金融界5月12日消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回(huí)110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督管理(lǐ)总局网站(zhàn)显示，日(rì)前(qián)，特斯拉(lā)汽(qì)车（北京(jīng)）有限公(gōng)司(sī)、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管(guǎn)理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召回管(guǎn)理(lǐ)条(tiáo)例实(shí)施(shī)办法(fǎ)》的要求(qiú)，向国家市场监督管理总(zǒng)局备案了(le)召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召(zhào)回生产(chǎn)日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月(yuè)24日期间的部分进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此次(cì)大规(guī)模召回的原因，特斯拉给(gěi)出的解释是，本(běn)次召回范围内的(de)车(chē)辆，没(méi)有允(yǔn)许(xǔ)驾(jià)驶员选(xuǎn)择能量(liàng)回(huí)收制动策略；同时(shí)，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的(de)情况(kuàng)可能没有提供足够提醒。以上(shàng)因素(sù)叠加可能增加长时(shí)间(jiān)误踩(cǎi)加速(sù)踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯拉(lā)给出的方案是通过(guò)汽车(chē)远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车(chē)辆推送新开发的功能(néng)，以降低因长(zhǎng)时间深踩(cǎi)加速(sù)踏(tà)板导致速度过(guò)快引起的碰(pèng)撞(zhuàng)风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包(bāo)括(kuò)：（1）在不具备能量回收制动(dòng)强度选择的(de)车辆上，提供选项以允(yǔn)许驾驶员选择能(néng)量回收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略(lüè)的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深度踩下(xià)加(jiā)速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟一年(nián)

　　除了(le)大规(guī)模召回(huí)之外，特斯拉还遭遇了(le)电池水逆(nì)。

　　美东(dōng)时间(jiān)周三，特斯拉的电池(chí)供应商日(rì)本松(sōng)下表示，将(jiāng)推(tuī)迟特(tè)斯拉4680电池的商(shāng)业化生产时(shí)间。这(zhè)对于(yú)一直渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑美国总统奥巴马几岁是一个不小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量产时间推迟(chí)至(zhì)2024年4月(yuè)至(zhì)9月期间(jiān)，而其(qí)原本(běn)计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产(chǎn)时间之所以被推(tuī)迟一年(nián)，主要是为了(le)提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年(nián)（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为(wèi)特斯(sī)拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计划(huà)在日本和歌山工(gōng)厂新(xīn)建两条生产线。松下计(jì)划向该工(gōng)厂投(tóu)资(zī)800亿日元，预计(jì)年(nián)产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电动(dòng)汽车供能(néng)。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新(xīn)型(xíng)大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量(liàng)方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池的五倍。相(xiāng)比(bǐ)2170电池(chí)组，4680电(diàn)池组将使车辆(liàng)的行(xíng)驶里程提高16%。未来(lái)，随着(zhe)电池材料(liào)和汽车设计的改进，将(jiāng)使续航里(lǐ)程净增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大(dà)圆柱(zhù)电池仍存在不小技术瓶(píng)颈，包括焊(hàn)接(jiē)、干发电(diàn)极等关键技(jì)术仍制约(yuē)着其大规(guī)模量产。而且在(zài)降本方面，4680电池还需要待(dài)材料(liào)和工艺平价化后(hòu)，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但(dàn)国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克电池、国轩高(gāo)科(kē)等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池，且部分厂(chǎng)商宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉(lā)涨价动作频频(pín)

　　最近(jìn)特斯拉一直在(zài)售(shòu)价上做(zuò)文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加(jiā)拿大(dà)等(děng)国的售价(jià)，其中美(měi)国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上涨至5.02万美(měi)元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国(guó)内率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特(tè)斯(sī)拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高(gāo)性能美国总统奥巴马几岁(néng)版上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系(xì)车(chē)型售价1.9万(wàn)元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计(jì)交(jiāo)付日期(qī)为(wèi)第二季(jì)度(dù)。

　　5月(yuè)11日，特斯(sī)拉美国(guó)官(guān)网的数(shù)据显示，特(tè)斯(sī)拉(lā)公司周四(sì)提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车型在美国(guó)的售价。美国官网的标价(jià)显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车型(xíng)的价格提高了(le)1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的(de)价格(gé)提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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