国v是不是(shì)国5，国v与国(guó)vl的区别是是的。

　　关(guān)于国v是不是国(guó)5，国(guó)v与国vl的区别以及国v与国vl的区别，国5车还能开几年，国v是(shì)不是国6标准(zhǔn)，国(guó)v是不是国4，国v是(shì)不是国五的意思等问(wèn)题，小编将为你整理以(yǐ)下(xià)的生(shēng)活小知(zhī)识：

四舍六入五留双原则是什么，四舍五入留双法yle="text-align: center;">

国(guó)v是不是国5，国v与国(guó)vl的区(qū)别

　　国V中的V，指(zhǐ)代的是罗马(mǎ)数字，代表数字五，它(tā)是欧洲在阿拉(lā)伯数字（实际上(shàng)是印度(dù)数字）传(chuán)入之前使用的(de)一种(zhǒng)数码(mǎ)，现在应用较少数字从1到10，因此国V指代的是(shì)国五标(biāo)准。

　　国五排(pái)放标准(zhǔn)基于(yú)欧五排(pái)放(fàng)标准，其中PM值(zhí)限制，国五排放标准(zhǔn)是(shì)每公里4.5毫克，而(ér)欧五排放标准是每公里5毫克，但京五和(hé)国五排放(fàng)标准要比欧五排放标(biāo)准要更(gèng)加严格。

　　根(gēn)据京五排(pái)放(fàng)标(biāo)准征(zhēng)求意(yì)见稿，三种(zhǒng)污染物(wù)当中(zhōng)，CO的排放标(biāo)准依然是1g/km,HC化合物(wù)的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值标准(zhǔn)虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将(jiāng)非甲烷基碳氢化合(hé)物(NMHC)单独列(liè)了出来，并且限值规定(dìng)为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年9月1日起正式实施最(zuì)新的欧V标准。

　　2012年，北(běi)京计划实(shí)施国(guó)V标(biāo)准，北京(jīng)一(yī)旦(dàn)全面(miàn)实施国V排放标准，则意(yì)味着达不(bù)到此(cǐ)排放(fàng)标准的车型不得进京销售。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年5月24日(rì)，中国石(shí)化首次批量生产欧V车用柴油。

　　中国(guó)的(de)国V排放标准被提(tí)上了(le)议(yì)事(shì)日(rì)程。

　　北京市环保(bǎo)局(jú)表示。

　　2012年前后，北京(jīng)市(shì)机动车排放标准将升级为相当(dāng)于欧V标准四舍六入五留双原则是什么，四舍五入留双法的国V标准。

　　国家环保部已经开始了相关(guān)准备工作。

　　同时北京将制定(dìng)与国V排放标准相适应的地方油品标准。

　　目标是(shì)将车(chē)用汽柴油的硫含量控(kòng)制(zhì)在10ppm以(yǐ)下。

　　相(xiāng)应的油品标准预计会在2012年之前发布，主要考虑的(de)是轻型汽油车和(hé)中(zhōng)型(xíng)柴油车两个车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数(shù)字，对应的阿拉伯数字是4，所以国(guó)Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些标准都是为了控制汽车尾(wěi)气的排放而制定的，其中包括一氧化碳、碳(tàn)氢化合物、氮(dàn)氧化物、固体悬浮物等。

　　数字(zì)越(yuè)大(dà)，标准越严(yán)。

国V也(yě)就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马(mǎ)数字(zì) Ⅴ表示5。

　　国五(wǔ)标准，国家第五阶段(duàn)机动车污染物排放(fàng)标准，即(jí)国五标准。

　　国五标准，相(xiāng)当于(yú)欧(ōu)盟(méng)的欧五标准，欧盟已经从2009年起开始(shǐ)执(zhí)行，其对(duì)氮氧(yǎng)化物、碳氢(qīng)化合(hé)物、一氧化碳和悬浮粒子等(děng)机动车排(pái)放物(wù)的限制更为严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每提高一次标准(zhǔn)，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准(zhǔn)是由(yóu)欧洲经(jīng)济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加(jiā)以实现的，欧共体（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排(pái)放法(fǎ)规由ECE参与国自愿认(rèn)可，排放指令是(shì)EEC或(huò)EU参与国强制(zhì)实施的。

　　汽车(chē)排放的欧洲法规(guī)（指(zhǐ)令）标(biāo)准1992年前(qián)巳(sì)实施若干阶段，欧(ōu)洲(zhōu)从1992年起开(kāi)始实施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证(zhèng)排放限值）、1996年起(qǐ)开始实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证(zhèng)和生产一致(zhì)性(xìng)排放限值）、2000年起开始实(shí)施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认(rèn)证和(hé)生产一(yī)致(zhì)性排放限值(zhí)）、2005年(nián)起(qǐ)开始实施(shī)欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认(rèn)证和(hé)生产四舍六入五留双原则是什么，四舍五入留双法一致性排放限值）。

　　参考资(zī)料(liào)来源：百(bǎi)度百科(kē)-国(guó)家第五阶段(duàn)机动车(chē)污染物排(pái)放(fàng)标(biāo)准

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