jià)格(gé)接手的资(zī)产，不过原计划在重卡(kǎ)行(xíng)业“大展拳脚”的江铃汽车却(què)因此背(bèi)上了包袱。江(jiāng)铃(líng)重汽在8年(nián)间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺路，还(hái)曾现(xiàn)金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易(yì)终(zhōng)止，也意(yì)味着江铃汽(qì)车前(qián)后耗(hào)了两(liǎng)年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在(zài)约定时(shí)间(jiān)完成(chéng)

　　这笔交(jiāo)易要追溯到两年前(qián)。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价(jià)格，通过山西省产权交易市场公开挂牌方(fāng)式，出售全资子公司江铃(líng)重(zhòng)汽100％的(de)股权(quán)。

　　当时，江铃重(zhòng)汽(qì)对接盘(pán)方(fāng)开出了要求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度在全球生产销售重型卡车超(chāo)过12万辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经审计合(hé)并报(bào)表净(jìng)利(lì)润率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股(gǔ)权(quán)挂牌公告期于2021年8月9日期(qī)限届(jiè)满，交易股(gǔ)权出售征(zhēng)集到一名意向受让方，符合上述要求的沃(wò)尔沃卡(kǎ)车成了(le)接盘侠。

　　而(ér)且(qiě)，沃(wò)尔沃卡车(chē)也(yě)按照相关交易规则支付(fù)了保证金。2021年8月23日，双方经协(xié)商一(yī)致(zhì)，就出售交易股权签(qiān)署了《关于江(jiāng)铃重型汽车有限(xiàn)公司100％股权的股权转(zhuǎn)让协议》，确定就(jiù)目标股权(quán)支付的基准(zhǔn)价款为(wèi)人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车(chē)5月(yuè)12日(rì)公告称，该笔交易需要获得国资管理有权单位的(de)批准，但由于交易所需(xū)的政府审批事项未(wèi)能(néng)在(zài)约定的时间(jiān)内完成，项目双方(fāng)经协商(shāng)一致，同(tóng)意终止交(jiāo)易。

　　这笔交易前(qián)后耗时长(zhǎng)达2年之久(jiǔ)，但最(zuì)终仍(réng)以失败告终。需要提及(jí)的是，江铃重汽命运颇为坎坷(kě)，此次(cì)交易已经是其历史上第(dì)三次转(zhuǎn)手。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资(zī)料显示，江(jiāng)铃重汽(qì)前(qián)身(shēn)是山(shān)西省汽车工(gōng)业集团。作为一家老牌(pái)国营(yíng)企业，该公(gōng)司主要组装(zhuāng)生产重型卡车与货(huò)车，但由于经营不善陷入发(fā)展困境，在2007年第一次被(bèi)重组(zǔ)。中国兵器装备集团及(jí)中国长安汽车集团(tuán)有(yǒu)限公司，将太原重汽重组为太(tài)原(yuán)长(zhǎng)安重汽(qì)，作(zuò)为长安(ān)汽车进入重(zhòng)卡领(lǐng)域(yù)的跳板。

　　但(dàn)最终太(tài)原重汽没(méi)能被盘活。太原重汽(qì)2011年的(de)亏损已达1.4亿元，2012上(shàng)半年的总销量(liàng)为(wèi)439辆。到(dào)2012年第一季(jì)度，太原重汽的净资产(chǎn)仅为2.5亿元，已难(nán)以实现(xiàn)正常(cháng)运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产生了(le)兴趣，该(gāi)公司在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元的价格，从长(zhǎng)安手(shǒu)中接手太原长安重汽的(de)全(quán)部(bù)股权，并于2013年1月将其更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进入重卡领域的意图是实现商(shāng)用车全覆盖。2013年(nián)，江铃汽车曾表示，最(zuì)终将建成年产10万(wàn)辆(liàng)重型(xíng)载(zài)货车、10万台(tái)发(fā)动机(jī)的大型重卡(kǎ)企业，达产(chǎn)后(hòu)主营业务将超过200亿元。

　　但江铃(líng)由于对重卡市(shì)场和(hé)客(kè)户洞(dòng)察不(bù)足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-毁掉一个老师最好的办法9月累计销量为1347辆。

　　同时期(qī)东风公(gōng)司(sī)、中国重汽(qì)、一(yī)汽解(jiě)放等头部企业(yè)的单月销(xiāo)量(liàng)，就(jiù)已超过江铃重汽几年(nián)的销量总和(hé)。2020年9月之(zhī)后，江(jiāng)铃汽车不再披露有关江铃(líng)重卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿(tuǐ)，江铃重(zhòng)汽俨(yǎn)然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年(nián)财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车(chē)重型汽车相关(guān)业务累计亏损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年亏损最(zuì)为严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年(nián)，江铃重汽仍然(rán)呈现亏损状态，1月净(jìng)亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江铃重(zhòng)汽总负债为12.69亿元，总(zǒng)资产为(wèi)7.99亿元(yuán)，处于资不抵(dǐ)债的状态。因此(cǐ)，2021年(nián)后，江铃重汽(qì)停止(zhǐ)了所有的产销工作(zuò)。