东(dōng)航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不是他们的(de)营收哈~在过去的2022年(nián)，这三大国(guó)有航司共(gòng)亏损(sǔn)超千亿元(yuán)！

　　不(bù)过，春(chūn)秋(qiū)航(háng)空虽然(rán)是一家低价(jià)航空，但人家在2021年国内民航业整体亏损842个亿的时(shí)候(hòu)，不但不亏钱，还不声不响的赚了(le)3911万元，成为当年(nián)唯一(yī)一家盈利(lì)的上市航(háng)司。

　　你就(jiù)说(shuō)，明明是一(yī)家低价(jià)航(háng)空(kōng)，怎么做(zuò)到别人亏(kuī)钱(qián)它还赚钱的(de)？是(shì)凭它(tā)连杯什么是人员类型 人员类型有哪些水都(dōu)不提供？还是(shì)凭(píng)它(tā)位置(zhì)窄，腿(tuǐ)都不好(hǎo)放？虽说(shuō)是天(tiān)怒(nù)人怨的，但春秋(qiū)航空能(néng)吊打同行，人(rén)家(jiā)靠的是这两招祖传秘诀！

　　首先第一招(zhāo)：低价引流，附(fù)加消(xiāo)费。

　　你看，春(chūn)秋它(tā)时不时(shí)把机票压到199,299！大(dà)多时候(hòu)，春秋(qiū)航空同一时间的价什么是人员类型 人员类型有哪些格(gé)普遍(biàn)会比其(qí)他(tā)航(háng)司便宜，甚至(zhì)便宜几百块钱。也就是因(yīn)为这低价，春秋航空的直销比例高(gāo)达(dá)96.7％，直接把营销费用给节(jié)省了。你看它的售费用率只有2.22％，比三(sān)大(dà)航低(dī)了2-4倍不止。

　　但是，机票(piào)价格打这么低，怎么保证自己(jǐ)的(de)利(lì)润呢？春秋(qiū)可(kě)太会了，我搞附(fù)加消(xiāo)费啊！

　　如果(guǒ)你乘坐春秋航空时行李托(tuō)运(yùn)的价(jià)格(gé)超(chāo)过机(jī)票的价格，那是太正常不过了。因为春秋只(zhǐ)提供7KG的行李额度，没超(chāo)过10KG托(tuō)运收费(fèi)300,10KG以上500。你不(bù)带行李，人家节省燃油费，你带行(xíng)李(lǐ)，人(rén)家赚(zhuàn)了托运费(fèi)，怎么(me)都不(bù)亏~

　　还(hái)有，在(zài)飞(fēi)机上(shàng)你要是(shì)想(xiǎng)吃个饭，不(bù)好意思，得(dé)掏钱！想喝杯饮料，得掏钱；冷(lěng)了想(xiǎng)要条毯子，还(hái)是得掏钱；甚至(zhì)你还(hái)有(yǒu)可能看到空(kōng)姐推着小(xiǎo)车车向(xiàng)你推(tuī)销面膜丝(sī)巾(jīn)披肩……就是说，机(jī)票是便宜，但(dàn)你一上飞机，哪(nǎ)哪(nǎ)都要掏钱。这就是春秋航空的终(zhōng)极致富密(mì)码(mǎ)，主打的就是一(yī)个字：抠。

　　当然，这省下来的都是小钱(qián)，春秋不过冬还得靠(kào)第二(èr)招：短途直(zhí)航，提高使用率。这也是为什么在疫情笼罩的(de)2021年，别人(rén)亏损几(jǐ)百(bǎi)亿，春(chūn)秋反而(ér)还赚钱了(le)。

　　为了(le)实现薄(báo)利多(duō)销，春秋(qiū)把大量航线改(gǎi)成短途高频的(de)直航，这(zhè)样(yàng)就可以(yǐ)用高密度排班来(lái)提高飞机的日使(shǐ)用率。也就是说，只要飞不死(sǐ)，我(wǒ)就往死里飞。别家的飞机一(yī)天飞 4-5 次(cì)，我一天(tiān)飞 8 次(cì)，别家的飞机一天(tiān)飞10个小(xiǎo)时，我一天飞12个小时。所以在过去(qù)的三年(nián)里，春秋航空的客(kè)座率和飞机日利用率(lǜ)都高(gāo)于三大(dà)航。

　　对于春秋(qiū)来说，在保证成本的基础上，我能(néng)多(duō)卖(mài)一张(zhāng)是一张，要是民航允许的话，我连站票都卖。

　　而且(qiě)，你会发现(xiàn)春秋大部分航线都(dōu)是(shì)来往二三线城市，为什(shén)么？因(yīn)为非核心城市可以(yǐ)获得(dé)较高的财政补贴(tiē)，这个也是春秋(qiū)赚(zhuàn)钱(qián)的门路。我们(men)看到2021年它(tā)的净利(lì)润为3911万，这其中就少不了(le)补贴的帮(bāng)助，如果减去这一(yī)块的话，什么是人员类型 人员类型有哪些春秋的亏损可(kě)是达(dá)到1.1亿呢~

　　不过，走(zǒu)廉价路线的这些(xiē)年，春秋(qiū)的(de)差(chà)评是真不少。创始人王(wáng)正华有一句名言：钱一半是赚(zhuàn)的，一半是省的，春秋也的确做(zuò)到了。但现在航班(bān)逐(zhú)渐恢(huī)复，也有越来越多的廉价航空正(zhèng)在崛起，比如吉(jí)祥航空、九元(yuán)航空等(děng)，秋香觉得啊，要是春秋还继续走之前(qián)的老路，搞得(dé)春秋成为大家(jiā)无奈之后的选择，那(nà)还能走远吗？

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