预期收益率计算公式预期收益率是什么-橘子百科-橘子都知道

预期收益率计算公式预期收益率是什么柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗？柱不(bù)平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生(shēng)在偏压柱(zhù)受(shòu)拉(lā)的一侧的。关(guān)于柱不平衡弯矩会开裂吗以及柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗(ma)，柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗为什么，柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗图片，板柱节(jié)点不平衡弯(wān)矩，柱端弯矩过大等问题，农(nóng)商网将为(wèi)你整理以下(xià)的生(shēng)活知识：

弯(wān)矩(jǔ)是内力吗

　　弯矩是(shì)内(nèi)力(lì)的。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面上的内(nèi)力矩的(de)一种。通(tōng)俗的说法：弯矩(jǔ)是一种力矩。

　　另(lìng)一种解(jiě)释说法，就是弯(wān)曲所需要的力矩，下部受拉(lā)为正(zhèng)(上部(bù)受压)，上(shàng)部受拉为(wèi)负(fù)(下部受(shòu)压(yā))。它的标准定义(yì)为：与横截(jié)面(miàn)垂直(zhí)的分布内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动(dòng)刚度(dù)，L杆件的有效计算长度(dù)。

柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂吗(ma)

　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂，并且裂缝会(huì)发生在偏压柱受拉的一侧(cè)。

　　弯矩(jǔ)是受力(lì)构件截面(miàn)上(shàng)的(de)内力矩的一(yī)种，即垂直于横截面的内力系的(de)合力偶矩。

　　构件(jiàn)上某个(gè)截面的弯矩，其大(dà)小为该截面截取的构件部分(fēn)上所(suǒ)有外力对该截面形心矩的代数和。

　　它的标准(zhǔn)定(dìng)义为：与横(héng)截面(miàn)垂直的分布内力(lì)系的合力偶矩。

　　一般(bān)而言，在(zài)不同(tóng)的学(xué)科(kē)中(zhōng)弯(wān)矩的正(zhèng)负有不同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯矩(jǔ)进(jìn)行代数计(jì)算。

柱(zhù)子混凝土会开裂么？

　　一，会的，因为(wèi)柱(zhù)子是由混凝土浇筑(zhù)而(ér)成的，混凝土最(zuì)主要的(de)缺点(diǎn)是(shì)抗拉能力差(chà)、脆性大、容(róng)易开(kāi)裂。

　　大(dà)量的工程实践和理论分(fēn)析表(biǎo)明，几乎所(suǒ)有的混凝土构件均是带裂缝工(gōng)作(zuò)的，只是有些裂缝很细(xì)，甚(shèn)至(zhì)肉眼(yǎn)看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的使(shǐ)用无大的(de)危害(hài)，可允许其存(cún)在(zài)；我国(guó)现行建筑、铁(tiě)路、公路、水(shuǐ)利等部门(mén)设计规(guī)范均采用限制构件裂缝宽度的(de)办法来保障混凝土结构的正(zhèng)常使(shǐ)用(yòng)。
　　二，裂缝的(de)成(chéng)因：

　　（一）直接(jiē)应力裂缝(fèng)是指外荷(hé)载引起的直接应力产生(shēng)的裂(liè)缝。

　　裂(liè)缝产生的原(yuán)因有：

　　       1、设计计(jì)算阶段，结构计(jì)算(suàn)时不计算或部分漏算；计算模型不合理；结构受力(lì)假设与(yǔ)实际受力不符；荷(hé)载(zài)少算(suàn)或漏算(suàn)；内力与配(pèi)筋计算错误；结构(gòu)安全系(xì)数不够预期收益率计算公式预期收益率是什么。

　　结构设计(jì)时(shí)不考虑施(shī)工的可能性；设计断面不(bù)足（宁波跨(kuà)海大桥）；钢筋(jīn)设置偏少或布(bù)置(zhì)错误；结构刚度(dù)不足；构造(zào)处理不当(dāng)；设计图纸交代不清等。

　　       2、施工阶段，不加(jiā)限制地堆放施工(gōng)机具、材(cái)料(liào)；不(bù)了解预制结构结(jié)构受力特(tè)点(diǎn)，随意翻身(shēn)、起吊、运输、安(ān)装(zhuāng)；不按设计图纸(zhǐ)施(shī)工，擅(shàn)自更改结构施工(gōng)顺序(xù)，改变结构(gòu)受(shòu)力模(mó)式；不(bù)对结(jié)构做机器(qì)振动(dòng)下的疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶段，超(chāo)出设计(jì)载荷的作(zuò)用于楼地(dì)面、墙面；工业厂房超负荷使用；发(fā)生大(dà)风(fēng)、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是指由外荷(hé)载引起的次生(shēng)应力产生裂缝。

　　       裂缝(fèng)产生的原因有：

　　       1、在设计外荷载作用下，由于结构物的实际(jì)工作状(zhuàng)态同常规计算有(yǒu)出(chū)入(rù)或计算不考虑(lǜ)，从(cóng)而在(zài)某些部位引起次应力导(dǎo)致结构开裂。

　　       例(lì)如：两铰拱(gǒng)桥拱(gǒng)脚(jiǎo)设计(jì)时(shí)常(cháng)采用布置“X”形钢筋、同(tóng)时削减(jiǎn)该(gāi)处断面尺(chǐ)寸的办法设计铰，理论(lùn)计(jì)算该处(chù)不会存(cún)在弯矩，但(dàn)实际(jì)该(gāi)铰仍然(rán)能够抗弯，以(yǐ)至(zhì)出现(xiàn)裂缝而导致钢筋锈蚀(shí)。

　　       2、工(gōng)业建筑(zhù)中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算中(zhōng)难以用准确的(de)图式(shì)进行模(mó)拟计(j预期收益率计算公式预期收益率是什么ì)算，一般根据经验设(shè)置受力钢筋。

　　研(yán)究表明，受(shòu)力(lì)构件(jiàn)挖孔后，力(lì)流将产生绕射现(xiàn)象，在孔洞附近密(mì)集，产生巨大的应力集中。

　　       在长(zhǎng)跨预应力连续梁(liáng)中，经常在跨内根据截面内力需要截(jié)断钢(gāng)束，设置锚(máo)头，而在锚固断面附近经常可以(yǐ)看到裂缝。

　　因此(cǐ)，若处(chù)理不当，在这(zhè)些结构的转角处或构件(jiàn)形(xíng)状突变(biàn)处(chù)、受力钢(gāng)筋截断(duàn)处容易出现(xiàn)裂缝(fèng)。

　　实(shí)际工程中，次应力(lì)裂(liè)缝(fèng)是产生荷载裂缝的(de)最常见原(yuán)因。

　　次应力裂缝多属张(zhāng)拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝也是由荷载引起(qǐ)，仅是按常规一般不计(jì)算(suàn)，但随着现(xiàn)代(dài)计算手段的不断(duàn)完善，次应力裂缝(fèng)也是可(kě)以做到合理验算的(de)。

　　例如现(xiàn)在(zài)对(duì)预应力(lì)、徐变等产生(shēng)的二次应力，不少平(píng)面杆(gān)系有限(xiàn)元(yuán)程(chéng)序均可正确计算，但(dàn)在40年前却比(bǐ)较困难。

　　       在设(shè)计上，应注意(yì)避免结构突变（或断(duàn)面突变(biàn)），当不能(néng)回(huí)避时，应做局(jú)部处理，如(rú)转角处做圆角，突变处做成渐变过渡，同(tóng)时加强构造配筋，转角处增配斜向钢(gāng)筋，对于较大孔洞有条件时(shí)可在(zài)周(zhōu)边设置护(hù)边角钢。

　　荷(hé)载裂(liè)缝特征(zhēng)依(yī)荷载(zài)不同而异呈现不同(tóng)的特(tè)点。

　　这(zhè)类(lèi)裂缝多出现在(zài)受拉区(qū)、受(shòu)剪区或(huò)振动严重(zhòng)部位。

　　但必(bì)须指出，如果受压(yā)区(qū)出现起(qǐ)皮或有沿受压(yā)方向的(de)短裂缝(fèng)，往往是结(jié)构达到承载(zài)力极(jí)限的(de)标志，是结(jié)构(gòu)破坏的(de)前兆，其(qí)原因往往是(shì)截面尺(chǐ)寸偏小。