比亚迪收购易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股权，正式获批(pī)！

　　5月(yuè)9日，银(yín)保(bǎo)监会官(guān)网(wǎng)挂出关于(yú)易(yì)安财险变更股东(dōng)的批复(fù)。银保监会同(tóng)意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受(shòu)让易(yì)安财险10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　单亲家庭是什么意思g alt="银保监会批复，同意！比亚迪又(yòu)有大消(xiāo)息！" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230509183024198.png">

　　易安财险是原保监会(huì)批准(zhǔn)成立的国内(nèi)四(sì)家专业互联网(wǎng)保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)之一，在(zài)2020年7月因(yīn)偿(cháng)付能力不达标(biāo)等原因被(bèi)银保监会接管。2022年(nián)7月接管(guǎn)期结束后，银(yín)保监会原则同意易安财(cái)险(xiǎn)进入(rù)破产程序(xù)，比亚(yà)迪(dí)以战略投资者的(de)身份参与并(bìng)最(zuì)终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对(duì)于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开(kāi)展保险业务的(de)难度不亚于保(bǎo)险公司跨界(jiè)去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续(xù)的资(zī)质申请及(jí)展(zhǎn)业重点值得业(yè)内(nèi)持续(xù)关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　单亲家庭是什么意思rong>易(yì)安财险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监会此次作出的批复内容(róng)：

　　银保(bǎo)监会(huì)表示，同意比(bǐ)亚(yà)迪汽(qì)车工业有限公(gōng)司受让易安财产保(bǎo)险股(gǔ)份(fèn)有限公司10亿(yì)股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳(zhèn)市(shì)银之(zhī)杰(jié)科技股(gǔ)份有限公司、深圳光汇石油集团股份有(yǒu)限(xiàn)公司、西(xī)藏晟(chéng)新创资产管(guǎn)理(lǐ)有限(xiàn)公司、北京(jīng)富邦恒(héng)业科技发(fā)展有限公司、北京恒(héng)屹(yì)鑫源科技有(yǒu)限(xiàn)公司、山(shān)东达能(néng)工贸有限公司(sī)、深圳(zhèn)锦久辰商(shāng)贸(mào)有限公司不再持有易安财险股(gǔ)份(fèn)。银保监会要求，易安财险(xiǎn)按照有关规定(dìng)办(bàn)理变更手(shǒu)续(xù)。

　　公(gōng)开(kāi)信息显示，易安财(cái)险成立于(yú)2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会(huì)批准成立(lì)的国内四(sì)家(jiā)专业互联(lián)网(wǎng)保险公司(sī)之一。易安财险由(yóu)银之(zhī)杰、光(guāng)汇(huì)石油等7家(jiā)公司共同(tóng)发起筹(chóu)建，彼(bǐ)时银(yín)之杰曾公告称，议案(àn)保险是其(qí)布局(jú)互联网金融生(shēng)态圈的重(zhòng)要(yào)一环，将(jiāng)充分利用现有产业布(bù)局(jú)资源进行(xíng)支(zhī)持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和光汇石油分(fēn)别(bié)持有易安财险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相关企业持有。

　　在成立之初(chū)，易安财险(xiǎn)业绩(jì)颇佳，成立首年即实(shí)现盈(yíng)利(lì)。但好景不长，易安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年(nián)增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股(gǔ)东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公告称，依法对6家金融机构实施接管，易安财险正在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关于(yú)易安财产(chǎn)保险(xiǎn)股份有限(xiàn)公(gōng)司破产重整的批复(fù)》称，原(yuán)则同意易安财险(xiǎn)进入破产重(zhòng)整程序(xù)。

　　同期(qī)，易安财险管理人(rén)对外发布重(zhòng)整战略投资者招募公告。在易安财险此(cǐ)次招募中，共(gòng)有包括比亚(yà)迪在内的(de)3家机(jī)构报名参与(yǔ)。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了重整投资方案(àn)。

　　今年(nián)1月底，天眼查(chá)信息显示，易安财险已(yǐ)获(huò)得比亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾声(shēng)。此次银保监(jiān)会(huì)的批复，意味着比亚迪(dí)正式(shì)获得易(yì)安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的(de)《保险(xiǎn)公(gōng)司股权管理办法(fǎ)》，单一股(gǔ)东持(chí)股比例不得超过保险(xiǎn)公(gōng)司注册资本的三分之(zhī)一(yī)。不(bù)过，经监管批准参与(yǔ)保险公司(sī)风险处置的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此次参与重整投资获得易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，系业内少见(jiàn)的全资控股保险(xiǎn)牌照，将(jiāng)为后(hòu)续业务开(kāi)展打(dǎ)开更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进(jìn)军保险业的计(jì)划并非(fēi)朝夕，此前已(yǐ)有相关(guān)筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公司获深圳市市场监督(dū)管理局批(pī)准成立，注(zhù)册资本(běn)5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作(zuò)为互联网保(bǎo)险公(gōng)司，易安财险(xiǎn)的(de单亲家庭是什么意思)业(yè)务范围(wéi)并不包含车(chē)险业务。此前比亚迪传出收(shōu)购易安财险(xiǎn)消息(xī)时，市场上(shàng)即有声音(yīn)称，比亚迪(dí)将(jiāng)在“接盘(pán)”后(hòu)申请车险(xiǎn)经营资质，围绕新能源汽车开(kāi)展保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪方面(miàn)的(de)证实，目前言(yán)之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前特(tè)斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度(dù)不(bù)亚于保险公司跨界去(qù)做汽车。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资(zī)质(zhì)申请(qǐng)及展业重点(diǎn)值得业内持(chí)续关注。

　　此前有媒体援引知(zhī)情(qíng)人士消(xiāo)息(xī)称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在(zài)规划，还(hái)未有很清晰(xī)的(de)发展战略路(lù)径(jìng)。后续比(bǐ)亚迪还需要在易安财险董事长、总裁(cái)人选方面下功夫，担(dān)任(rèn)这些职务需(xū)要思维较为活跃(yuè)的人(rén)。

　　车企(qǐ)参(cān)与车(chē)险业务，在业内已是常规操(cāo)作(zuò)。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一(yī)汽、东(dōng)风(fēng)、吉利等大(dà)型汽(qì)车厂商(shāng)都已成立或入股了财产险公司及保险中介机(jī)构。另外，特斯拉也在(zài)上海注册(cè)成立了特斯拉保险经纪(jì)有限公司，宝马则于去(qù)年在北京(jīng)注册宝马(mǎ)（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来(lái)、小鹏(péng)、理想等(děng)新(xīn)能源车(chē)企也(yě)陆续收(shōu)购(gòu)了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监会(huì)披露数据显示，2022年(nián)财险公(gōng)司累计实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同(tóng)比增长8.7％。其(qí)中，车险保费收入(rù)达8210亿元(yuán)，同比增长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车(chē)保有量(liàng)的突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根(gēn)据公安部1月(yuè)11日发布统计显示，截(jié)至(zhì)2022年(nián)底，全(quán)国(guó)新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会(huì)方面预计，2023年底(dǐ)，新能(néng)源汽(qì)车(chē)保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计(jì)占(zhàn)汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者越来越(yuè)多。特别是(shì)在《新能源汽(qì)车商业保险专属条款(kuǎn)（试行(xíng)）》落地后，新能源车险更是成为多家财险(xiǎn)公(gōng)司的发力(lì)重点。

　　安信证券研报指出，相较于(yú)传统燃油车，新能(néng)源汽车由于(yú)车(chē)辆(liàng)自身(shēn)特性、驾驶群(qún)体、维保费(fèi)用等方面因素的影响(xiǎng)，具有更高(gāo)的(de)出险频率(lǜ)和更高(gāo)的(de)案均赔付(fù)金额(é)，进而(ér)导致(zhì)更高的车(chē)均保(bǎo)费水平(píng)。新(xīn)能源车整(zhěng)体单(dān)均保费相较于传统(tǒng)燃(rán)油车平均高出21％，尤其是购(gòu)置(zhì)价在(zài)10万元至30万元之间的家用(yòng)新(xīn)能源车。

　　据安(ān)信证券测算，我(wǒ)国新能源车险保费(fèi)规模将从2021年的(de)350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国(guó)车险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪(jì)牌照(zhào)只是构建汽车(chē)生态圈的(de)开始。车(chē)企发力车险(xiǎn)业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维(wéi)修、理赔等多个场景下与用(yòng)户建立(lì)连接，进(jìn)而重塑车企与用户的关(guān)系。对(duì)于汽(qì)车厂(chǎng)商而(ér)言，车辆交付(fù)仅是(shì)车企创造价值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更(gèng)多车后生态、车(chē)主权益等服(fú)务体系。

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