金融界5月12日一对璧人还是一双璧人呢，一对璧人什么意思消(xiāo)息 特斯拉一口气(qì)宣布(bù)召回(huí)110.46万辆汽车(chē)！其中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)

　　据国家市场(chǎng)监督管理(lǐ)总(zǒng)局网站显示，日前，特(tè)斯拉(lā)汽车（北京(jīng)）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召(zhào)回管(guǎn)理(lǐ)条例》和《缺(quē)陷汽车产品召回管理条(tiáo)例(lì)实施办法》的要求(qiú)，向国家市场(chǎng)监督管理总局备案了召回(huí)计划。自2023年(nián)5月(yuè)29日(rì)起，召(zhào)回生产日期在(zài)2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召回的(de)原因，特斯拉给出(chū)的解(jiě)释是，本次(cì)召(zhào)回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择(zé)能(néng)量(liàng)回收制动策略；同时(shí)，对驾驶员(yuán)长时间(jiān)深(shēn)度踩下加(jiā)速踏板的情(qíng)况可能没有提供足够(gòu)提醒。以上因素(sù)叠加可能增加(jiā)长时间(jiān)误踩加(jiā)速(sù)踏板的(de)概率，可能增加碰撞的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特(tè)斯拉给出的方案是通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的车(chē)辆(liàng)推送(sòng)新(xīn)开发(fā)的功能(néng)，以降(jiàng)低(dī)因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具(jù)备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选(xuǎn)项以允许驾驶员选择能量回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能(néng)量回收制(zhì)动(dòng)策略的出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推(tuī)迟(chí)一年(nián)

　　除(chú)了大规模召回(huí)之外，特斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间(jiān)周三(sān)，特斯拉的电池供应商日(rì)本(běn)松下表示，将推迟特斯拉4680电池的(de)商业化生产时间。这对(duì)于一(yī)直渴(kě)望提高4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑是一个不小(xiǎo)的(de)打(dǎ)击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产时间推迟至2024年4月(yuè)至9月(yuè)期间，而其原(yuán)本计划(huà)的(de)量(liàng)产(chǎn)时间是在2一对璧人还是一双璧人呢，一对璧人什么意思023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月期(qī)间。松下声称，量产时间之所(suǒ)以被推迟一(yī)年(nián)，主要是为了提高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计(jì)划(huà)在日本和(hé)歌山(shān)工厂新建两条生(shēng)产线。松(sōng)下计划(huà)向该工厂(chǎng)投资800亿日元，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够为约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大(dà)圆(yuán)柱电池(chí)，直径46毫米，高度80毫米。单体能量(liàng)方(fāng)面(miàn)，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组(zǔ)将使车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着电池材(cái)料和汽车设(shè)计的(de)改进，将使续航里(lǐ)程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在不(bù)小(xiǎo)技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极等关键(jiàn)技术(shù)仍制约(yuē)着其大规模量产。而(ér)且在降本(běn)方(fāng)面，4680电池还需(xū)要待材料和工艺平价化后(hòu)，市场份额(é)才会(huì)有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临技术瓶(píng)颈，但(dàn)国内已有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克电(diàn)池、国(guó)轩高科等电池厂商都在积(jī)极(jí)跟进包括4680在(zài)内的46系(xì)列(liè)大圆(yuán)柱电池，且部(bù)分厂商宣布(bù)将(jiāng)在2023年(nián)实(shí)现(xiàn)量产。

   特(tè)斯拉涨(zhǎng)价动作(zuò)频频

　　最近特(tè)斯拉一(yī)直在售价上做(zuò)文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯(sī)拉(lā)便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉(lā)率先上(shàng)调了(le)美国、日本以及加拿大(dà)等国的售价，其中美国官(guān)网(wǎng)显示，Model Y长续(xù)航版的价(jià)格上涨至(zhì)5.02万美元，此前为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高性(xìng)能版(bǎn)价格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特(tè)斯(sī)拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉(lā)在国内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高(gāo)性(xìng)能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又(yòu)一次“逆势提(tí)价”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全新(xīn)Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价(jià)1.9万元，这(zhè)两大车型(xíng)也是(shì)特斯拉旗(qí)舰车型，预计交付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯(sī)拉(lā)美国官网(wǎng)的数据(jù)显示(shì)，特斯拉公司(sī)周(zhōu)四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在美(měi)国的售价。美国(guó)官网的标价显示(shì)，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元(yuán)，而(ér)所有Model Y车型的(de)价(jià)格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价上调至(zhì)了108490美元。

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