金(jīn)融界5月消息 自(zì)2010年以(yǐ)来仅有(yǒu)的两次(cì)环比正增长之(zhī)一，4月乘用车市场(chǎng)数据(jù)终于出炉。

　　乘联会数(shù)据显(xiǎn)示，4月新能(néng)源车(chē)市场零售52.7万辆(liàng)，同比增(zēng)长85.6%，环比(bǐ)下降3.6%。今年以来累(lèi)计零(líng)售184.3万(wàn)辆，同比增长(zhǎng)36.0%。4月(yuè)新能源车(chē)国(guó)内零售渗(shèn)透率(lǜ)32.3%，较(jiào)去年同期25.7%的渗透率提升6.6个(gè)百分(fēn)点。

　　乘联会统计口(kǒu)径(jìng)下(xià)的4月乘用车出口（含整车与CKD）30万辆，同比(bǐ)增长227%，环比增(zēng)长3%。1-4月(yuè)乘(chéng)用车出口108万辆，同比增长115%。4月新(xīn)能源(yuán)乘用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长(zhǎng)29.4%，占乘用车出口31%；其中纯(chún)电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级(jí)纯电动(dòng)出口占新能源的48%。4月厂商(shāng)出口方(fāng)面，特(tè)斯拉(lā)中国35,886辆、上汽乘(chéng)用车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据看整体看亮点颇多：

　　第(dì)一、2010年以来仅(jǐn)有(yǒu)的两次(cì)环比正增(zēng)长之一(yī)

　　2023年4月乘用车市场零(líng)售达(dá)到163.0万辆，由于去年同期(qī)疫(yì)情影响，同比(bǐ)增(zēng)速55.5%，环(huán)比增长2.5%，也是自(zì)2010年以来仅有的两次环比正增长之(zhī)一。

　　第二、4月新能源车(chē)国内零售渗(shèn)透率32.3%

　　2、4月新能源车市场零售52.7万辆，同(tóng)比增长85.6%，环比下降3.6%。今(jīn)年(nián)以来(lái)累计零售184.3万(wàn)辆，同比增长36.0%。4月新能(néng)源车国内零售渗透(tòu)率32.3%，较去年(nián)同期25.7%的渗透率提升(shēng)6.6个百分(fēn)点(diǎn)。4月，自(zì)主品牌中的新能(néng)源车(chē)渗透率56.5%；豪华车中的新能源车渗透率(lǜ)23.8%；而主流合(hé)资品(pǐn)牌中(zhōng)的(de)新能源车(chē)渗透(tòu)率仅有(yǒu)4.4%。

　　第(dì)三、4月新势(shì)力零售(shòu)份(fèn)额(é)13.1% 同(tóng)比下降3三维向量叉乘公式矩阵，三维向量叉乘公式行列式.9个百分点

　　从月度国内(nèi)零售份(fèn)额(é)看(kàn)，4月主流自主品(pǐn)牌新能源(yuán)车(chē)零售份(fèn)额70.5%，同比下降5个百分点(diǎn)；合资品牌新能源车份(fèn)额5.8%，同(tóng)比下降0.2个百分三维向量叉乘公式矩阵，三维向量叉乘公式行列式点；新势力(lì)份额13.1%，同比下降3.9个百分点；4月新势力零(líng)售份额13.1%，同比下降3.9个百分点；蔚来、理想等新势力车企销量同比(bǐ)和环比表(biǎo)现总体仍较强。主(zhǔ)流合(hé)资品牌中,南北大(dà)众强势(shì)领先(xiān)，新(xīn)能(néng)源车(chē)批发12,405辆，占(zhàn)据(jù)主流合资纯电动50%强(qiáng)份额，大众坚定(dìng)的电动化转(zhuǎn)型战略初见成效(xiào)。其他合资与豪(háo)华品牌仍待(dài)发力。特斯拉份(fèn)额7.6%，同比增7个(gè)点(diǎn)。

　　第四、上(shàng)汽(qì)等自主品牌在欧洲表现较强 比亚迪(dí)在(zài)东南亚崛起

　　4月新(xīn)能源乘用(yòng)车出口(kǒu)9.1万(wàn)辆，同比增长1028.5%，环(huán)比增长29.4%，占乘用(yòng)车出口31%三维向量叉乘公式矩阵，三维向量叉乘公式行列式；其(qí)中纯电动占(zhàn)新能源(yuán)出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能(néng)源的48%。4月厂(chǎng)商出口方面，特斯(sī)拉中国35,886辆、上汽(qì)乘用车21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆、东风易捷特10,432辆、智马达(dá)汽车(chē)1,550辆、吉利汽车(chē)1,504辆(liàng)、上汽通用(yòng)五菱1,200辆、长城汽(qì)车(chē)1,134辆、神龙汽车712辆、创(chuàng)维汽车578辆、奇瑞汽车553辆、上汽大通436辆、一汽红旗(qí)264辆、东风乘用车192辆、一汽(qì)轿车117辆(liàng)、东风柳州114辆。从自(zì)主出口的海外市(shì)场零(líng)售数据监控看，A0级电动车占(zhàn)比达(dá)60%，是出口(kǒu)绝(jué)对(duì)主力，上汽等自主品牌在欧洲表现较强，比(bǐ)亚迪在东南亚崛(jué)起(qǐ)。除(chú)了(le)传统出口车企的靓(jìng)丽表(biǎo)现，近期新势(shì)力(lì)出口也逐步启动，海外市场也有数(shù)据开始显(xiǎn)现。

　　第五、厂商批发销(xiāo)量突破万(wàn)辆的企业保持在11家(jiā)

　　厂商批发销量突破万(wàn)辆的企业(yè)保持在(zài)11家（环比持平(píng)，同(tóng)比增(zēng)6家），占新能源乘(chéng)用(yòng)车总量80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其中：比(bǐ)亚迪209,467辆、特斯拉中国75,842辆、广汽(qì)埃(āi)安41,012辆(liàng)、吉利汽车29,874辆、上(shàng)汽乘用车26,278辆、理想(xiǎng)汽车25,681辆、上汽通用五菱24,166辆、长安汽车20,459辆、长城汽车(chē)14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东(dōng)风(fēng)易捷特10,432辆。

　　乘联会：车企(qǐ)效益不比当年 经不起折腾(téng)

　　对于4月(yuè)乘(chéng)用车市场(chǎng)数据，乘(chéng)联会分析指出，乘(chéng)用车行业已(yǐ)经脱离了原来的高(gāo)利(lì)润行业，3月汽车(chē)产销虽然恢(huī)复，但3月汽车销售利润率也仅有(yǒu)4.7%，部(bù)分(fēn)车企在吐血卖车(chē)，压力太大。尤其是世界上最严的国六B标准即将实施，对车(chē)企(qǐ)生产带(dài)来一(yī)定的心理压(yā)力，减(jiǎn)产降库(kù)存的结果，带来的是盈利较大损失(shī)。此次特(tè)斯拉(lā)涨(zhǎng)价是很好的信号，体现车企对经营质(zhì)量的关注，有利于改善(shàn)消费观望心态。让消费者走出过度期待(dài)降价的预期，恢复正(zhèng)常的购买节奏。

　　乘联会还指出现在汽车行(xíng)业已经走过(guò)了(le)高利润期，车企(qǐ)效益不比当年，经不起(qǐ)折腾。乘联会在文中(zhōng)表示期(qī)待(dài)世界(jiè)最严(yán)国六B标准(zhǔn)的实施从原定7月1日，最好能(néng)延期(qī)到12月底实施(shī)，而且(qiě)不要设立太多的条(tiáo)条框框，这(zhè)样才能通过稳(wěn)定企(qǐ)业和经销(xiāo)商心(xīn)态(tài)，从而(ér)稳定市场消费(fèi)。

　　此前3月份(fèn)，中国(guó)汽车流通协会强调，目前大量国六(liù)B的车RDE达标(biāo)有难度，6月底完成清库有较大难度。国(guó)六B切换情况座(zuò)谈会上透露，目前国六B非RDE车型还有(yǒu)200万辆左右的(de)库存未消化。众车企建议给予(yǔ)6-12个月销售过(guò)渡期。

　　“现在整(zhěng)个市(shì)场(chǎng)下滑(huá)，又降价。这样降(jiàng)价下去，将(jiāng)对整个行业体(tǐ)系、整(zhěng)个市场(chǎng)造成很(hěn)大影响(xiǎng)。”在(zài)3月30日(rì)广汽(qì)集团

　　2022年(nián)度业绩(jì)发布会上，广汽集团董事长曾庆洪表示(shì)担(dān)忧，“我们现在也在建议环(huán)保部(bù)门能不(bù)能适当延期，建议国六(liù)B的环保规定能延迟到年底执行。”

　　此前根据环保(bǎo)部(bù)发布规定，国六标(biāo)准的实(shí)施分(fēn)为A、B两个阶段，第(dì)一(yī)阶(jiē)段从2020年7月1日起，不能(néng)销(xiāo)售、注册、上牌低(dī)于国六A标准的(de)汽车。第二阶(jiē)段(duàn)从2023年7月1日起，不能销售(shòu)、注册、上牌(pái)低于国六B标(biāo)准的汽车

　　工信部等5部门(mén)：7月1日起全国禁(jìn)止生(shēng)产、进口、销售不(bù)符合国六排放标准6b阶段的汽车

　　就在刚刚，工信部(bù)等5部门发布关于实施汽车国六排放标准有关事(shì)宜的公告(gào)。自2023年(nián)7月1日起，全国范围全面实(shí)施国(guó)六排放(fàng)标(biāo)准6b阶段(duàn)，禁止生产、进口(kǒu)、销售不符合(hé)国六排放标准6b阶段的汽车。针对部分实际(jì)行驶污染物排放试(shì)验(yàn)（即(jí)RDE试验）报(bào)告结(jié)果为“仅监测”等轻(qīng)型(xíng)汽车国六b车型，给予半年销(xiāo)售过渡期，允许销售至2023年12月31日。

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