5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司在(zài)2021年5月即(jí)公开挂牌的江铃重(zhòng)型汽(qì)车(chē)有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司(sī)（江铃重汽）100％股权转让(ràng)交易终止，而此前约定的(de)交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元(yuán)价格(gé)接手的资产，不过原计划(huà)在重卡行业“大展(zhǎn)拳脚(jiǎo)”的江铃(líng)汽车却因此背上(shàng)了包(bāo)袱(fú)。江铃重汽在8年间亏损额度超(chāo)过20亿元(yuán)。而(ér)且江铃汽车此前(qián)为(wèi)转(zhuǎn)让铺路，还曾现金为江铃重卡“输(shū)血(xuè)”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交易终止，也(yě)意味着(zhe)江铃汽车前后耗(hào)了两年的“瘦(shòu)身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔(bǐ)交易要追(zhuī)溯(sù)到(dào)两(liǎng)年前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽(qì)车曾披露，拟(nǐ)以不低于7.64亿(yì)元的价格(gé)，通过山(shān)西省产权交易市场公开挂牌方式，出售全资子公司(sī)江铃重(zhòng)汽100％的股权(quán)。

　　当时，江铃重汽对(duì)接盘方开(kāi)出了要求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度在(zài)全球生产(chǎn)销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年经审计合并报(bào)表净利润率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上(shàng)述(shù)股(gǔ)权(quán)挂牌公(gōng)告期于2021年(nián)8月9日期限届(jiè)满，交易股权(quán)出售征集到一名(míng)意向受让方，符合上述要求的沃尔沃(wò)卡车(chē)成了接盘(pán)侠。

　　而(ér)且，沃(wò)尔沃卡车(chē)也(yě)按照相关交易(yì)规(guī)则支付了(le)保(bǎo)证金。2021年(nián)8月(yuè)23日，双方经协商一致，就出售交易股权签署了《关(guān)于江铃重型汽(qì)车有限公司(sī)100％股(gǔ)权的股权转让协议》，确定就(jiù)目标股权支付的基准价(jià)款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃汽车5月12日公(gōng)告称(chēng)，该笔交易需要获得(dé)国(guó)资管理有(yǒu)权单位的批(pī)准，但由于交(jiāo)易所需的政府审批事项未能在约定(dìng)的(de)时间(jiān)内完成，项目双方经(jīng)协商一致(zhì)，同(tóng)意(yì)终止交易(yì)。

　　这笔交(jiāo)易前(qián)后耗时长达2年之久(jiǔ)，但最(zuì)终仍以失(shī)败告终。需要提及的是(shì)，江(jiāng)铃重汽命运(yùn)颇为坎坷，此次交易已(yǐ)经是其(qí)历史上第(dì)三次转手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资料(liào)显示，江铃重(zhòng)汽(qì)前(qián)身(shēn)是山西省汽车(chē)工业集(jí)团。作为一家老牌国营企业，该公司主(zhǔ)要组(zǔ)装生产重型(xíng)卡(kǎ)车与货(huò)车(chē)，但(dàn)由于经营不善陷入发展困境，在(zài)2007年第一次(cì)被重组。中(zhōng)国(guó)兵器(qì)装备(bèi)集团及中国长安汽车集团有限公司，将太原重汽重组为(wèi)太原长(zhǎng)安重(zhòng)汽(qì)，作为(wèi)长安汽车进(jìn)入重卡(kǎ)领域的(de)跳板。

　　但最(zuì)终太原重(zhòng)汽没能被盘活。太原重汽2011年的(de)亏(kuī)损已达1.4亿元(yuán)，2012上半年(nián)的总销量为439辆。到2012年第一(yī)季度，太原重(zhòng)汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常(cháng)运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽(qì)车却对太原重汽(qì)产生了兴(xīng)趣，该公司在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿(yì)元(yuán)的价格，从长(zhǎng)安(ān)手(shǒu)中接(jiē)手太原长安重汽的全部股权，并于2013年(nián)1月将其更名为江铃重汽(qì)。

　　当初，江(jiāng)铃汽车(chē)进入重卡领(lǐng)域的意(yì)图是实现商用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示，最(zuì)终将建成(chéng)年产10万辆重型载货车(chē)、10万(wàn)台发动机的大型(xíng)重卡(kǎ)企业(yè)，达产(chǎn)后主营业务将(jiāng)超过200亿(yì)元。

　　但江铃由于对重卡市(shì)场(chǎng)和客(kè)户洞(dòng)察不足，经营(yíng)状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡(kǎ)的销量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆(liàng)，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国(guó)重汽、一(yī)汽(qì)解放等头(tóu)部企(qǐ)业的单月销量，就已(yǐ)超(chāo)过江铃重(zhòng)汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不(bù)再披露有关江(jiāng)铃重卡的销(xiāo)量数据。

　　销量严重拖后(hòu)腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报(bào)数据显示，截(jié)至(zhì)2020年(nián)12月31日(rì)，江(jiāng)铃汽车重型汽车相关业务累(lèi)计亏损超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损最(zuì)为严重，超5亿(yì)元。而且2021年(nián)，江铃重汽仍然呈(chéng)现亏损状态，1月净(jìng)亏(kuī)损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽(qì)总负债为12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿元，处(chù)于资不抵(dǐ)债的状态。因(yīn)此，2021年(nián)后，江铃重汽(qì)停止了所有的产(chǎn)销工作。

　　值得(dé)一(yī)提(tí)的是，在2021年初，江(jiāng)铃汽(qì)车还对江铃重汽进行了(le)11.42亿元的(de)现金(jīn)增(zēng)资(zī)。这一举动的(de)主要目的是(shì)降(jiàng)低江铃重(zhòng)汽的资(zī)产负债率，便于吸引(yǐn)外部投资进入，利于江铃重汽进行业务重组。

　　城南旧事主要内容概括50字，城南旧事主要内容概括100字“地主家”也没余粮(liáng)

　　实际上，江(jiāng)铃汽车自(zì)身近年来日子(zi)也不太(tài)好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年内，其(qí)实现归母净利润分别(bié)为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈(yíng)利状况尚可。不过，在2021年和(hé)2022年这(zhè)两(liǎng)年间，江铃(líng)汽车(chē)收到(dào)的政府扶持(chí)资金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几乎撑(chēng)起了其(qí)当年的净利(lì)润。而扣除非城南旧事主要内容概括50字，城南旧事主要内容概括100字(fēi)经常性损(sǔn)益后(hòu)，江铃(líng)汽车在这两(liǎng)年的扣非归母净(jìng)利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这(zhè)两年现金流状况也不佳。在2020年，其经营活(huó)动现金流净额还(hái)达到(dào)36.98亿元(yuán)，到了(le)2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年这一科目变成(chéng)了-15.19亿(yì)元。而且今年一季度，这一(yī)科目仍未回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江(jiāng)铃汽车营(yíng)收为(wèi)75.26亿元，较上(shàng城南旧事主要内容概括50字，城南旧事主要内容概括100字)年(nián)同期(qī)上升4.06％，其归母净(jìng)利润仅(jǐn)为1.83亿(yì)元，较上年(nián)同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这(zhè)一(yī)“包袱”仍然背在江铃(líng)汽车肩上(shàng)。而江铃(líng)汽车此(cǐ)次(cì)也表示，江铃(líng)重汽已暂停生(shēng)产和(hé)销售(shòu)，当前主要开支为员工薪酬和设备维护等费用。“未来公司仍将继续积极(jí)推进江(jiāng)铃重汽的重组工(gōng)作，”江铃汽车方面(miàn)称。

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