暂停引(yǐn)航的(de)几种情况是什么(me)？暂(zàn)停(tíng)引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况包(bāo)括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引(yǐn)航(háng)梯(tī)和照(zhào)明不符合(hé)安全规(guī)定(dìng)；引航员身体不(bù)适，不能(néng)继续(xù)引领船舶；以(yǐ)及其它不适于引航的原因(yīn)的(de)。关于暂停引航(háng)的几种情况是(shì)什么以及(jí)暂停引航的几种情况是什(shén)么，暂(zàn)停引航的几种情况英语，暂停引航的(de)几种情况(kuàng)图片(piàn)等问题，农商(shāng)网将为你整(zhěng)理(lǐ)以(yǐ)下(xià)的生活知识：

航班停运可以(yǐ)退(tuì)票吗(ma)

　　航班停运(yùn)是可(kě)以(yǐ)退票(piào)的。

　　法律分析:因为(wèi)疫情停(tíng)飞的航班,可(kě)以全额退票。

　　法律依(yī)据:《中国(guó)民(mín)用航空旅客、行李国内运输规则》 第二(èr)十一条 由于(yú)承运人(rén)或旅客原因,旅客不能在客票有效期内完成部分(fēn)或全部(bù)航程,可以在(zài)客(kè)票(piào)有效期内(nèi)要求退票。

暂停引航的(de)几种情况是什么

　　暂停引航(háng)的几种情(qíng)况(kuàng)包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的(de)水(shuǐ)深；被(bèi)引船舶(bó)的引航梯(tī)和照明(míng)不符合安全(quán)规定；引航员身(shēn)体不适(shì)，不能(néng)继续引领船舶；以及(jí)其(qí)它不适于引航(háng)的原因(yīn)。

　　引(yǐn)航，是指为了(le)维护国(guó)家(jiā)主(zhǔ)权和保障船(chuán)舶、港口和设施的安全(quán)，由国家专业引航人员引领船舶安全航行(xíng)的行为(wèi)。

　　引(yǐn)航员必须持有(yǒu)引(yǐn)航员证书。

　　引领船(chuán)舶进出港(gǎng)口的(de)引航员俗称领港，江上引航(háng)员(yuán)俗称领江。

　　引(yǐn)航员(yuán)通(tōng)常(cháng)登船引航。

交通(tōng)运输部关于(yú)修改《船舶(bó)引(yǐn)航管理规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改为(wèi)：“下列船舶在交通运(yùn)输部划定的海上引(yǐn)航区内航行、停泊或者移泊的，应当向引航机构申(shēn)请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交(jiāo)通(tōng)运(yùncos135度等于多少啊带根号，cos150度等于多少啊)输部经报国(guó)务院批准后规定(dìng)可(kě)以(yǐ)免(miǎn)除的除外(wài)；

　　　　（二）核动(dòng)力船(chuán)舶、载运(yùn)放射性物质(zhì)的船(chuán)舶、10万总(zǒng)吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港(gǎng)口安全的(de)散装(zhuāng)液化气船(cos135度等于多少啊带根号，cos150度等于多少啊chuán)、散(sàn)装危险化(huà)学品船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长(zhǎng)、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或者水面以上高(gāo)度接(jiē)近相应航道通航条件限值(zhí)的船(chuán)舶(bó)。

　　　　前款第(dì)（三）项、第(dì)（四）项船舶的(de)具体标准，由(yóu)交通运输部直(zhí)属(shǔ)海事管理机构根(gēn)据港(gǎng)口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第十(shí)条：“下列船舶(bó)在(zài)内(nèi)河航行(xíng)，应当(dāng)向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海(hǎi)上机动船舶(bó)，但船长驾(jià)驶同一类(lèi)型的(de)海上(shàng)机动船(chuán)舶在(zài)同一内河通航水域航行与上一航次间隔2个月以内的除(chú)外(wài)；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者水面以(yǐ)上高度接近相(xiāng)应航道(dào)通航条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线(xiàn)航(háng)行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船(chuán)，但(dàn)旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且载运闪点(diǎn)小于23℃的(de)散装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装(zhuāng)危险化学(xué)品船舶构造和设(shè)备规则》中X类的(de)散装液(yè)体化学品船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的具(jù)体标准(zhǔn)，由(yóu)长(zhǎng)江(jiāng)航务管理部门、省级交通运输主管部门(mén)根据(jù)管辖水域的航(háng)道(dào)实(shí)际(jì)情况制定并公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第(dì)十一(yī)条：“船舶自(zì)愿申请引航的，引航(háng)机构应当提供引航服务。

　　”四(sì)、增(zēng)加一条，作为(wèi)第(dì)十六条：“引(yǐn)航机构应当(dāng)落实引航安全主体责任，配备必要的(de)设施、装备和人员，建立并实施(shī)引航安(ān)全管理体系(xì)。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加一条，作为第十八条：“引航机构应当对引航员(yuán)进行培训，并保(bǎo)障引航员的(de)休(xiū)息(xī)时间、职业健康、工资报酬、社会保险(xiǎn)等(děng)符合国家有关规定。

　　”六(liù)、增加(jiā)一条，作为第十九条(tiáo)：“引航员应当(dāng)持有(yǒu)有效的船员适任(rèn)证书，服从(cóng)引航机构的安排和管(guǎn)理，并按(àn)照有关规定开展引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五条、第十六(liù)条、第(dì)十七条(tiáo)、第十八条、第十九条、第二(èr)十条、第二十一(yī)条、第二十(shí)二条、第二十三(sān)条。

　　八、第(dì)二十四条改(gǎi)为第二十条(tiáo)，删去(qù)第二款中(zhōng)的“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十(shí)六条改(gǎi)为第二十二(èr)条(tiáo)，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第(dì)二(èr)十(shí)七条改(gǎi)为第二十(shí)三条，第二款修(xiū)改为(wèi)：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者(zhě)水面(miàn)以上高度接近相应(yīng)航道通航条(tiáo)件限值的(de)船舶(bó)，引航机构应当制定引航(háng)方案(àn)，报市级地方人民政府港口主管(guǎn)部(bù)门和海事管理机构备案”；增加一款作为第三款：“引航方案应当(dāng)由(yóu)一级引航(háng)员主持或(huò)者(zhě)参(cān)与制定。

　　引航方案应当包括船舶(bó)基(jī)本情(qíng)况(kuàng)、注意事(shì)项、风险评估、安全保障和应(yīng)急(jí)处置措施。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)为第(dì)二十四条，修改为(wèi)：“引航(háng)机构应(yīng)当根据船舶状况、通航条件和拖(tuō)轮配备要求(qiú)，制定合理(lǐ)的拖轮使用方(fāng)法。

　　被(bèi)引航船舶应当根据引航机构提供的(de)拖轮使用方法的要求安排拖(tuō)轮或者委(wěi)托(tuō)引航机构安(ān)排拖轮，并承担相应(yīng)的(de)费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江航务(wù)管理部门、省级(jí)交通运(yùn)输主(zhǔ)管部门按照(zhào)职责制定并公开。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为第二十五(wǔ)条：“申请引航(háng)的船舶，应(yīng)当使用(yòng)专用(yòng)的甚高(gāo)频频(pín)道与引航机构和引航员联系(xì)，确认(rèn)登(dēng)轮(lún)时间、地点(diǎn)等事项，并保持值守。

　　”十三、第三(sān)十二(èr)条改为(wèi)第二十九条，第二款修改为(wèi)：“引(yǐn)航员发现水上交通事故、污(wū)染事故或违章(zhāng)行为时，应当及时向引航机构、海事管理机构(gòu)报告。

　　”十四、第(dì)三十三条改为第三(sān)十条，第(dì)一款修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“引(yǐn)航员在遇到下列情(qíng)况(kuàng)之一时，有权拒绝(jué)、暂(zàn)停(tíng)或者终止引航(háng)，并及时向引航机构、海事(shì)管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象(xiàng)、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者(zhě)码头条件不满足(zú)被引船(chuán)舶的(de)航行、停泊(pō)、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引(yǐn)航(háng)员登离装(zhuāng)置(zhcos135度等于多少啊带根号，cos150度等于多少啊ì)不符合(hé)安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他(tā)不(bù)适(shì)于引航的原因。

　　”十五、第三十四条改为(wèi)第三十一条，第(dì)二款修(xiū)改(gǎi)为：“在引领船舶(bó)过程中发(fā)生水上(shàng)交通事故(gù)的，引航员(yuán)应当在(zài)返(fǎn)回港口后24小时内向(xiàng)海事(shì)管理(lǐ)机构递(dì)交(jiāo)水上交通事(shì)故报告书。

　　”

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