随着2022年(nián)财报(bào)季(jì)的(de)过(guò)去，车企高管薪酬再一次成为业(yè)内关注(zhù)的热点话题。造车新势力中，小鹏(péng)、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管(guǎn)理层(céng)薪资前三(sān)总额为(wèi)12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿(yì)的金额(é)领跑众多(duō)上市车企。理想汽车的一名高管更是成(chéng)功破亿(yì)，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉(jí)利汽车出(chū)手(shǒu)颇(pǒ)为阔(kuò)绰(chuò)，不(bù)过也(yě)有上市车(chē)企高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车(chē)企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事(shì)酬(chóu)金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目(mù)前已披露数据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首(shǒu)。其中，李(lǐ)想(xiǎng)、沈亚楠(nán)和(hé)李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己(jǐ)开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等(děng)为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高两只小兔子吸红肿了，两只头头被吸肿了达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想(xiǎng)汽车(chē)前(qián)总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年(nián)9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛售100万(wàn)股股票(piào)，套现金额超9000万元，以此计算，他在(zài)2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣(xuān)布离(lí)职。

　　数(shù)据来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力(lì)中，零跑汽车(chē)的高管薪资稳居(jū)第一梯队。财报显示(shì)，董事长朱江(jiāng)明(míng)年薪5636.1万元，同比(bǐ)大(dà)涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板(bǎn)挂牌(pái)上市(shì)。销(xiāo)量方面也(yě)不断(duàn)攀升，2022年(nián)零跑(pǎo)汽车交付量11.12万(wàn)辆，较(jiào)2021年的(de)4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是其高管薪酬同比上涨的(de)重要原因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车的(de)2022年(nián)并(bìng)不(bù)好(hǎo)过，试图通过(guò)人(rén)事变动(dòng)和(hé)架(jià)构调整稳住(zhù)销量(liàng)。开源节流的背景(jǐng)下，管(guǎn)理层对(duì)自己的要求也更严格(gé)了。管理层薪资前三总(zǒng)额(é)仅420.9万元(yuán)，其(qí)中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏(xià)珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过百(bǎi)万

　　在造(zào)车新势力之外(wài)，给高管(guǎn)开出较高(gāo)薪酬的还(hái)有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬前(qián)三的高(gāo)管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元(yuán)；执行(xíng)董事(shì)安聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分(fēn)别(bié)为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报(bào)。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬是独一档(dàng)的存在(zài)，接下来车企前三位高管薪(xīn)酬(chóu)均值便降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨(chén)中(zhōng)国的603万(wàn)元(yuán)。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪公(gōng)司董事(shì)长，但其(qí)薪酬(chóu)在管理层(céng)中仅排第六位。年报(bào)显示，比亚(yà)迪高管中(zhōng)薪酬最高的(de)三位分别是执行副总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位是(shì)高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元(yuán)；执行副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第(dì)三(sān)。

　　2022年(nián)王传福税(shuì)前(qián)报酬总额为614.7万元，排在他前面的(de)还有高级(jí)副(fù)总裁何龙的(de)877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年(nián)报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪(dí)新(xīn)能源(yuán)汽车销(xiāo)量超185万(wàn)辆，夺下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利(lì)润也达到166亿元，超(chāo)过了(le)上汽集(jí)团(tuán)的161.18亿(yì)元，成为国内(nèi)最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三(sān)的高管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事(shì)长魏建(jiàn)军(jūn)575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集(jí)团的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马(mǎ)汽(qì)车年报显示，报告(gào)期(qī)内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱(zhù)从公司获得的税前报酬总额(é)90万(wàn)元(yuán)，董事会(huì)秘书、CIO刘(liú)锐从公(gōng)司(sī)获(huò)得(dé)的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也大多在50万-100万(wàn)元区间，其中江淮汽车副(fù)总(zǒng)经理张鹏收入(rù)最高，为(wèi)91.3万元，董(dǒng)事总经理李(lǐ)明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝(dì)

　　在已(yǐ)公布数据中，国内(nèi)车企(qǐ)仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去(qù)年年(nián)薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元(yuán)的近(jìn)60倍，是吉(jí)利集团(tuán)董事(shì)长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发(fā)现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是那么难(nán)。

　　通用汽车(chē)提(tí)交给美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一(yī)份文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接(jiē)近(jìn)2900万美(měi)元（约合(hé)人民币2亿元），连续第(dì)八年成(chéng)为底特律三大汽车(chē)制造商（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的(de)CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用(yòng)汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过(guò)2亿(yì)美元（约(yuē)合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外(wài)，底(dǐ)特(tè)律另外两家汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值(zhí)得(dé)注(zhù)意的(de)是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪两只小兔子吸红肿了，两只头头被吸肿了酬为0。据公开报道，早在2018年(nián)，马斯克就制定了长(zhǎng)达十年的薪酬方案(àn)。根据该方案(àn)，特斯拉在未来十(shí)年(nián)无需向(xiàng)马斯克支付任何工资和现金奖励，但若马斯克领导(dǎo)特斯拉(lā)达到了董事会制定的市值和业绩方面(miàn)的目标，则可获得780亿(yì)美元(yuán)的(de)股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收(shōu)入或都是同特(tè)斯拉的市(shì)值和业(yè)绩直接挂(guà)钩的股票(piào)期权。

　　换句话说，马斯克的主要(yào)收入为(wèi)股票(piào)期权(quán)激励(lì)，后(hòu)者目前尚未(wèi)公布。但(dàn)这并不(bù)妨碍他是全球首富的有(yǒu)力(lì)竞争者。

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