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免费的播放器有哪个，在哪里看最新电影免费暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么？暂停引航的几种情况包括：恶(è)劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适航(háng)；没有足够的水深；被引船(chuán)舶的引航(háng)梯(tī)和(hé)照(zhào)明不符合安(ān)全规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不(bù)适(shì)于引航的(de)原因的。关于(yú)暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)是什么以及暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况是(shì)什(shén)么，暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况英语，暂(zàn)停引航的几种情况图片(piàn)等(děng)问题，农(nóng)商网将为你整理以下的生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是可以退(tuì)票的。

　　法律分(fēn)析:因为疫情停飞的航班,可以全(quán)额退票(piào)。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李国(guó)内运输规则》第二十一条(tiáo) 由于(yú)承运人或旅(lǚ)客原因,旅客(kè)不能在客(kè)票有(yǒu)效期(qī)内完成部(bù)分或全部航(háng)程,可以在客票有效期(qī)内要求(qiú)退票。

暂(zàn)停引航的几种情况是(shì)什么

　　暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况包括(kuò)：恶劣的气象(xiàng)/海(hǎi)况；被(bèi)引船(chuán)舶不适(shì)航；没有足够的(de)水(shuǐ)深；被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航梯和照明不(bù)符合安(ān)全规定；引航员身(shēn)体(tǐ)不适，不能(néng)继续引领(lǐng)船舶(bó)；以及其它不适于引航的原因。

　　引航，是指为了(le)维护(hù)国(guó)家(jiā)主权和(hé)保(bǎo)障船舶(bó)、港口和设施的(de)安全，由(yóu)国(guó)家专(zhuān)业引航人(rén)员引(yǐn)领船舶安全航行的行为。

　　引航员(yuán)必(bì)须持有引航员证书。

　　引(yǐn)领船舶进出(chū)港口(kǒu)的引航(háng)员俗称领港，江上引航员(yuán)俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交(jiāo)通运输部关于修(xiū)改《船舶引航管(guǎn)理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在(zài)交通运(yùn)输部划定(dìng)的海上引航区内航(háng)行、停泊或者(zhě)移(yí)泊的，应(yīng)当(dāng)向引(yǐn)航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交(jiāo)通运输部经报国务院批准后规(guī)定可以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运(yùn)放射性物质的船(chuán)舶、10万总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气船、散装危(wēi)险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以上(shàng)高度接近相应航道通航条件限值的船(chuán)舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项(xiàng)船舶(bó)的具体标(biāo)准(zhǔn)，由(yóu)交通运(yùn)输(shū)部直属海事管理机构根据港口、航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增加一(yī)条，作为第十(shí)条：“下列船(chuán)舶(bó)在内河航行，应当(dāng)向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶(bó)；

　　　　（二(èr)）1000总吨(dūn)以上(shàng)的海上机动船舶，但(dàn)船长驾(jià)驶同一类型的(de)海(hǎi)上机动(dòng)船舶在同一内河通(tōng)航水域航(háng)行(xíng)与上一航次(cì)间隔(gé)2个(gè)月(yuè)以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面以上高度(dù)接近(jìn)相应航(háng)道通航条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江(jiāng)干(gàn)线航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船(chuán)，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪(shǎn)点(diǎn)小于23℃的(de)散装液体(tǐ)化(huà)学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装(zhuāng)危险化学(xué)品船舶构造和设备规则》中(zhōng)X类(lèi)的散装液体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的具体标准，由长江(jiāng)航务管理部门、省(shěng)级交(jiāo)通运免费的播放器有哪个，在哪里看最新电影免费(yùn)输主(zhǔ)管部(bù)门根据管辖水域(yù)的航(háng)道实际情况(kuàng)制定(dìng)并公布。

　　”三(sān)、增(zēng)加一条，作(zuò)为第(dì)十一条：“船舶自愿申(shēn)请(qǐng)引航的，引航机(jī)构应当(dāng)提(tí)供引航服务(wù)。

　　”四、增加一条，作为第十六条(tiáo)：“引航(háng)机(jī)构(gòu)应当落实引航安全主体责任，配(pèi)备必要的设施、装备和人员(yuán)，建立并实施引航(háng)安全管(guǎn)理体系(xì)。

　　”五、增(zēng)加(jiā)一条，作(zuò)为第十(shí)八条(tiáo)：“引航机(jī)构应当(dāng)对引航员进行培训，并保障引航员的休息时间(jiān)、职(zhí)业健康、工资报(bào)酬、社会保险等符合国家(jiā)有关(guān)规定。

　　”六(liù)、增加一条，作为第十九条：“引航员应当(dāng)持有(yǒu)有效的船员适任证书，服从(cóng)引(yǐn)航机(jī)构(gòu)的安排和(hé)管理，并(bìng)按照(免费的播放器有哪个，在哪里看最新电影免费zhào)有关规定(dìng)开(kāi)展引航活动。

　　”七、删去(qù)第十五条、第十六条、第十七条、第十(shí)八(bā)条、第十九(jiǔ)条(tiáo)、第二十条(tiáo)、第二十一(yī)条、第(dì)二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改(gǎi)为(wèi)第二十条，删(shān)去第二款中(zhōng)的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为(wèi)第二十二(èr)条，删去其(qí)中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二款修(xiū)改为：“引航长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接近相应航(háng)道通航条件(jiàn)限值(zhí)的船舶，引航机构(gòu)应(yīng)当(dāng)制(zhì)定引航方案，报市级地方人(rén)民(mín)政府港口主(zhǔ)管部门(mén)和海事管理机构备案”；增(zēng)加一款作为第三款：“引(yǐn)航方案应当由(yóu)一级引航员主持或者参(cān)与制定。

　　引(yǐn)航方案应当包括船舶(bó)基本情况、注意事项、风险评估、安全保障(zhàng)和应急处置措(cuò)施(shī)。

　　”十(shí)一、第二十(shí)八条改(gǎi)为第二(èr)十四条，修改为：“引航机构(gòu)应当根据船舶(bó)状(zhuàng)况、通航条件和拖轮配备要求，制(zhì)定(dìng)合理的拖轮使用方法。

　　被引航(háng)船舶(bó)应当根(gēn)据引(yǐn)航机构提供的拖轮使用方法(fǎ)的要求安排拖轮(lún)或者(zhě)委(wěi)托引(yǐn)航机构安(ān)排拖(tuō)轮(lún)，并承担相(xiāng)应的(de)费(fèi)用(yòng)。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长江(jiāng)航(háng)务管理(lǐ)部门、省(shěng)级(jí)交通运输主管部(bù)门(mén)按(àn)照职责制定并(bìng)公开。

　　”十二(èr)、增加一(yī)条，作为第二十(shí)五条：“申请引(yǐn)航的(de)船舶，应当使用专用的(de)甚高频频(pín)道与引航机构和(hé)引航员联系，确认登轮(lún)时间、地点等事项(xiàng)，并(bìng)保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十(shí)二(èr)条(tiáo)改为第二(èr)十九条(tiáo)，第二款修改为：“引航员发现水上交通事故、污染(rǎn)事(shì)故或违(wéi)章行(xíng)为时(shí)，应(yīng)当及(jí)时向(xiàng)引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改为第(dì)三十条，第一款修改为：“引航员在遇到下列情况之一时，有(yǒu)权(quán)拒绝、暂停或者终止引航，并及时向(xiàng)引航机构、海(hǎi)事(shì)管理机构报告：免费的播放器有哪个，在哪里看最新电影免费

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海(hǎi)况(kuàng)；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码(mǎ)头条(tiáo)件不满足被引船舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶的引(yǐn)航(háng)员(yuán)登离装置不符合安全规(guī)定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶；