日前，据盖世汽车(chē)援引业(yè)内人士言(yán)论(lùn)报道，福特中国开始裁(cái)员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过(guò)1300人。福特中国方(fāng)面对此回(huí)应称：“对于福特汽车来说，中(zhōng)国(guó)是一个(gè)至关(guān)重要的市场，我们坚定不移地(dì)推进在(zài)华业务可持(chí)续(xù)发展的承诺始终(zhōng)不变。我们正在打造(zào)一(yī)个(gè)更(gèng)加精(jīng)简(jiǎn)、灵(líng)活的组织(zhī)结构，将资源投入到(dào)我们具有优势的(de)核心业务上，努(nǔ)力实现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官(guān)方客服，其表示只负(fù)责销售和服务，建议通过其他渠(qú)道了解。对于(yú)相关消息中提(tí)到的裁(cái)员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以(yǐ)及(jí)精简计划(huà)等(děng)信息，福(fú)特(tè)中国代理公关则(zé)回(huí)应称(chēng)，除了上述回应内容(róng)外，暂无(wú)最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁(cái)员”消息的背后，福特汽车在中国市(shì)场正进(jìn)行新的一(yī)轮变(biàn)革。5月11日，福特汽(qì)车(chē)与江铃汽车在(zài)南昌(chāng)签署框架(jià)协(xié)议，双(shuāng)方宣布在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩(kuò)大江铃汽(qì)车(chē)的产品出(chū)口业务(wù)。

　　“我们(men)在中国的未(wèi)来战略(lüè)将会改变。”福特(tè)汽车公司(sī)总裁(cái)兼(jiān)首席执(zhí)行官吉(jí)姆·法利在今年一季度(dù)财报电话会议上表示：“我们将(jiāng)在中国开(kāi)展投资(zī)更低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更(gèng)加关(guān)注中(zhōng)国(guó)市场的商用车业务，同时计划将(jiāng)其在中国的(de)工厂用作经济型电动(dòng)汽车和(hé)燃油商用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头福特正(zhèng)在中(zhōng)国汽车(chē)市(shì)场上寻找新的方(fāng)向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前述回(huí)应上看(kàn)，福特中国并(bìng)未对“裁员”消息(xī)作出否(fǒu)认(rèn)，同时称其“正在打造(zào)一个更加精简、灵活的组织结构(gòu)”。在业界看来(lái)，这背后(hòu)或是福特面对在华市场销(xiāo)量下滑的(de)适应性(xìng)调整。

　　综(zōng)合福(fú)特中国官网及媒体数据(jù)，2022年福特在(zài)中国市场全(quán)年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如(rú)此(cǐ)，福特(tè)旗下(xià)豪华品牌林(lín)肯汽车2022年在华(huá)累(lèi)计销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是(shì)，在(zài)2016年(nián)，福特(tè)在华销(xiāo)量曾(céng)创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的(de)同时(shí)，福特(tè)在(zài)中国(guó)市场面临的(de)电(diàn)动(dòng)化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福(fú)特将投(tóu)入超过(guò)500亿(yì)美(měi)元用于开发(fā)和(hé)制造电动汽车和电池(chí)。到2023年底，该公司有望(wàng)达到60万辆电动汽车的年(nián)生产(chǎn)率目标。预计到2030年(nián)，福(fú)特全(quán)球汽车销量的一半(bàn)将(jiāng)是电动(dòng)车。

　　不过，福特在中国市场上的(de)电动化产品十分有限，仅(jǐn)有福(fú)特领(lǐng)界EV、锐际(jì)插混版、福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如此，主力(lì)电动车型福特(tè)电(diàn)马在国内市场也未能激起太大(dà)水花(huā)。

　　公开(kāi)资(zī)料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆(lù)中(zhōng)国市场(chǎng)，起售(shòu)价为(wèi)26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售价甚至跌至(zhì)20.99万(wàn)元。但(dàn)据懂车帝数据显示，在今(jīn)年4月(yuè)，该款车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况(kuàng)，上述代理公关(guān)称，“目前(qián)还是正常的，没有看(kàn)到下岗的信息”。

　　在华销量和电(diàn)动化转型受(shòu)挫的背景(jǐng)下(xià)，2022年福特在中国(guó)的亏损(sǔn)也达到(dào)6亿(yì)美元（约合(hé)人民币41.75亿元）。对此，福特在财(cái)报中(zhōng)表(biǎo)示，中国是世界上最先进的电动汽车市(shì)场，该公(gōng)司正(zhèng)在中(zhōng)国投资电(diàn)动汽车(chē)。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，福(fú)特并非近日首家对组织结构(gòu)进行精简的车(chē)企。日前，江苏悦达(dá)起亚有限公司被曝(pù)出(chū)安排管理岗(gǎng)员工分批次轮休，第一(yī)批轮休时间(jiān)长达一年。其随(suí)后回应称，这是为(wèi)顺(shùn)应全新的电动化时代的(de)正(zhèng)常(cháng)调整。

　　重心(xīn)转向中国出(chū)口？

　　除了(le)试图轻(qīng)装上阵，福(fú)特也开(kāi)始将希望寄托在(zài)中国的出口业(yè)务(w张学良多高，少帅张学良多高ù)上。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将会(huì)改变。”在5月2日(rì)召开(kāi)的一季度财报(bào)电(diàn)话会议上，吉(jí)姆·法(fǎ)利给(gěi)出了(le)他(tā)对福(fú)特在华发展(zhǎn)的思(sī)考：福(fú)特在(zài)中国的(de)业务将(jiāng)更加(jiā)精简、集(jí)中，减少(shǎo)投(tóu)资，专注(zhù)商(shāng)用车(chē)业务、电(diàn)动汽(qì)车和(hé)出(chū)口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江(jiāng)铃福特（福特与江铃汽(qì)车合(hé)资品牌）为(wèi)例(lì)，表明今后(hòu)福特(tè)会(huì)把中国作为“出口中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格(gé)更(gèng)低的电动车(chē)和商用车。在他看来，通(tōng)过(guò)专注于商用车、出口产品及其在中国(guó)的林肯(kěn)豪华(huá)车系(xì)列(liè)，福特可(kě)以在中国获得更(gèng)好的投(tóu)资(zī)回报。

　　而福特中(zhōng)国业务布局的转变也(yě)十分(fēn)迅速。就在财报会议(yì)召开(kāi)几(jǐ)天后的5月11日，福特即(jí)宣布与江铃汽车(chē)股份有(yǒu)限(xiàn)公司（“江铃(líng)汽(qì)车(chē)”）签(qiān)署框架协议，在现(xiàn)有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃(líng)汽车的产品(pǐn)出口业(yè)务。

　　据了解，该项(xiàng)合(hé)作框架协议旨在充(chōng)分利用江铃汽车的(de)工程、制造能力和成本优势， 结合福(fú)特遍布全(quán)球的(de)销售网络(luò)，推(tuī)动包括(kuò)经济(jì)型(xíng)电动和(hé)燃油商用车在(zài)内的更多产品走向(xiàng)世(shì)张学良多高，少帅张学良多高界。

　　“中国对福特来说有着举足轻(qīng)重(zhòng)的战略(lüè)意义。”福特(tè)中国总裁兼首席执行官吴胜波(bō)如(rú)此(cǐ)评价双方进(jìn)一步加强合作：“江铃(líng)汽车有着(zhe)强大的工业化(huà)能(néng)力，我们相信它能成为福特(tè)在(zài)中国重要(yào)的工(gōng)程和制(z张学良多高，少帅张学良多高hì)造中心之一，通过出(chū)口具备国际水准的产(chǎn)品(pǐn)，助力福特全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年(nián)战略投资江铃汽车，并(bìng)成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福(fú)特(tè)领(lǐng)界、领睿和(hé)全顺在(zài)内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出(chū)口量超6万(wàn)台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简(jiǎn)组织(zhī)架构、还是(shì)谋(móu)求发展中国出(chū)口业务，福(fú)特的种种(zhǒng)尝试都是在(zài)努力顺应时代发展。

　　“福特(tè)中国新(xīn)任首席执行官吴胜波改革的魄(pò)力很强。虽然目前看来电动汽车领(lǐng)域落(luò)后，但一旦(dàn)转型和(hé)改变(biàn)成功，就能更好保护其在(zài)华(huá)产业(yè)和岗(gǎng)位(wèi)。”5月15日(rì)，一位(wèi)前福特中国员工对时代财经(jīng)如此评价当下福特中国(guó)面临的挑(tiāo)战：“一时的阵痛(tòng)是为了更好的(de)前(qián)行(xíng)，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴(wú)胜(shèng)波曾任福特(tè)中(zhōng)国(guó)董事总经理兼首席(xí)运(yùn)营官。今(jīn)年(nián)3月1日(rì)起，吴胜(shèng)波接任(rèn)福(fú)特中国总裁(cái)兼首(shǒu)席执行(xíng)官，向(xiàng)福特(tè)汽车吉姆(mǔ)？法利汇(huì)报。

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