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民(mín)航(háng)三个敬畏是什么(me)时候提出的

　　民航(háng)三个敬(jìng)畏(wèi)在(zài)2020年4月14日提出(chū)的。

　　2020年4月14日(rì)召(zhào)开的“4月(yuè)民航安(ān)全运作形势分析会”上，冯正霖局长(zhǎng)提出了(le)以“敬(jìng)畏生(shēng)命、敬畏(wèi)规章、敬畏职责(zé)”为内(nèi)核的(de)三个敬畏。

　　“敬畏生命、敬畏规章、敬(jìng)畏职责”是贯彻落(luò)实(shí)科学发展观的(de)思想要求、是科学向上的积(jī)极态度。敬畏生命是出发点，也是落(luò)脚(jiǎo)点，是落实(shí)“生命高于(yú)一切(qiè)，责(zé)任重于泰(tài)山、一切服从(cóng)安全(quán)”的根本体现。

民航(háng)三个敬畏是指什么

　　是敬(jìng)畏生命、敬畏规章、敬畏职责的。

　　民(mín)航三个敬畏是指敬(jìng)畏生命、敬畏规章、敬(jìng)畏职(zhí)责。

　　民(mín)用航空，是指使用航空器(qì)从事(shì)除了国防、警察和海(hǎi)关等国(guó)家航空活动(dòng)以外的航空活(huó)动，民用航空(kōng)活(huó)动是航空活动(dòng)的一部(bù)分，同时(shí)以(yǐ)使用航(háng)空(kōng)器界(jiè)定了(le)它(tā)和航空(kōng)制造业的界限，用非军事等性(xìng)质表明了(le)它和军(jūn)事航空等国家航(háng)空活动不同。

　　安全是民航业的生命线，保障国家和旅客生命财产(chǎn)的(de)安全(quán)是民(mín)航安全检(jiǎn)查的(de)根本目的。

　　白(bái)云(yún)安检人(rén)要牢固树立敬畏生命(mìng)意(yì)识，敬畏(wèi)自己的生(shēng)命(mìng)，敬畏他人的(de)生命，以敬(jìng)畏之心来(lái)约(yuē)束自己(jǐ)，认真对待每一个检查环节，每一个工作细节。

　　真(zhēn)正做到把对生(shēng)命的敬畏融入到队(duì)伍的(de)安全教育、文化培育八千米多少公里和(hé)作风建(jiàn)设中，细化到各个(gè)环(huán)节的岗(gǎng)位(wèi)责任和作风要求中，不断(duàn)强化安(ān)全思维，端正态度(dù)，建立更加强实(shí)的安全壁垒，才(cái)能实(shí)现民航业敬畏生命的(de)价值追求，满足保障旅客出行安全(quán)的内(nèi)在要求。

　　敬(jìng)畏规章，体现(xiàn)了民航业的运行规律，是安全理论(lùn)与实践经(jīng)验的高度统一。

　　欲知平直，则必准绳；欲知方(fāng)圆，则必(bì)规矩。

　　一个企业的(de)规模越大(dà)，就越需要规章制度的支撑，依靠规章制度管理(lǐ)把规矩挺(tǐng)在前面。

　　就民(mín)航而(ér)言，每一个(gè)行业工种，每一位从业人员，都面临(lín)着几(jǐ)本甚至几十本的(de)规则章(zhāng)程需(xū)要了解(jiě)，学习，掌握。

　　为的是(shì)在(zài)每一次的(de)工(gōng)作中(zhōng)把错误、危险、隐患降至最低。

　　只(zhǐ)有对这些规则章程(chéng)心存敬畏，才能(néng)把自(zì)己所涉(shè)及(jí)工作做扎实，做细致，做到(dào)精益求(qiú)精。

　　民航(háng)安检工作坚持安(ān)全第一、严(yán)格检查、规(guī)范执勤的(de)原则(zé)，是高度依赖严格规章制度(dù)运行的行业。

　　规章(zhāng)制度(dù)是我们安检(jiǎn)工作的底(dǐ)线(xiàn)、八千米多少公里红线。

　　我们要严格遵循规章制度(dù)，不越底(dǐ)线，不踩红线，将规章中的每一个细(xì)节都融入到工作中去(qù)，将(jiāng)规章要求与实际行(xíng)动相统一，通过深化作风建设，努力把规章外在的强制要求转(zhuǎn)化为员(yuán)工内(nèi)在的自我约束(shù)，使其(qí)养成敬(jìng)畏规章的自(zì)觉性，真正做到(dào)按章操(cāo)作，真正做到令(lìng)行禁止，才(cái)能确保(bǎo)民航运行平稳可控(kòng)。

　　敬畏职责，体现了民(mín)航人的职业操守，是岗位责任和专业能力(lì)的高度统一。

航空

　　航(háng)空，是一种是(shì)复杂而有战略意义(yì)的(de)人类活动。

　　 指飞行器在地(dì)球大气层(空气(qì)空(kōng)间)中(zhōng)的飞(fēi)行活动(dòng)，以及与此相关(guān)的(de)科研(yán)教育、工(gōng)业制造、公共运(yùn)输、航空运动、国防(fáng)军事、政府管理等众多领(lǐng)域。

　　通过对于空气空间和(hé)飞行器(航空器)的利用，航(háng)空(kōng)活动可以(yǐ)细分为众(zhòng)多(duō)独立的行业和(hé)领域，典型(xíng)的(de)比如航空(kōng)制造业、民用航空业等(děng)等。

　　常常可以见到人们从(cóng)各(gè)自的领域使用这一(yī)词语，这一(yī)词语的内(nèi)涵及其丰富(fù)和多变。

　　人类早就萌(méng)发了上天飞(fēi)行的强烈愿望，例如中国(guó)嫦(cháng)娥奔月神话传说、风筝(zhēng)的发明。

　　19世纪，许(xǔ)多人制造(zào)出一些(xiē)不用发(fā)动机的(de)滑(huá)翔(xiáng)机来飞(fēi)行，热气球、飞艇的逐渐使用(yòng)。

　　1903年，美国人莱特(tè)兄弟发明了飞机，并成功试飞，但(dàn)有人认为(wèi)克(kè)雷(léi)芒·阿德尔才是真正的(de)飞机发明者。

民(mín)航三(sān)个敬畏是指什么(me)？

　　三(sān)个敬畏就(jiù)是指(zhǐ)敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责。

　　敬畏(wèi)生命，就(jiù)要把人的(de)生命放在第(dì)一位。

　　敬畏生命，就是要(yào)坚持安全重于泰山，始终把安全(quán)生(shēng)产(chǎn)摆在首要位(wèi)置，树(shù)牢(láo)安全发(fā)展理念，层层(céng)压实安全责任，深(shēn)入排查(chá)整治各(gè)类安全风(fēng)险，坚决克服各种侥幸心(xīn)理和变通(tōng)思维，坚决守住空管安全底线。

　　敬畏规章，就要从平(píng)时养成(chéng)抓起(qǐ)，坚持业务(wù)技能与规章学(xué)习同抓共管，不断强(qiáng)化规章(zhāng)学习(xí)，深(shēn)化理(lǐ)解认知，深(shēn)刻把握工作规律(lǜ)，不断精进专业(yè)技能(néng)，做(zuò)到保障飞行(xíng)更加自信、技能运(yùn)用(yòng)更加自如、特情处置更有把握(wò)、危急时(shí)刻(kè)经得起考验(yàn)。

　　敬畏职责，体现了民航人的职业操(cāo)守，是岗位责(zé)任和专业能力的高(gāo)度统一(yī)。

　　作(zuò)为保障国家政治(zhì)安(ān)全和经(jīng)济(jì)安全的(de)特殊部门，空(kōng)管的职(zhí)责(zé)就是以更好的安(ān)全水平(píng)、更优的空管服务(wù)、更高的运行效率、更强的保障(zhàng)能(néng)力(lì)服务好国(guó)家战略和人民出行(xíng)。

　　敬畏生命，人之大德

　　生命之轻(qīng)何其轻？轻若鸿毛；生(shēng)命之重何其重？重若(ruò)泰山(shān)。

　　我们不能(néng)承受生命之轻，也无法承受生命之重，唯有敬畏生命(mìng)！

　　作为一(yī)名(míng)民航(háng)人，深知(zhī)安全(quán)是民(mín)航业的生(shēng)命线(xiàn)，在(zài)安全管理的问题上，任何时候(hòu)、任何环节的麻(má)痹大意都(dōu)是对旅客、对我(wǒ)们自(zì)身生(shēng)命的不敬和亵渎。

　　因为，一(yī)次(cì)不(bù)经(jīng)意(yì)的疏忽(hū)、大意(yì)，结(jié)果(guǒ)可能让我们面对难以承(chéng)受的(de)生命之痛。

　　民航是国企还是私企

　　国(guó)企的。

　　中(zhōng)国民(mín)航是国企。民(mín)用航空,是指使用航空(kōng)器从事除了国防、警(jǐng)察和海关等国家航(háng)空活(huó)动以(yǐ)外的航空活动,民用(yòng)航空活动是航空活动的一部分(fēn),

　　同时以“使用”航空器(qì)界定了它(tā)和航(háng)空(kōng)制(zhì)造(zào)业的界限(xiàn),用“非军事等性质”表明了它和军事航(háng)空等国家(jiā)航空(kōng)活(huó)动不同。《国(guó)内投资民用(yòng)航(háng)空(kōng)业(yè)规定(试行)》已于(yú)2005年8月15日起正式实施。

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