随着2022年财报(bào)季(jì)的过去，车企高管薪酬再(zài)一(yī)次成(chéng)为(wèi)业内关注的(de)热点(diǎn)话题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均(jūn)已公布高管薪酬(chóu)情(qíng)况(kuàng)。

　　理想和(hé)零(líng)跑管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领跑众(zhòng)多上市车(chē)企。理想汽车的一名(míng)高管(guǎn)更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造(zào)车新势力之外，吉(jí)利汽车出手颇为(wèi)阔绰，不过也有上(shàng)市车企高管薪酬无(wú)人过(guò)百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高(gāo)达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占(zhàn)据(jù)目前(qián)已披露数据的车企高管薪(xīn)资(zī)榜榜(bǎng)首(shǒu)。其中，李想(xiǎng)、沈(shěn)亚(yà)楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴(tiē)等(děng)为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬(chóu)部(bù)分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万(wàn)大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万股股(gǔ)票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益(yì)也超过1亿元(yuán)。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽(qì)车的高管薪资(zī)稳居第(dì)一梯队。财报显示，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司(sī)高(gāo)级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主(zhǔ)板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年(nián)零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的(de)4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这或许(xǔ)是其高管薪(xīn)酬同比上涨的重要(yào)原(yuán)因。

　　小(xiǎo)鹏汽车(chē)的2022年并不(bù)好过(guò)，试(shì)图通(tōng)过人事变动(dòng)和(hé)架构调整稳住(zhù)销量。开源节流的背景(jǐng)下，管理层对自(zì)己(jǐ)的要求也更严格了。管(guǎn)理层薪(xīn)资前三(sān)总(zǒng)额(é)仅420.9万元，其(qí)中，董(dǒng)事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无(wú)人过(guò)百万

　　在造(zào)车新势力之(zhī)外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前(qián)三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李(lǐ)书福的(de)薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利(lì)汽车的高管(guǎn)薪酬是独(dú)一档(dàng)的存在，接下来车企前三(sān)位高管薪(xīn)酬均值便降至比亚迪的(de)909万和(hé)华晨中(zhōng)国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪(dí)公司董事长(zhǎng)，但(dàn)其薪酬在(zài)管理层中仅排第六(liù)位(wèi)。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬最高的三(sān)位分别是执行副总裁李(lǐ)柯，税(shuì)前(qián)报酬960.20万元；第二(èr)位是高级副(fù)总裁(cái)罗红斌，薪酬(chóu)887万(wàn)元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前(qián)报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有(yǒu)高(gāo)级副(fù)总(zǒng)裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚迪的(de)丰(fēng)收年。2022年比(bǐ)亚迪新(xīn)能源汽车销量超185万(wàn)辆(liàng)，夺下(xià)全(quán)球新(xīn)能(néng)源汽车(chē)销冠宝座；净利(lì)润也达到166亿元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽(qì)车薪资(zī)排名前三的高管(guǎn)平均薪(xīn)酬为427.2万(wàn)元，其中董事(shì)长魏建军575.49万(wàn)元(yuán)、总经理(lǐ)穆峰(fēng)403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国(guó)庆302.49万元。赛(sài)力(lì)斯、上汽集(jí)团(tuán)、广汽集团的前三位高管薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海(hǎi)马汽车年报(bào)显(xiǎn)示，报告期内董事(shì)、监事、高级管理(lǐ)人(rén)员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公(gōng)司(sī)获得的税前报酬总额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大(dà)多(duō)在50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽车副总经理张鹏收入最(zuì)高，为(wèi)91.3万元，董事(shì)总经(jīng)理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪正、异、新，正异新的区分(xīn)过亿。李(lǐ)铁的薪酬是(shì)李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球，会发现(xiàn)薪酬(chóu)过(guò)亿似乎并不是那么难(nán)。

　　通用(yòng)汽(qì)车(chē)提(tí)交给美(měi)国证券(quàn)交易委员会(huì)（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民(mín)币2亿元(yuán)），连续第八年成(chéng)为底特律三大汽车(chē)制造商（福特汽车(chē)、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示(shì)，担任通用汽车(chē)CEO的(de)9年里(l正、异、新，正异新的区分ǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合(hé)人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽(qì)车制(zhì)造商的掌门(mén)人年薪也都过亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐(táng)唯实(shí)去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据公开(kāi)报道(dào)，早在2018年，马斯(sī)克就(jiù)制定了长达(dá)十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无(wú)需向马斯克支付任何工资和现金奖(jiǎng)励，但(dàn)若(ruò)马斯(sī)克领导特(tè)斯拉达到了(le)董事会制定的市值和业绩方面的目标，则(zé)可获得780亿(yì)美(měi)元的股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入(rù)或都是同特斯拉的市值和(hé)业绩直接挂钩(gōu)的股票期权(quán)。

　　换句(jù)话说，马(mǎ)斯克(kè)的(de)主要收入为股票期权激励，后者(zhě)目(mù)前尚未公布(bù)。但这(zhè)并不妨(fáng)碍他是全(quán)球首富的有力竞争(zhēng)者。

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