金融界5月12日消息 特斯拉一(yī)口气宣布召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车(chē)！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家(jiā)市场监督管理总局网站显示，日前(qián)，特斯(sī)拉汽(qì)车（北京）有(yǒu)限公(gōng)司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回管理(lǐ)条(tiáo)例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回管(guǎn)理(lǐ)条(tiáo)例实施(shī)办法》的要求，向国家市场(chǎng)监督(dū)管(guǎn)理总(zǒng)局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回(huí)生(shēng)产日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回的(de)原因，特(tè)斯拉给出的解释是，本(běn)次召(zhào)回范围(wéi)内的车辆，没有允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量回(huí)收(shōu)制动策略(lüè)；同时(shí)，对驾驶员长时(shí)间深度(dù)踩下加速踏(tà)板的(de)情(qíng)况可能(néng)没有提供足够提醒。以上因素(sù)叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加(jiā)碰撞的(de)风险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术(shù)，为(wèi)召回范(fàn)围内的车辆推送新开发(fā)的(de)功能，以降低因长时间深(shēn)踩加速踏板导(dǎo)致(zhì)速度过快引起的碰撞(zhuàng)风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收(shōu)制动强度(dù)选择的车辆上，提供选项以允(yǔn)许驾驶员选择能(néng)量回(huí)收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的(de)出厂(chǎng)默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度踩下加(jiā)速踏板时发(fā)出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一(yī)年

　　除了大规模(mó)召回之外(wài)，特(tè)斯拉还(hái)遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东(dōng)时间周(zhōu)三，特斯拉的(de)电池供(gōng)应商日(rì)本松下(xià)表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池(chí)的商业(yè)化生产时间。这对于(yú)一直渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉来(lái)说，无疑是一个不小的打击(jī)。

　　松下计划将468091是质数吗，95是质数吗电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本计划的(de)量(liàng)产时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间(jiān)。松下(xià)声称，量产(chǎn)时(shí)间之所以被推迟一年，主要(yào)是为了提(tí)高(gāo)电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将在(zài)2023财年（2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量(liàng)产4680电(diàn)池(chí)。为此，松下(xià)计划在日本和歌山工(gōng)厂新建(jiàn)两条生产线。松下计(jì)划(huà)向(xiàng)该(gāi)工厂投资800亿(yì)日元，预计(jì)年(nián)产能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够为约15万(wàn)辆电(diàn)动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是91是质数吗，95是质数吗一种新(xīn)型大圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电(diàn)池的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的行(xíng)驶(shǐ)里程提高16%。未(wèi)来，随着电池材(cái)料和汽车设计的改(gǎi)进，将使续航里程(chéng)净增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人(rén)士(shì)看来，当(dāng)前4680大圆柱电(diàn)池仍存(cún)在不小技(jì)术瓶颈，包括焊接、干发电极(jí)等关键(jiàn)技术(shù)仍(réng)制约着其大规(guī)模量产。而且在降本方面(miàn)，4680电池还需要(yào)待材(cái)料和工(gōng)艺平价化后，市场份(fèn)额才会有提升可(kě)能。

　　尽管(guǎn)4680电池量(liàng)产(chǎn)仍(réng)面临技术瓶颈，但(dàn)国内已(yǐ)有一批(pī)追逐者(zhě)。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德(dé)时代(dài)、比克电池(chí)、国轩高(gāo)科等(děng)电池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列(liè)大圆(yuán)柱电池，且部(bù)分(fēn)厂商宣布将在2023年实现(xiàn)量(liàng)产。

   特(tè)斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做(zuò)文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加(jiā)拿大等(děng)国的(de)售价，其中美国官(guān)网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉(lā)Model 3的(de)价(jià)格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性(xìng)能版(bǎn)上涨至33.19万(wàn)元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉(lā)中(zhōng)国宣布上调(diào)全新(xīn)Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两大车(chē)型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为(wèi)第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国(guó)官网(wǎng)的数(shù)据显(xiǎn)示，特斯拉(lā)公司周四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电(diàn)动汽车(chē)车型在(zài)美国(guó)的(de)售价。美(měi)国官(guān)网的(de)标价显示，特(tè)斯拉将(jiān91是质数吗，95是质数吗g)其所有Model S和X车型的价(jià)格提高了(le)1000美元，而所(suǒ)有Model Y车(chē)型的价格(gé)提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调(diào)至了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价上调至了108490美元。

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