周四（4月(yuè)20日）美股低开低(dī)收，三(sān)大指(zhǐ)数(shù)收(shōu)盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

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　　日(rì)内，美联储多位(wèi)官员又接(jiē)连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济至关重要；达(dá)拉斯联储主(zhǔ)席(xí)洛根表(biǎo)示，通胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰联储主席梅斯特则(zé)倾向(xiàng)于将利率提高到(dào)5％以上。这些发(fā)言打压了(le)美(měi)股走势，使对(duì)利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月(yuè)4日以来(lái)最大(dà)跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉被(bèi)Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美股盘后公布的业绩(jì)报告显示(shì)，公司Q1营(yíng)业利(lì)润率为(wèi)11.4％，远低于去年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据(jù)了解，在(zài)这短短三个多(duō)月的时间里(lǐ)，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还(hái)在电话会上强调，相对于(yú)低(dī)产(chǎn)量和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择。而特(tè)斯拉掀(xiān)起的价格战也令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价(jià)分(fēn)别(bié)下(xià)跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为止，标(biāo)普500指(zhǐ)数成份股中约有(yǒu)16％的(de)公(gōng)司公布了业(yè)绩，其中约76％的(de)公(gōng)司(sī)EPS超出预(yù)期。由(yóu)于宏观环(huán)境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市(shì)场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考(kǎo)验可能(néng)会在下周到(dào)来，“因为只(zhǐ)有(yǒu)大型科技公司开始公(gōng)布业绩，财报季(jì)才算正式(shì)开始。”Hogan补充称(chēng)，最(zuì)近几周市场(chǎng)一直在横(héng)盘整理，“我(wǒ)们还(hái)没有找(zhǎo)到可(kě)以打破市(shì)场(chǎng)平衡的东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克(kè)表态(tài)：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今年年初的降价策略对盈(yíng)利能力(lì)造成了(le)重大影响，但(dàn)特斯拉(lā)公(gōng)司(sī)将继续降价以刺(cì)激需求。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一财(cái)季营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分(fēn)析(xī)师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列大幅降(jiàng)价行动后，其营业利(lì)润率成为华尔街最为关(guān)注(zhù)的业绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚些时候(hòu)，马斯克在财(cái)报(bào)电话会议上(shàng)强(qiáng)调，我们认为，相(xiāng)对于低(dī)产量和高(gāo)利润率，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对(duì)今年(nián)汽车行业利润率(lǜ)的预(yù)期，并一(yī)再警(jǐng)告称，经济(jì)形势面临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是(shì)在规(guī)模还是(shì)在时间跨度上都是(shì)令人侧目(mù)的(de)，在短短三(sān)个多月的时(shí)间里，它(tā)将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了(le)投资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然(rán)是全球领先的电(diàn)动汽车制造商，但(dàn)随着(zhe)借贷成本上升，以及(jí)越来越多的汽车制造商推出(chū)具有竞争力的插电式车型，特斯拉(lā)的销量可能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管(guǎn)理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维(wéi)持局面，但投资者希望看到一些局(jú)面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样(yàng)的(de)盈利水(shuǐ)平感到(dào)满意(yì)时，马(mǎ)斯(sī)克没(méi)有给出明确的结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当(dāng)利(lì)润率下降影响(xiǎng)到(dào)特斯拉对未来产品进行(xíng)再投资的能力(lì)时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申了50％的(de)复合年增长(zhǎng)目标，汽车交付数(shù)量将至少增加到180万辆。该公司在本(běn)季度(dù)生(shēng)产(chǎn)了(le)440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆(liàng)汽车(chē)，导致库(kù)存(cún)积压达到了2020年初(chū)的水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯克表示(shì)，特斯拉(lā)并不打算让竞(jìng)争对手破产，而是希望(wàng)在利率上升和通胀加剧的情况下(xià)，让(ràng)人们(men)更容(róng)易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多(duō)汽车厂商(shāng)都在努力解决其电动(dòng)车项目(mù)的(de)单位经济效益相关挑战，在这种情况下，我们的目标是利用自身作(zuò)为成本领先者(zhě)的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利润空间来创造(zào)更多需求(qiú)，他(tā)们可以通过降(jiàng)低价格，排挤(jǐ)其他公司(sī)的(de)生存空间(jiān)。

　　特(tè)斯(sī)拉掀起的价格(gé)战可能已令财(cái)务状况(kuàng)不稳(wěn)的(de)Rivian和(hé)Lucid等美国初(chū)创(chuàng)公司遭受(shòu)池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电(diàn)动汽车在(zài)美国(guó)的普及，令潜(qián)在竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩(suō)短。

　　但在中国(guó)，这种策略是一条危险(xiǎn)路(lù)径。中国汽车制(zhì)造商在打(dǎ)价格战(zhàn)方面也(yě)非常拿手，特斯拉要想通过拼成(chéng)本在以成本优势闻名的(de)中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰(jiàn)发射(shè)数分钟(zhōng)毁掉一个老师最好的办法后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太(tài)空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发(fā)射升空，但短短数分钟(zhōng)后就在空毁掉一个老师最好的办法中解体爆炸，未能达成其余(yú)的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认(rèn)了这一(yī)结(jié)果(guǒ)，表(biǎo)示(shì)在(zài)火箭分离(lí)阶段前出现了(le)快速且计划外的(de)解体(tǐ)。公司(sī)团(tuán)队将审(shěn)阅相(xiāng)关数据，为下(xià)一次实验(yàn)做(zuò)准(zhǔn)备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解释(shì)一下，图中的星舰分(fēn)为两个部分，星(xīng)舰载客飞船和超重型火(huǒ)箭。按照之前公开(kāi)的(de)信(xìn)息(xī)，在最佳的预设情境中，飞船将在发射(shè)3分钟后与(yǔ)火箭分离。在首次飞(fēi)行测试中(zhōng)并不会进(jìn)入近地(dì)轨道，而是在地表(biǎo)上(shàng)空(kōng)约150英里处飞行，随后在夏威夷(yí)附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时(shí)间本周一进行，但由于在燃料加注的过程(chéng)中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫推(tuī)迟至(zhì)今天。

　　在(zài)财联社之前(qián)的(de)报道(dào)中也提到(dào)，SpaceX的老板(bǎn)马斯(sī)克在星舰首飞前(qián)一(yī)直试图(tú)降低外界的期(qī)望(wàng)，特别强(qiáng)调担忧推力(lì)超强的火(huǒ)箭发动机可能把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨(dūn)左(zuǒ)右(yòu)），大约(yuē)是目(mù)前纪录保持者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟雾(wù)，也(yě)能感受到火箭推力(lì)的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　火箭(jiàn)的姿(zī)态开始(shǐ)有些不对(duì)劲(jìn)...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射(shè)后(hòu)约(yuē)4分钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得(dé)一提的是，在(zài)火(huǒ)箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出(chū)沮(jǔ)丧(sàng)的(de)情绪，纷(fēn)纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克也面对镜头挤(jǐ)出了一个(gè)微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还(hái)是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表(biǎo)达(dá)祝贺之余，强调此次(cì)为“数月之后的(de)下一(yī)次测试”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪(nǎ)些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今(jīn)天(tiān)测试的(de)成功之处(chù)在于我们学到了什么”，但留给科学家们实(shí)现稳定星际(jì)投(tóu)送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人(rén)登(dēng)月任务，如(rú)果这个项目没有被取消(xiāo)的话，理论上的最(zuì)早发射时间就在2025年初(chū)。在(zài)此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备(bèi)稳(wěn)定投送地(dì)球(qiú)轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证(zhèng)明星舰有(yǒu)稳定(dìng)飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船(chuán)的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时(shí)就(jiù)为其配(pèi)送燃料——可能(néng)需要十(shí)几次发射(shè)，才(cái)能满足一(yī)艘星(xīng)舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯拉的股价(jià)并没有产生(shēng)太(tài)大影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主要原因是早(zǎo)些时(shí)候发(fā)布的Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利(lì)润率(lǜ)出(chū)现收窄，但公司暗(àn)示接(jiē)下来还会继续(xù)降(jiàng)价。

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